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BeitragVerfasst: 22. Juni 2019 04:43 
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Guten Morgen Rotaxfreunde,

nachdem ich mich jetzt wieder meinem Silberstern ausfrührlicher widmen kann,
möchte ich nun den Zugfedersatz am Hauptständer ersetzen, da sie nicht mehr die volle Spannung aufweisen.
Leider habe ich nur in einem Shop den Doppelsatz mit Federaufnahmeringen gefunden, der allerdings gerade Betriebsferien macht.

Daher meine Fragen an Euch :

- Welche Shops bieten das an ?
- Kann man auch nur die beiden Federn tauschen, wenn ja, mit welchen sind sie identisch ?

Gruß in die Runde

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MZ und DKW leben noch durch Menschen die ihre Fahrzeuge erhalten und fahren !


Fuhrpark: MZ : Silverstar Gespannmaschine (Bj.96), (wahlweise Nutzung eingetragen) mit Superelastik- und Lastenseitenwagen.
Suzuki : GN 250
VW : T3 Doka Saugdiesel (Bj.89), sehr sparsamer, nicht zu schneller Lastesel.
Skoda : Oktavia Kombi Diesel (Bj.2011), gutes Drehmoment, urlaubstauglich und sparsam.

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BeitragVerfasst: 22. Juni 2019 06:43 
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Gruß Uwe.
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BeitragVerfasst: 22. Juni 2019 09:52 
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Der Häuptling der OT Partisanen

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Wen Uwe " Nordlicht" meint ist Motorrad Ente in Wolfenbüttel... :wink:

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
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Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt


Fuhrpark: ETZ 300 mit Schweinetrog (läuft erstaunlich gut)
ETZ 300 (nicht 301) - Die TRANSERZ (läuft super)
Simson SR 50 - Der NOTHOCKER (muß ich noch zusammentüdeln)
Moto Guzzi California III - Der Pastabomber (laufete multo bene)
Honda NTV 650 - ???????? (läuft einfach)
Simson Duo - HEILIGS BLECHLE - TS-Paul´s zukünftiges Kinderbespaßungsmobil
Piaggio Ape TM 703 Longdeck - THE BEAST OF BURDEN (läuft gelassen/langsam)
Lancia Musa (der Nachfolger vom Spaßrenner)

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BeitragVerfasst: 22. Juni 2019 12:44 
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Ja danke,

den kenn ich zwar auch,
hatte ich aber nicht mehr auf dem Schirm :oops:

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BeitragVerfasst: 27. Juni 2019 15:03 
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Moin,

die Federn sind jetzt da. Aber es war schon mehr als hakelig den Hauptständer abzuschrauben und die ausgenudelten alten Federn auszuhaken. Wie befürchtet ist es mir anschließend nicht gelungen alles wieder richtig einzusetzen.
Wie seit ihr vorgegangen ?
- Erst die Federn einhängen oder den Ständer einschrauben ?
- Gibt es eine günstige Position des Ständers, um die Federn einzuhängen ?

Gruß aus der Garage

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BeitragVerfasst: 27. Juni 2019 15:45 
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Ständer anschrauben, Motorrad von Helfer halten lassen, Federn einseitig einhängen, Ständer hochklappen und dann hiermit: Haken die Federn auf der anderen Seite einhängen...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

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Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)


Fuhrpark: Yamaha SR 500 (2J4)/1979,
G-spann MZ 500 Country/1995 an Superelastik/1983,
Honda Hawk NT 650 GT/1989,
Honda NTV 650/1989,
Honda XRV 750 Africa Twin/1999,
Honda XL600V Transalp/1989,
Jialing JH 600 BA/2016
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Yamaha XS400SE (US)/1981

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