Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Abend
Ich habe beim Aufräumen einen kettenkasten gefunden, weiß aber nicht , wofür der ist .
Weiß ein freundlicher Mensch vom Forum Bescheid?

Gruß markus

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http://mz-nordthueringen.de.tl/

Jetzt sind die RT Spezis gefragt.
Der Bremsschlüssel ist aber von den großen TS und ETZ.

RT125/2und 125/1 Ausführung für Halbnabe

Mit Federkontrollfenster, sehr selten.
Kannst du das bitte noch einmal besser ablichten?
RT stimmt aber.

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Ich denke mal da ist das Gegenhaltestück, oder wie man das nennt, rausgerissen. Da wo das Loch ist, ist doch normalerweise so ein rechteckiges Alugussstück.


-- Hinzugefügt: 17. Januar 2019 12:35 --

so hier

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Nichts hält länger als ein Provisorium

Leider so nicht mehr verwendbar, aber vielleicht ist ja das Innenleben noch besser erhalten.

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Wenn da die bremse mit integriert is, sollte es zur halbnaben RT /0 /1 bzw /2 passen, bis 57 etwa, meine /2 ist Bj 58 orschinal mit Vollnaben

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 102

Aber der Gegenhalter ist rausgerissen

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Nichts hält länger als ein Provisorium

Was sehen meine müden Augen da: Inbusschrauben an einem RT-Teil...

Einfach einen passenden Alu buffen aufschweißen.

Ja , der Bibutz ist rausgerissen. Weiß auch nicht , wer sowas macht . Und vor allem warum?
Will wer den Teil haben? Sonst kommt es weg.

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Gib es tilo

Hab keine Anderen. Meinen Motor musste ich auch mit Inbus verschrauben. Ich sehe das aber jetzt nicht ganz so eng. Die gab es früher schon. Ich behaupte einfach die wurden schon in den 60ern reingeleiert.

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Nichts hält länger als ein Provisorium

Geht leider nicht, denn der Kettenkasten ist nicht aus Alu, sondern aus Elektron. Ich kenne keinen der das Zeug bis heute so geschweißt hat das es hält. Außerdem würde ich an der Stelle auch nicht schweißen, selbst wenn es gehen würde. Ich habe selbst schon erlebt was passiert wenn der Vierkant wegen Materialermüdung nachgibt, zum Glück beim Bremsen aus langsamer Fahrt. Erst gibt es einen Knall und dann kannst du gar nicht so schnell gucken wie das Hinterrad blockiert, weil sich der Kettenkasten mitsamt Bremstrommel und Backen nach vorn dreht und das Bremsgestänge um die Achse wickelt. Bei bremsen aus normaler Fährt möchte ich das niemandem wünschen

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Unser Aluschweißer macht Magnesium und auch Elektron.

Sind dessen Schweißungen wirklich belastbar? Das würde viele BK Fahrer freuen.
Bis jetzt hat es noch niemand geschafft Elektron dauerhaft haltbar zu schweißen.

Keine Ahnung, müsste man eine Art Schertest durchführen.