Das MZ Forum für MZ Fahrer

Servus.
Hab in der siche nichts konkretes gefunden oder meine Schlagwörter wurden ignoriert.

Habe jetzt beim neu Einspeichen, stellenweise den Pseudo Schutzlack von irgendwéinem Vorbesitzer entfernt und an einigen Speichenaugen, Haarrisse gefunden.

Jetzt ist die Frage ob man das noch durchgehen lassen kann oder eher nach was neuem umsehen, obwohl das ja bei der BK mit 65 Jahren auch sehr schwer sein wird etwas unbeschädigtes zu finden, oder gibt es andere anregungen?

danke für eure hilfe

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Ich bin keene MEMME, denn ich fahre eene EMME !!!

So schwer es auch ist, ich würde mich nach Ersatz umsehen. So was würde ich keinesfalls verbauen

Gruss

Mutschy

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Ich würde den Lack weiter entfernen um zu sehen wieweit die Risse gehen. Gehen sie von aussen durch bis zur Speichenbohrung würde ich die Nabe austauschen.

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Trüffelschweine Logo Designer Mitglied Nr: 007


Gründungsmitgleid MKBV 13.08.2016

I'm Gespann würde ich diese Nabe definitiv nicht mehr verbauen.

bei 1-2 (oder auch mal 3) gerissenen Speichen bricht nicht gleich das Rad auseinander, also suchen wie viele Risse es sind.
Wenn es nur 1 oder 2 und auch nicht nebeneinander sind, und du keinen Ersatz auftreiben kannst, würde ich die Nabe in einer Solomaschine weiter fahren.

Sehe ich (fast) genau so. Ich betreue ein BK-Gespann, in dem genau diese Kriterien seit Jahren gelten und es keinen weiteren nennenswerten Schaden gab.

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Das ist ein Standardproblem bei der BK.

Ich hab die Nabe meist ausgetauscht, wenn der Reifen runter war und das Rad eh raus musste.

Das es an der Stelle aber größere Ausbrüche gab, hab ich noch nicht gehört

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OK danke erstmal für die Infos.

Dann werde ich sie das jahr noch fahren bis der reifen runter ist und mich nach einem Ersatz umsehen.

Das geht ja nunmal auch nicht so schnell. Jemand vertrauenswürdigen mit guter Qualität zu finden der nicht alle kaputtgesandstrahlt hat und aussagekräftige Fotos hat.

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Hallo in die Runde!

Ich habe gehört, dass man die Risse schweißen kann !?


Gruß

bausenbeck

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FREIHEIT FÜR FRANKEN

Wahrscheinlich möglich.
Aber dann muss das Speichenloch sicher neu gebohrt bzw nachgebohrt werden.
Ob die Nabe sich dabei verzieht ist die Frage.

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Trüffelschweine Logo Designer Mitglied Nr: 007


Gründungsmitgleid MKBV 13.08.2016

Bei der Pseudo-Lackierung handelt es sich mit Sicherheit um eine originale Werkslackierung.Die Naben,Bremsschild,Kardangehäuse und Federaufnahme links sind aus Elektronguß.Dieser ist Magnesiumhaltig,daher auch empfindlicher gegen Witterungseinflüsse was zu schnellerer Korrosion (Weißrost) führt.Auch ist diese Legierung u.n.U. nicht schweißbar...

Man könnte auch das betreffende Speichenloch ausbohren und eine kleine passende Hülse drehen. Damit werden die Zugkräfte der Speiche nicht voll auf den Riss geleitet, sondern schön verteilt.
...und sehen tut man von der Reparatur nichts, da es von der Speiche bzw. Lack verdeckt wird.

Grüße
Georg

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 009
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Leider ein Griff ins Klo

Habe mir 2 relativ gute Kompletträder für die BK besorgt in der Hoffnung das wenigstens 1 Nabe gut erhalten ist. Leider war es nicht so der Fall nachdem ich sie gestrahlt habe. Die Felgen sind gut erhalten. Einmal Alu einmal Stahl aber die Naben bis auf den Bremsring und in den Körper rein gerissen. Schade schade. Bei der einen war eh nichts zu verlieren und mein Schlosser des Vertrauens sollte sich Mal an dem Elektron versuchen. Er konnte sich auch erst nicht so Recht vorstellen ob es funktioniert und es hat auch nicht funktioniert. War ja nichts zu verlieren.

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Ich bin keene MEMME, denn ich fahre eene EMME !!!

Eventuell kann man das mit Laser besser Schweißen?

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Ich hab es auch versucht, ist nicht einfach. Es soll aber welche geben die das können und das glaube ich auch. Warum auch nicht.

Und Elektronenstrahlschweissen? Das ist im Vakuum und braucht kein Flussmittel und keinen Zusatzwerkstoff. Der Strahl ist sehr dünn und die Tiefe regulierbar.
Ich kenne so eine Firma, weiss aber nicht ob sie schonmal Magnesium hatten.

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Sonne wie ein Clown

Hallo,

im BK-Forum soll es aber jemanden geben, der die Naben schweißen kann !

Weiß aber nicht, wer das ist ! Dazu müsste man sich anmelden, oder jemanden kennen der im BK-Forum dabei ist.


Gruß

bausenbeck

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FREIHEIT FÜR FRANKEN

Hi!

Also ich hab meine Zugangsdaten noch, und kann mich auch nach 15 Jahren noch anmelden.
Aber die Beiträge dazu sind alle uralt.

Dietel Fahrzeugteile hat die wohl mal geschweißt. Es soll funktioniert haben.

Ansonsten war in einem der Themen noch jemand beteiligt, der auch hier jetzt noch sehr aktiv ist,
vielleicht kommt von der Seite noch was.

Ich weiss nicht, ob ich dazu noch mal nach den vielen Jahren ein Thema starte was mich selbst nicht betrifft.

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Grüße, Steffen !

moin Männer schaut mal bei dem Kerl hier rein www.alu-loeffel.de der macht nur so Sachen. viel erfolg