Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich könnte eine größere Menge an MZs ETZs aufkaufen. Die stammen aber alle aus Ungarn bzw. Kroatien und haben entsprechende Papiere.

Ich hab hier im Forum gesucht und Google genutzt. Ich finde aber nur relativ alte Beiträge. Ist die Zulassung wirklich so unproblematisch, wie darin beschrieben wurde? Also Vollabnahme und dann zur Zulassungsstelle oder kann es zu Schwierigkeiten kommen?

Edit: Threadtitel korrigiert. Gruß Lausi

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MZ TS 250/1 (81)
S 51

Solange EU-Papiere dabei sind, ist das kein Problem, auch Ungarn und Kroatien gehen. Vollabnahme gibt es nicht mehr, einfach HU machen lassen und zulassen

§21 Abnahme mit Datenblatt ist erforderlich, unabhängig davon ob das Fzg. aus der EU oder nicht kommt. Das darf (noch) im Westen nur der TÜV und im Osten die DEKRA.
Bei Einfuhr aus einem EU Land spart man nur Zoll und Steuer.
Wichtig bei der Zulassung sind die ausländischen Papiere im Original und ein Kaufvertrag (hier kann eine amtlich Übersetzung verlangt werden).

Und im Westen musst du noch nach den unterschiedlichen TÜV-Einrichtungen je Bundesland unterscheiden.
In Bayern darf z.B. nur der TÜV Süd sowas machen.

Auch von den Fahrzeupapieren, nicht nur vom Kaufvertrag, können Übersetzungen eines amtlich anerkannten Übersetzers verlangt werden...

Ist mir bei EU und USA Dokumenten allerdings noch nie passiert. Auch einen Oldtimer aus Südafrika konnte ich ohne Übersetzung hier problemlos zulassen

denk dran, dass die ungarischen MZ teils technisch recht fertig sind. Also wirklich nur bei Top-Preis zuschlagen.

Was Simson angeht: die dürfen keine 60km/h, da eben keine Erstzulassung in der DDR, und die Fahrgestellnummern der Exportmaschinen sind dem KBA wohl bekannt.

Also könnten mich doch Schwierigkeiten erwarten. Wenn ich die Dinger aufkaufe, möchte ich sie auch weiterverkaufen können ohne, dass der Käufer hinterher Probleme hat. hmm...

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MZ TS 250/1 (81)
S 51

Die sicherste Variante wäre, wenn du sie selbst kaufst, herrichtest, Zulassung machst und sie dann mit dt. Zulassung verkaufst. Das bringt pro Fahrzeug am meisten Geld und beschert dem Käufer keine Probleme. Da in dem Fall das gesamte Risiko aber bei dir liegt ist halt die Frage, ob sich sowas finanziell lohnt.

Bei Ebay-Kleinanzeigen ist regelmäßig jemand mit Standort Weißenburg (in Bayern) der optisch gutaussehnede 251er verkauft. Die verkauft er immer ohne Papiere und für nen dreistelligen Betrag.
Meiner Meinung nach stammen die aus Ungarn.
Wenn er sie hier relativ leicht zulassen könnte, dann würde er das währscheinlich machen und mal eben 1000 Euro pro Fahrzeug mehr verlangen, macht er aber nicht.

Es handelt sich hierbei um 24 MZs 125, 150, 250 und 251. Es kribbelt mir schon in den Fingern. 24 Motorräder übersteigen aber bei weitem meine zeitlichen Kapazitäten zum fertig machen und zulassen. Ich müsste also wenn schon mindestens 20 Stück weiterverkaufen. Und ich gkaube werde ich dann aber schlwcht los.

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MZ TS 250/1 (81)
S 51

Das habe ich auch schon verfolgt.
Die meisten haben auch alle nur Trommelbremse vorn.
Die gehen aber bei dem Händler weg wie geschnitten Brot.

-- Hinzugefügt: 9. Januar 2019 10:58 --



Wenn ich das Kapital hätte, würde ich das machen.
Zeit und Platz für sowas ist zum Glück ausreichend vorhanden.

Schade, Du bist zu weit weg. Du hast das was ich nicht hab und umgekehrt.

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MZ TS 250/1 (81)
S 51

Sammelbestellung?
Evtl gibt es ja noch mehr, die 1-20 abnehmen?

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Treffen der FBF

Stammtisch

Immer Trommelbremse vorn. Da es nur 30 km sind, hat es schon öfters in den Fingern gekrippelt.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Wenn das so wäre würde ich in die Preisverhandlung einsteigen.

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MZ TS 250/1 (81)
S 51

Wo wohnst du denn? Platz (allerdings unter freiem Himmel) habe ich in Massen zum zwischenlagern. Allerdings kein Interesse an den Moppeds.

Die Wiederzulassung ist sehr einfach über den „Paragraph 21“. Hauptsache Papiere sind vorhanden. Übersetzungen will meist keiner sehen. Nur die Erstzulassung und Rahmennummer interessiert. Für den Rest ist ja gerade die „Vollabnahme“ da... Kostenpunkt liegt leicht über einer HU, ca. 30 %, plus Kosten für die Zulassung. Hier schlägt nur die Erstellung des „Kfz Briefs“ zusätzlich zu Buche.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Kommt halt drauf an was ne einzelne 250 oder 251 kostet. Da hätte ich schon Interesse

Ist natürlich alles ne Frage des Zustandes und des Preises. Aber Interesse für 251er und 250er etz würde auch bei mir vorhanden sein. evtl noch 125er ES.

Ich werde mir mal Bilder zusenden lassen und wenn die vielversprechend sind mal vorbei fahren. Ich wohne in der Prignitz im Nordwesten Brandenburgs.

-- Hinzugefügt: 10. Januar 2019 10:59 --

So, ich habe Bilder gesehen. Es ist kein vergammelter Schrott. Die stehen alle sauber und ordentlich in einer Halle. Ich werde auf jeden Fall hinfahren.

-- Hinzugefügt: 10. Januar 2019 12:50 --

So, die Zulassungsstelle stellt sich auch nicht quer. sie meinte bloß, dass die original ausländischen Papiere und ein Datenblatt der Dekra notwendig wären. Ich nehme an das bezieht sich dann auf die Vollabnahme.

-- Hinzugefügt: 10. Januar 2019 14:11 --

So, und auch die Dekra sagt, dass alles Problemlos ist. jetzt hats mich irgendwie gepackt. 5 bis 6 Stück bekomme ich bei mir unter. Der Rest könnte Vielleicht in die Scheune meiner Eltern. Die werden sich freuen.

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MZ TS 250/1 (81)
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Interessante Sache. Halt uns auf den laufenden

schau die genau die Rahmennummer an

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Papiere machen, und anschliessend Rahmen und Teile getrennt verkaufen, da hast du keinen Aerger und alles sind happy.

Das dauert bei 24 Fahrzeugen aber ewig. Wenn du die Zeit hast, kauf sie gut ein, such dir die Besten aus und den Rest verkaufst du eben. Wenn man da je Stück im Ankauf 300-400€ zahlt, lässt sich da schon ein kleines Geschäft machen.
Hoffe du zeigst dann mal ein paar Fotos. Gutes Gelingen

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Alle sagten es geht nicht, da kam einer der das nicht wusste und tat es.


Mitglied Nr. 027 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

400 Euro im Schnitt sind unrealistisch niedrig. Auch bei der Menge und den ausländischen Papieren.

Ich fahre nächstes Wochenende mal hin und schaue mal, ob sich ein veenünftiger preis ergibt. Ich muss ja irgendwie auch noch eine Spedition bezahlen. Da kommen dann auch noch einige Kosten auf mich zu. Mal sehen.

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MZ TS 250/1 (81)
S 51

Bei dem Aufwand und der Menge, darf das im Einkauf nicht viel mehr kosten.

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Alle sagten es geht nicht, da kam einer der das nicht wusste und tat es.


Mitglied Nr. 027 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Hier eine Ladung aus Polen https://m.olx.pl/oferta/sprzedam-12-mz- ... GhNzZuQtOM

Gerade bei FB gesehen

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Mfg Tobi

420€ das Stück ohne Transport. Was heist FB? Danke.

FB Facebook

Danke. Bin ich nicht.

Fest Breis ?

Nicht Frei Bier?

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Wer IFA fährt, fährt nie verkehrt.

Für ne gammelige 150er in fragwürdigem techn. Zustand und mit (wenn überhaupt) polnischen Papieren....

Das gibt es in Deutschland günstiger bzw. bessere :
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 1-305-3752

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-305-2606

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-305-3632

ich glaube auch, dass sich das ganze finanziell nicht lohnt, wenn man den Zeitaufwand und diverse nötige Autofahrten, Spritverbrauch etc. mitrechnet, kannst du das damit letztendlich erzielte Geld woanders schneller verdienen.

Bei den mir angebotenen handelst es sich um 150er, 250er und 251er, die zumindest den Bildern nach in brauchbarem Zustand sind. Ich bin mal gespannt, welche Zahlen mir da nächstes WE genannte werden.

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MZ TS 250/1 (81)
S 51

Also, ich hab sie mir angeschaut. Die waren akle ziemlich runtergerockt. Da passte der Preis leider nicht. durchschnittlich 1000 Euro pro Maschine in schkechtem Zustand (fast alles 150er TS). Das lohnt sich leider nicht.

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MZ TS 250/1 (81)
S 51

Oh schade. Naja ist natürlich ärgerlich für die Zeit und Fahrkosten die du jetzt investiert hast. Schnäppchen zu machen bei den MZ wird immer schwieriger.

Zu aufvertrag: Ich habe meine ETZ250 auch aus Ungarn.Mit gültige ung.Papiere un Kaufvertrag.
Kaufvertag aus internet, zweisprachig ( deutsch - ungarisch ) gemacht.Brauchte kein übersätzung.
Dekra abnahme und dann KFZ Nummer und Papiere.