Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Habe an meiner ETZ 125 mit BVF Vergaser (22 N 2-2) festgestellt, dass der Federstift der Schwimmernadel hin und wieder eingedrückt bleibt.



... anstatt sich von selbst frei zu bewegen:



Es ist also offensichtlich etwas faul mit der Feder:



Austauschen ist in sich kein Problem.

Kann aber dieses Fehlerbild erklären, dass der Motor kaum schneller als 50 fährt?

Einen verkohlten Auspuff kann ich inzwischen einigermassen auschliessen (siehe: http://www.trophysport.net/t4477-etz-12 ... chappement )

Hatte ich bei der S50. Lief mal ganz gut, dann wieder stotternd oder ging aus. Hat lange gedauert, bis ich das manchmal hackende Ventil herausfand.

_________________
MfG Günter

Tauschst du nur die Feder, oder das gesamte Teil mit dem gefederten Stift? Mich dünkt, das Ventil ist nicht zerlegbar. Zumindest nicht irreversibel.

Gruss

Mutschy

_________________

Die Feder scheint mit dem Stift im Ventil eingeschlossen zu sein, also mit einfachen Mtteln kaum zerlegbar..

Nicht vergaserspezifisch ist, dass Schwimmernadel und Schwimmernadelventil sich aufeinander"einfahren". Es kann also sein, dass nach Erneuern der Nadel diese nicht mehr hängt, dafür aber nicht mehr richtig dichtet, so dass der Vergaser überläuft.

Wenn beide Bilder die selbe Nadel zeigen, scheinen an der Spitze auf der einen Seite Korrosiosspuren zu sein. Die würde ich erstmal entfernen und dann die Nadel mit Ventileinschleifpaste im Ventilsitz neu "einpassen".

Ein anderer Grund dafür, dass das Ding manchmal hängt, können Ablagerungen im Ventilsitz sein an denen die Nadel kleben bleibt. Deshalb könnte vielleicht gründliches Reinigen des Ventilsitzes (zB Einlegen in Aceton) schon helfen...

Danke für die Anregungen! Erstmal in Aceton Einlegen. Dann sehen wir mal, ob es besser ist.

ich denke es geht um den gefederten stift? wenn der mal klemmt und mal nicht, hast du jedes mal einen anderen schwimmerstand. tausch das nadelventil und gut ist, kostet keine 5€..

So wars bei mir. Habe dann das Ventil getauscht und gut wars.

_________________
MfG Günter

So wird es auch sein. Nach ein paar Stündchen im Acetonbad scheint die Feder nach wie vor schlapp zu sein, gegenüber einer neuen (nicht 1.5 aber 2.0) Nadel die ich hier auf Lager habe.

So geradeaus ging das nicht, aber nach den üblichen Einstellungen und Fehlversuchen , springt die hassgeliebte MZ schliesslich wieder an:

https://www.dailymotion.com/video/x723yfd

Ein Trichter mit Papierfilter. Ist euer Benzin so dreckig ?

_________________
m.f.g. ralf

Naja, von wegen Marmelade!

Dass kaum zu wahrnehmendes Dreck im Vergaser einem das Leben versauen kann, habe ich heute bestätigt bekommen.

Anspringen war nur bedingt mit ein paar Tropfen Benzin im Zündkerzenloch möglich und ich musste den Leerlauf bei 2000 U/min forcieren, bis nach weinigen Sekunden der Motor nicht weiter wollte.

Hab dann die Leerlaufdüse herausgeschraubt und stellte fest, dass sie verstopft war!




Eine neue musste sicherheitshalber her und nun springt der Motor sauber und läuft ordentlich mit dem Leerlauf bei 1000 U/min.

Inzwischen läuft der Motor rund, keine Frage.
Nur, manchmal will er nicht sofort anspringen.
Das letzte Mal, erst nachdem ich das Motorrad auf dem Kippständer umgekippt habe. Zufall? Oder bilde ich mir etwas ein?

Neuerdings springt der Motor prima an... wenn er will.

Wenn nicht, helfen ein paar Tropfen Benzin durch die Zylinderöffnung!



Wie liesse sich der Zugriff auf dieses "Bordwerkzeug" vermeiden?