Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

hier im Forum habe ich ja schon einige gesehen. Ich meine alternative Aufbauten auf dem SEL Rahmen (meist mit neu erschaffener Abstützung für das Federbein).
Meine Frage ist: Wie ist das denn rechtlich zu sehen? Darf ich mir denn einfach irgendeine Holzkiste oder auch Autodachbox oder sonstwas auf dem SEL Rahmen befestigen?
Am Ausleger des Rahmens ist ja die Rahmennummer. Das Typenschild ist original ja am Personen- oder Lastenboot befestigt.

Vielleicht könnte der ein- oder andere sich mal melden. Am besten mit Foto von seinem Alternativen Aufbau und der Erfahrungen beim TÜV!


Vielen Dank - schöne Grüße!
Stefan

Soweit ich weiß kannst du dir den Aufbau aussuchen. Ob nun ein stoye Boot, ne alte Bombe oder was selbst gebasteltes aus Einkaufswägen, das ist dir überlassen. Die Abstützung des Federbeins sollte allerdings technisch gut gemacht sein.

Richtig, soweit mir bekannt ist, musst der Aufbau keine Abnahme erhalten bzw unterliegt keiner Norm oder Vorschrift.
Abgenommen wird das Beiwagengestell von TÜV/Dekra/GDÜ etz.
Sonst wären Umbauten wie Zinkbadewannen ( hier im Forum) nicht möglich.
Eine DDR Blechmülltonne wäre doch was

Nur, wenn du einen dritten Sitzplatz eingetragen haben willst, musst du bei dem Beiwagenaufbau/Boot auch einen Sitz verbaut haben.

Gibt es schon.

Bilder!!!

Bitteschön:



Der Pops blieb original, die Front ist kastenförmig mit Rohrunterzügen geschweist.
Der Sitz ist Eigenbau, der Koti ein hinterer der Ts 250. Bremse ist original...gewesen.
Weiß nichts weiter, ich habe die Emma vor paar Jahren nach Görlitz umgesiedelt. Ja.....
war eigentlich Quatsch, wer baut schon das gleiche noch mal?

Ich würde mir ja am liebsten eine alte Holztruhe oder große Munitionskiste o. ä. draufbauen

Grüße
Stefan

Dann tu das! Spricht nichts dagegen. Brauchst halt nur die Federbeinabstützung.

Lies Dich da mal ein wenig durch...

viewtopic.php?f=28&t=59841&hilit=zicke&start=500#p1271082

da sehe ich als gesetzestreuer Mensch ein kleines Problem, schließlich ändert man was an tragenden bzw. Fahrwerksteilen. Einfach was ranbraten halte ich nicht für sinnvoll, kann schon sein, dass es bei der HU keiner bemerkt, im Fall des Falles ist es aber sicher ein ernsthafter Diskussionspunkt.

Ich würde mit einem TÜVler sprechen (und wenn er sagt, das muß abgenommen werden und das gehört von jemandem geschweißt der einen Schein hat würde ich es auch einsehen)

Vielen Dank für die Antworten. Wenn es soweit ist werde ich vorher auf jeden Fall mal beim TÜV vorstellig werden und ihm mein Vorhaben erklären.

Gruß
Stefan

Hier mit Deichselbox

An der Zicke ist nichts eingetragen. Leider fehlt auch der Brief. Ob und welche Probleme das später machen wird, wird die Zukunft zeigen...

Gruß
Robert

Das sehe ich natürlich auch so und hätte es besser gleich mit formulieren sollen. Die Federbeinabstützung muss sicherlich abgenommen werden von Dekra bzw. TÜV. Und der Aufbau wird auch einigen Mindestanforderungen entsprechen müssen (nix Spitzes, Scharfkantiges, Überstehendes etc.). Auch das sollte man vorher mit dem Prüf.-Ing absprechen.

Wenn wir das grad hier so diskutieren...:

Wieviel kg wiegt denn ein Mz- Boot und wieviel ein Lastenboot....nur das Boot ohne Fahrwerk?
Ich habe ja hier den Holzeigenbau rumstehen und würde dann später mal vergleichen wollen.

Einen LSW kann ich dir demnächst wiegen, den baue ich grad wieder zusammen. Zur Zeit sind es nur Einzelteile.
Einen PSW (mit Haube, Sitze, Kofferraumdeckel etc.) hab ich grad nicht fertig da (auch nur komplett in Einzelteilen). Und mit Fahrwerk nützt da ja nix.

Der Unterschied sind 10 Kg
Leermasse PSW 240 Kg
Leermasse LSW 230 Kg
laut Bedienungsanleitung jetzt muss man nur ein Einzelteil wiegen, Rahmen oder ein Boot

Gruß
Frank

Kann ja nicht sein, du meinst bestimmt Gesamtmasse.
Einen leeren Beiwagen kann ich allein tragen....

Stimmt
Dann sind es 85Kg und 75 Kg

Gruß
Frank

danke Jungs

75 kg für den Trog?
So schwer is der net.
Den hab ich erst letzte Woche freigeräumt im Lager und bereitgestellt.

Na dann schnapp dir doch mal ne Wage und wuchte ihn da drauf...

75 Kg für den Trog inkl. Fahrgestell kommt aber schon hin.

Achso, ich dachte ohne Fahrgestell

Du bist ja auch ein großer, starker Kerl...

OHNE...diemal OHNE bitte.

Aber du kennst mich doch gar net, oder doch ?

hi -
der stossdaempfer ist ein alter sr500-daempfer, der an einem grossen 0.8er am rahmen befestigten L-stueck angelenkt ist. das L-stueck ist derart massiv, dass ich mir ueber die integritaet dieses bauteils am wenigsten sorgen mache. die befestigung des engelsfluegels dagegen war eine gedultsaufgabe sondersgleichen!






jetzt mit dem fetteren lenker muesst' ich das dingens mal wieder anbaun.

g max ~:)

Da ich ja fast immer allein mit dem Gespann fahr und mein 50ccm Projekt irgendwann mitnehmen will schwebt mir was ähnliches vor aber mit nem zierlicheren Kotflügel. Aber das sieht klasse aus.

Son Holzaufbau wäre doch für dich sicher ein leichte...
Als Koti würd ich einen vom Velorex-Seitenwagen nehmen... Der ist recht Klein, aber zu Seitenwagen hin geschlossen...

hat mir ein Vorderradkoti von ner ES vorgeschwebt, nach innen Zugeschweist. Muss ja etwas stillecht sein. Aber erst muss ich ne Abstützung für den Stossdämpfer bauen aber dazu gibts ja reichlich Ideen hier die man "stehlen" kann.

Hier mal mein Boot und das dazugehörende Fahrwerk









Da sollte ich noch mal was erneuern, erinnert mich irgendwie an Pisa

Ich bitte um ein Foto davon mit einem TÜV Prüfer daneben

... ich habe mir da auch schon was vorgestellt - Kopfkino.
Aber die letzten Jahrzehnte war der unterwegs, so vergammelt wie die Schrauben sind.

Nu ernsthaft, 4 cm dicke Bohlen, das Ding ist schwer wie Blei, da bleibt nix mehr über als Zuladung. Soll ich dir aus 22mm Dreischichtplatten was gescheites bauen

Die Stossdämpferaufnahme direkt am Rahmen? Ich dachte die soll an denn Drehpunkt vom Boot wie beim originalen SE.

Grad beim Bildersuchen auf was gestosen. Die ES aus Berlin, Fliesenleger. ETZ Motor mit durchgesägten Rahmen und 2 Gabelstaplersitzen im Beiwagen.

Hallo Paul,
lass mal, ich kann das selber.

Dieses ca 1,60m lange "Holzboot" stell ich am Wochenende mit Freunden auf die Waage.
Bis dahin kann jeder hier seine Schätzung abgeben
und wer am nahesten ist, kriegt von mir eine Flasche RAMAZOTTI.

Das Boot wird im Frühjahr zum Blumenkasten umfunktioniert, die Wände sind stabil genug, dass es nicht gleich durchfault.
Was ich mir als SW-Karosse dranschraube, weiß ich noch nicht wirklich. Der Trend geht aber auch zu einer Truhe, so mit rundem Deckel und Scharnieren.....mal kucken.
Alternativ käme auch wieder eine SEL- Bodengruppe in Frage, die ich umschweißen lasse. Das gab es ja schonmal, siehe im Fred weiter oben.

20 Kg Ich trink nur Jack, Jim und ähnliche Freunde.

Was mir sehr gut gefällt ist die 4 kannt Rohr Konstruktion von leider verstorbenen Busfahrer. Grundplatte druf, mit Verzurösen sat, Fedisch. Hab z.B. noch ne wasserdiche grosse Box aus Alu von der BW, umgelackt gäb das schon ne klasse Kiste um mal aufn Treffen zu fahren.

20 kg langt nie im Leben dafür.
Ich sage 31 kg

42,5kg

36,8 kg.
Ramazzotti aus dem gefrierfach mit zitrone ?

78kg

28 kg.

Hatte das so gelöst:

Warum an den Rahmen schweißen ? Ein Hilfsrahmen welcher auf die originalen Befestigungspunkte des P Bootes geschraubt wird ist für mich die bessere Lösung. So kann z. Bsp.jederzeit wieder ein Originalboot, eine Plattform oder eine Motorradtransportschiene montiert werden.

Sauber! Das ist wirklich eine sehr gute Lösung!

Genauso stell ich mir das Vor. Den Hilfrahmmen würd ich aber bis vorne an den Befestigungspunkt führen. Genau gesacht, als Winkelkonstuktion wo der Boden drine Liegt.

Die Idee mit dem Hilfsrahmen hatte ich auch auf Anregung von Basti (Feuereisen) gebaut.

Mit Hilfsrahmen habe ich auch einen BW-Rahmen ausgerüstet.
Ist halt teurer und hält auch nicht besser.
Und Originale Superelastikboote gefallen mir nicht,
und habe deshalb alle 4 verkauft.

Na das sieht doch mal lecker aus...
Wann gehen die Hilfsrahmen in Serie und wo muss man sich anmelden?...

Daran hätte ich auch Interesse