von Lorchen » 12. Juni 2019 17:51
Ich helf dir nochmal voran.
Zunächst zur Papierdichtung. Nein, da gibt es nichts anderes. Allerdings warum die bei dir zerreißen, weiß ich nicht. Die sind ja nur für kurze Zeit bei dir drin und verkleben dann noch nicht.
Zur Kupplung. Die Tellerfederkupplung ist eine feine Sache, aber sie kann man nicht so blind zusammenbauen wie die der ES/TS. Der Grund, warum deine Kupplung mit dem neuen Mitnehmer jetzt schleift, ist der, daß das Maß 20,7mm nicht mehr stimmt. In Ruhelage hat die Tellerfeder den höchsten Anpreßdruck. Du merkst ja auch, wenn du den Kupplungshebel langsam ziehst, daß die Kupplung immer leichter zu betätigen ist, was bei der ES/TS nicht so ist. Das ist eben die besondere Eigenschaft der Tellerfeder. Der höchste Anpreßdruck wird erreicht, wenn das Maß 20,7mm eingehalten wird. Wie das gemessen und eingestellt wird, hab ich unten mal aus dem 1988er Neuber-Müller abfotografiert.
Es hat auch keinen Zweck, die drei sensiblen Schrauben fester oder weniger fest anzuziehen. Die werden mit 5Nm angezogen. Punkt. Aus. Ende. Du mußt dir die Funktionsweise der Kupplung mal ansehen und verstehen.
Nun bist du dran, das auszuführen.
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