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Bekanntermaßen ist das gute Stück ja aus Metall und damit nicht an jeder Ecke erhältlich. Passt alternativ ein Kunststoffkettenkasten von einem Serienmodell? Der Hintergrund der Frage ist etwas unangenehm: Gestern ist mir die Kette abgesprungen, der Kettenkasten hat sich leicht gedreht und die Führungen sind teilweise ausgebrochen.



Mittlerweile ist wieder alles positioniert, allerdings halt nicht wieder richtig OK.

Gruß - Thale

Wenn es sich um den gleichen Kasten wie von den ersten ES Kasten handelt, in Alu, hab ich noch.

Ich glaube, dass die ES-Kästen anders sind, bin aber nicht sicher.
Die Variante mit dem Serienkettenkasten würde ich lassen. Der dürfte im Gelände beim ersten gröberen Kontakt wegknacken. Dann vielleicht lieber auf offene Kette umbauen...

moin, Alu oder Magnesium?
Wenn er aus Alu ist, sende mir mal Bilder, da kann ich dir eventuell helfen.
Ist es ein Originaler oder ein Nachguss.

gruß Mike

Mein Beileid auf alle Fälle und der MZ wünsche ich baldige Genesung. Die Blockierspur ist schon recht beachtlich. Die sieht nach 60-80kmh Reisegeschwindigkeit aus. Wenn man da etwas zu entsannt drauf sitzt oder auch steht, kann man leicht absatteln bei einem solchen Defekt.

da passt nix. mußt dir doch bloß mal die aufnahme an der schwinge anschauen. durchmesser ist auch größer.

So sehen die "Seriendinger" aus.

wie gesagt, ist ganz anders bei der ge...
https://trophy-sport.de/media/image/5e/ ... G_0703.jpg

Und damit auch ganz anders im Preis.

Danke für das Angebot - ich melde mich.

Ansonsten ging sich das ganz gut aus - rund 60 km/h dürfte passen. Es liess sich mit "Bordmitteln" auch alles wieder fahrbar machen. Ärgerlich war nur, dass die eigentlich interessante Strecke erst 500 m später kam und damit ausgefallen war ...
Das war insgesamt eine enttäuschende Probefahrt - denn der Tank ist ja auch wieder undicht. Aber irgendwann bich ich rum und dann läuft sie hoffentlich wie ein Uhrwerk.