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Hab Endlich ein komplette 32mm Gabel bekommen , mit allen Bauteile. Wollte eig nur noch Wissen muss die hintere Bereifung geändert werden ich hab 3.00x18 oder ist das egal ? oder muss ich noch etwas beachten ?

Warum willst du eine schwächere Telegabel einbauen ?

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

optisch gefällt mir dies Gabel halt Form schöner

was verstehst du unter allen Bauteilen

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 028 member of GKV/bauchfrei

Grüße von der Ostsee -der Greif

Vielleicht weil sie schöner ist Also meine TS150 hat eine recht gute 32mm-Gabel drin und ich bin der Meinung, das die mit den 11PS, die eine TS150 mobilisiert, durchaus zu Rande kommt (meine TS250 fährt auch ganz gut damit - Bei einem Gespann würde ich aber die 35mm-Gabel vorziehen
).

Ich denke, das man an der Bereifung gar nichts änder muß. Schließlich sind die Reifen ja eingetragen. Streng genommen müßte eigentlich so eine andere Gabel vom TÜV eingetragen werden. Wenn die TS150 mit einer 35er-Gabel vom band gerollt ist, dann ist die 35mm-Gabel ein relevantes Fahrzeugteil.
Ich könnte mir vorstellen, das bei einem Unfall, eventuell ein Gutachter aus einem nachträglichen Einbau einer "schwächeren" Gabel sich was "Tolles" draus zurechtreimen könnte

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Felge komplett gabel brücke der ganze vorderbau halt

-- Hinzugefügt: 9. Januar 2019 20:05 --

Ab wann würde die 32mm gabel gegen die 35mm getauscht ?

schau dir dir eigentragene (auch hintere) Bereifung der TS150 Modelle mit 32er und 35er Gabel an. Da gibts keine Unterschiede. Nach meinem Wissen kam die 35er Gabel 1976, FG Nummer muß ich mal suchen.... (und hab sie nicht gefunden )

kommt in etwa hin mit 1976, meine laut Typenschild 1976 gefertigte TS 150 hatte schon die 35 mm, ausgeliefert wurde die aber erst 1977, was nichts bedeuten musste und dann zugelassen im Januar 1978, aber die hatte den Tacho auch noch in der Lampe, sowie keinen Drehzahlmesser, also wo soll der Umbau hinführen

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 028 member of GKV/bauchfrei

Grüße von der Ostsee -der Greif

Die gabel sieht einfach besser aus darum XD

Ups habe genau anders herum getauscht, 32 er raus und 35er rein, neue lampendreiecke und gut is.
Gr Helge

bin Grad am zerlegen. und fand diese mutter unter der Verschluss schraube, warum und wieso hat man das gemacht Feder zu kurz

die 150er Gabel ist bei hohen Lasten etwas weich, viele fahren daher die 250er Federn. Andere spannen die Feder auf diese Weise vor.

Ich persönlich bin ein Fan der 35er Gabel, einfach weil sie so wunderbar einfach und günstig zu überholen ist, außerdem aufgrund der vereinfachten Lagerhaltung bei mehreren Maschinen

... der Feder mehr Vorspannung gegeben, da sie wohl zu leich durchschlug auf den Endanschlag....

Fahrer zu schwer oder Feder ermüdet ??? das wirst Du nicht mehr herausfinden, außer die Feder mit einer neuen vergleichen.

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Mitglied Nr. 066 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Lothars Fibel für Vergasereinstellung: http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm

ES 250 Kickstarterantrieb auf jeden Fall auf TS oder ETZ wechseln !
siehe: viewtopic.php?f=4&t=30624&p=1158985&hilit=kickstarterwelle+ertz#p1128457

Sowas habe ich bei meiner 250er ETZ damals auch vorgefunden, sah bei mir noch Wilder aus, scheint keine Seltenheit zu sein.

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Gruß Jörg
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Das war gängige Praxis. Mit einer Schraube in der Mutter konnte man die Vorspannung sogar "einstellen".
Mit dem Isolator in die Feder gesteckte Zündkerzen habe ich an dieser Stelle auch schon gesehen.