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TS 250 Lenkkopflager wechseln??

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Stefan.P

Betreff des Beitrags: TS 250 Lenkkopflager wechseln??

Verfasst: 22. Januar 2008 19:30

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Moinsen.

Wie bekommt man die Lenkkopflager raus? Gibt es dafür spezielles Werkzeug?
Gruss Stefan

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Gruss Stefan

TS 250 Bj. 1974

Fuhrpark: siehe oben

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Ex User Hermann

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Januar 2008 19:36

Rohr, Stange, dicken Schraubendreher etc. nehmen, das Distanzstück zw. den Lagern etwas zur Seite drücken und zuerst das untere Lager rausschlagen (am Lagerinnenring ansetzen). Nicht verkanten, ringsum schlagen.

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Ex-User Eifelheizer

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Januar 2008 19:44

Gabel ausbauen, und dann mit einem langgenuchenem Rohr oder Rundstahl, welches (r) durch den oberen Innenring paßt, das untere Lager vorsichtig herausschlagen. Aufpassen, daß das Lager dabei nicht verkantet. mit dem oberen lager gehts genauso.
Anschließend zuerst das untere dann das obere Lager einbauen. Dabei mit einem Kunststoffhammer vorsichtig, kreisförmig nur auf den Außenring des Lagers schlagen. Lagersitz vorher schmieren, das verhindert Passungsrost und die Lager flutschen besser rein. Anschließend die Distanzhülse einsetzen und das obere Lager einbauen!

Lagergröße ist 6006 2RS

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Ex-User Eifelheizer

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Januar 2008 19:45

Hermann hat geschrieben:

da erkennt man die Praktiker :bia:

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Ex User Hermann

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Januar 2008 19:48

Eifelheizer hat geschrieben:

zuerst das untere dann das obere Lager einbauen. Dabei mit einem Kunststoffhammer vorsichtig, kreisförmig nur auf den Außenring des Lagers schlagen

Oder sowas nehmen:

Bild

Linkes Teil kommt nach oben, rechtes Teil zieht zuerst das untere Lager bis Anschlag ein. Distanzhülse einlegen, oberes Lager ansetzen und mit dem oberen Druckstück einziehen.

Vorteil: Keinerlei Verspannungen, die Lagerinnenringe liegen perfekt am Distanzrohr an.

Schön, wenn man an eine Drehbank kommt ;-)

Zuletzt geändert von Ex User Hermann am 22. Januar 2008 19:54, insgesamt 1-mal geändert.

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Stefan.P

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Januar 2008 19:53

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Danke für Eure Tipps.
Ich werde es morgen mal so versuchen wie Ihr es beschrieben habt.
Gruss Stefan

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Wilwolt

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Januar 2008 22:08

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Ich habe das Rohr noch ein bißchen angewärmt, da gehen die Lager besser rein.

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Gruß Dirk

Fuhrpark: Keine MZ mehr :-)

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Norbert

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Januar 2008 22:16

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Wilwolt hat geschrieben:

Ich habe das Rohr noch ein bißchen angewärmt, da gehen die Lager besser rein.

Und Lager aus dem Tiefkühlfach sind auch nicht von Nachteil.

Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3?

5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300)

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Stefan.P

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 23. Januar 2008 16:48

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Sooo.... die Lager sind raus. Hat wunderbar geklappt.
Danke und Gruss Stefan

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Gruss Stefan

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Plastevieh

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 4. Oktober 2008 11:59

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das habe ich gerade auch vor
danke für die tips

noch eine Frage: wieviel kosten die Lager in etwa?
und wie ist die größe der Radlager v/h für TS250 bzw ETZ251 (meine ist ein mix aus beiden)

Fuhrpark: ETZ150eXR
TS250
VTR1000F

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TS-Willi

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 4. Oktober 2008 15:06

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Bei der TS Radlager vorne und hinten: 6302, sind Normteile und kosten nur ein paar Euro. Nimm am besten welche mit Dauerfettschmierung.

Fuhrpark: TS 250/0; Nimbus 750 Bj 1938; Moto Guzzi 850 T3

Grüße Willi

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TeEs

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 4. Oktober 2008 16:31

------ Titel -------
Luftfilterbesteller
Lehesten 2011 Organisator
Waldfrieden 2015 Organisator
Herr der Chromringe

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Genaue Bezeichnung ist 6302-2RS oder 6302-RSR (kommt auf den Hersteller an)

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

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