Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Hat schon mal jemand über eine Scheibenbremse am Hinterrad nachgedacht, oder besser vieleicht schon realisiert?

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Wer Rechtschreibfehler findet darf diese behalten.

Nee...brauch man nicht...jedenfalls nicht bei den 2Takt Modellen

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Naja, Ich kann jeden versteh der die Bremse verbessern will. So Toll sind die Originale nicht. Aber das ist hier nicht um Grundssatzdiskusionen zu führen. Tschuldig, du Aushilfsausländer.

Um welches Fahrzeug geht es überhaupt ?

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

es geht um die etz modelle ich habe ne ETZ125 und ne ETZ251 wobei es erst mal egal wäre. Die Frage ist ja gibt es so was schon?
Hat sich schon jemand damit beschäftigt und wenn ja wie?

Oder sind hier wirklich alle so mit der Wirkung zufrieden wie Nordlicht?

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Ich hab eine Scheibenbremse hinten an menem Gespann. Das ist aber kein MZ Rad mehr...

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GüSi

GüSi Motorradteile
http://www.guesi-motorradteile.de

Hallo Guesi

Okay damit kann ich leben

Wie gehts oder was haste gemacht? Kann man Bilder bekommen....?

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Ich mach mal morgen ein paar Fotos

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GüSi

GüSi Motorradteile
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das ist super...
vielen Dank....

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Bei den recht leichten MZ Motorrädern bekommt man mit der einfachen Trommelbremse schon das Hinterrad zum stehen.
Daher bringt eine stärkere Bremse dort eher wenig zugewinn.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

nzr mal so..80 Prozent der Bremswirkung erzielst du am VDR...

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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Solche Umbauten sieht man hin und wieder, wurden auch hier im Forum mehrfach diskutiert. Der Aufwand ist allerdings im Vergleich zum Nutzen sehr gering. Wie schon geschrieben wurde, die hintere Bremse ist im Gegensatz zu den anderen mehr als ausreichend dimensioniert.

Da würde ich, wenn es denn unbedingt sein muss, lieber die Vorderradbremse mit einer größeren Scheibe, besseren Bremse oder sogar einer Doppelscheibe versehen.

Aber wenn man es unbedingt machen will, kann man natürlich.

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Ratracer.de

Ich bin schon viele km MZ gefahren und die Trommel am Hinterrad war mir bisher auch bei sportlicher Fahrweise immer genug. Richtig gewartet und eingestellt funktioniert die sehr gut.

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IBA Member

Google mal MZ Cafe racer Bilder. Da ist eine silberne mit Scheibe hinten, Zahnrimen und Zentralfederbein.

-- Hinzugefügt: 14.02.2019 21:38 --

Es geht bei solchen Sachen meistens nicht um den Sinn, sondern um den Spaß am machen.

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mfG Gunther

Wenn man richtig auf den Hebel tritt, kommt das Hinterrad auch schonmal quer.

Ansonsten gibt es einige dieser Umbauten, manche gut gemacht, manche irgendwie rangefriemelt

Kann man alles machen.

Habe letztes Jahr 'ne Suzuki Katana-Scheibenbremse ans Hinterrad vom AWO-Renngespann adaptiert.
Vorne tut's noch ne URAL-Vollnaben-Duplexbremse.

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

War neulich nicht erst eine bei Kleinanzeigen zu verkaufen ?
Ich meine das Angebot hier gesehen zu haben.

Gruß Klaus

Für meine Verhältnisse reicht die Trommel HINTEN völlig ausreichend. Das Hinterrad bekommt man bequem zum blockieren. Optisch sieht sowas (Scheibenbremse) natürlich geil aus.

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Grüße aus Thüringen
Pet

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Dieser Beitrag wurde maschinell von einer elektronischen Datenverarbeitungsanlage erstellt und ist auch ohne Signatur gültig.

Eine moderne Enduro- Hinterradnabe mit moderner Scheibenbremsanlage wiegt halt weniger als die Hälfte der alten MZ-Nabe. Dass man die Hinterbremse nur zum Rangieren und Anfahren am Berg benötigt, lernt man ja schon im Fahrertraining...

Gruß
Hans

Ich glaube, es geht hier um die Machbarkeit, nicht um Sinn oder Unsinn des Umbaus... Oder fahrt ihr wirklich alle 100%ige Originalfahrzeuge
In Wünsdorf tuacht regelmäßig diese MZ auf:


Also: Braucht man sowas? Nö! Fetzt das? JAAAAAAAAAAAAAAAA!

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Grüße
Jörg
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit.

Technisch ganz fein!
Aber hässlich größte Augenwurst ever

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KEINE PANIK

P

Hier immer die neuesten Rennberichte: 4h Classic-Endurance in Oschersleben 2023

I-A-L Racing-Team "Idioten am Limit"

Mein Guzzi-Renner: Der Etromit

Das mag sein. Aber Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Und außerdem: 2 Zylinder!!! Guckst du:

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Grüße
Jörg
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit.

Mach mal 5 Vollbremsungen aus 80 Km/h nacheinander. Mal sehen was deinen Original Bremse macht. O.K. wann macht man das, eher selten aber dabei sieht man den Unterschied.

wow ist schon extrem....

uns die Scheibenbremse hinter die Kette? Das gibts doch bestimmt noch in schön.

und ja ich finde ne Scheibe hinten einfach besser ob das not tut ist mir dabei eigentlich egal

Ich möchte eigentlich nur wissen ob und wie es geht.... wie so was dann bei Eintragung und Meinung von den Prüfingenieur ist steht mal noch ganz wo anders

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Hier im Forum ist einer mit nem ETZ Gespann, rundum Scheiben und im Vorderrad ne Monstergrosse. Wenn der das will soll der sich hier selbst melden, ich will dem nicht vorgreifen.

Solchen Umbauten stehe ich auch immer Skeptisch gegenüber.

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

Interessante Theorie Was ist, wenn das Hinterrad abhebt beim bremsen ?

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m.f.g. ralf

Du alter Tiefstapler.
Du hast wohl das am besten bremsende MZ-Gespann ever.
Deine Bremsanlage, ebenso wie das ganze Gespann, ist ein technischer Leckerbissen.

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Indian Larry

Also los, erzähl was du da verbrochen hast, wie sind ganz Ohr.

viewtopic.php?f=14&t=76057

Fragen dazu bitte in dem Fred.
PS: Ich würde auch eher die Bremsleistung am Vorderrad verbessern als hinten. So schlecht ist die Bremsleistung hinten nicht.
Aber wer Bock auf Umbau hat. Ich bin dabei

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

Also folgende Fragen hätt ich dazu:
Wie Scheibe wie am Rad befestigen?
Auf welche Seite?
Gleiches für den Bremssattel...

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dann mach dir mal Gedanken...kommt immer drauf an..was hast ..was willst du anbauen...

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ähem ??? immer noch Scheibenbremse an Hinterrad und meine Frage geht dahin wie, womit, Ideen...wenn ich es wüßte wie würde ich schon bauen....

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So, hier die angekündigten Fotos.

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GüSi

GüSi Motorradteile
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Ich vermute, dass die SB hinter der Kette liegt, hat mit der Kettenflucht zu tun. Durch den Zweizylindermotor baut das ganz ja recht breit. Ist also platztechnisch recht sinnvoll, oder?

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Grüße
Jörg
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit.

okay wie ich den Sattel fest mach ist mir so weit klar...

das kann ich ausm Stück fräsen...wenn fertig melde ich mich

jetzt zum Rad.... Du sagtest das wäre kein MZ Rad sondern?

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Weiß ich nicht, ich schätze was Italienisches. Ich mach mal ein Foto von der anderen Seite...

-- Hinzugefügt: 17/2/2019, 10:58 --

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GüSi

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