Das MZ Forum für MZ Fahrer

100% biker bringt ein ETZ 250 Chopper. Was denken sie ueber?

Das MZtten nicht zum Chopperumbau taugen. Das ist ähnlich geartet wie einen Fiat 500 zum Musclecar um zu bauen.
Also halte ich es wie immer "Choppermotorräder?? Nich mit uns!)

...tut mir leid... - mir gefällt´s....
gerade, weil´s eigentlich so absurd ist! - Zumindest mal ist der Erbauer sehr konsequent zu Werke gegangen

Gruß Gerhard
(der s e i n e Emmen aber lieber auch (fast) origenool belässt)

Doch, das Ding hat was...In sich alles stimmig; da hat sich der Erbauer Gedanken gemacht. Und man muß sich mal klar machen, daß es bei derlei Umbauten ganz bestimmt nicht um Zweckmäßigkeit in irgendeiner Form geht. Damit z. B. längere Strecken zu fahren stelle ich mir recht anstrengend vor...

Und spätestens beim anschmeissen haste die Lacher auf deiner Seite!

das denk ich auch von den RT Bobbern und RT Street Trackern...

Im 3. Motorrad-Konzil von 1631 wurde für alle Zeiten festgehalten, dass Chopper-Umbauten auf MZ-Zweitakt-Basis vor Gott keine Gnade finden und ihre Erbauer auf immer aus der Customizer-Gemeinde ausgeschlossen werden.

Trotzdem finde ich das Ding ziemlich urig und konsequent. Erlaubt ist, was gefällt.

Es scheint dem Erbauer nur ungefähr 3 Nummern zu klein zu sein. Auf nem Chopper soll man relativ entspannt sitzen. Sein Kniewinkel sieht aber nicht wirklich relaxt aus.

...sieht aus, als ob er den Rahmen mit Motoraufhängung verwendet hätte...
...bequem ist sicher anders, aber cool sieht das Teil schon aus... ... allerdings würde mich mal interessieren, wie sich das Abgasrohr an der ETZ macht...viel Innenleben wird es ja da drinnen nicht geben...

Das Ding sieht super aus.
Viel besser umgesetzt, als mein ETZ-Chopper zu Ostzeiten, der sich im wesentlichen Umbau auf einen Mücke-Hochlenker beschränkte.





Entspannt sitzt man auf einem Tourer, auf einem Chopper zählt nur die Pose.
"Tief sitzen, hoch greifen"

Oje.....einfach schlimm...

Wer Chopper mag, optisch nicht schlecht gemacht. Knieprobleme sind vorprogrammiert. Der Klang wäre mal interessant, vor allem wenn man eine Eisdiele ansteuert.

So ähnlich sehe ich das auch, aber war das Konzil nicht 1234?

Nee, das war doch am 31. Oktober 1517 und es war kein Konzil nicht. Es steht geschrieben an der Tür der Schlosskirche zu Wittenberg. "Und achtet darauf, thass sie nicht umgbauet werden zu Choppermotorrädern." War die 97. These, die 96. war die, die der Mederer schon zitiert hatte: "Gebet itzo jeden teutschen Jüngeling und Maidelein eine ETZ 150".

ihr macht mich fertig

Hut ab! Unterzug und Bugspoiler +Dragbar würden das ganze noch abrunden

Dragbar? ... ich kenne nur tragbar ...dragqueen oder dreck war ...

kannste Haben, sogar mehrfach, da vergeht dir das Lachen wenn du da drine sitzt. https://www.youtube.com/watch?v=PU0I-dIGWMc

Das glaube ich nicht, über meinen Chopper lachten die auch nicht.



Richtig, etwas am Ziel vorbei gebaut bzw "scheiss auf das eigendliche, brutal muss es aussehen."

Etwas zu konsequent auf Aussehen und nicht auf gut Fahrbar oder Bequemlichkeit ausgelegt, Trotzem mir gefällt das Ding.

"Am achten Tage erschuf Gott die Motorräder. Und er unterteilte sie in Gut und Böse, in MZ und Chopper. Die einen sollten den Menschen durch ihre gottgleiche Schönheit, ihre Zuverlässigkeit und unmäßige Leistung erfreuen, die anderen ihn durch Hässlichkeit und Unbequemlichkeit quälen.

Wer aber die Sünde beging, beide Arten zu vermischen, der sollte von Gott gestraft werden, mit knalligen Farben und übergroßen Überrollbügeln. Und Gott sah, dass es gut war."

Backpfeife!

der war gut..

Ne Sissybar und Lenker-End-Franzen aus FroFoLe haste vergessen

Stellt euch vor Bärchen oder ich müssten auf dem Ding sitzen. Schon ist der Tag gerettet, oder? Ich bin ja für einen Chopper mit einem Elektromotor. Vom Rasenmäher oder Akkuschrauber oder so....

Soll ich jetzt meine Meinung zu Schoppern und MZ kundtun?
Lieber nicht....

Ich bekenne mich Schuldig vor Jahren auch mal so ein Verbrechen begangen zu haben....


Bin aber heute auch der Meinung das Zweitakt und Chopper nicht wirklich zusammengeht.
Zur Wiedergutmachung wurde mir auferlegt zum DDR Viertakter zu wechseln...

Der sitzt ja wie der Affe auf dem Schleifstein
Da fahr ich lieber die MZ Chopper

Im Standgas bei 800 Touren kann ich mir dass sogar vorstellen. Beim Anfahren im 1. Gang wurde dann schon spannend. Bei 100 Sachen und knapp 6000 Runden per Minute klingt die Sache bestimmt super.

Du irrst, beim Film Easy Rider solln die Motoren 2Taker sein. (Es gibt unterschiedliche Meinungen zu den Motoren.)
Sowie nicht Chopper und Einzylinder sich ausschließt.
Wenn MZ und Chopper, dann auf TS 250 oder besser ES 250/0 Basis, mit TS 250 Motor im alten Look.

HD Panhead sind keine Zweitakter.

aber Rüttelplatten

zu geil, ne Panhead ein Zweitakter

...... Klar, jetzt wo du es sagst, sehe und höre ich das auch......

jedenfalls wesentlich und 1000mal schöner als die "orchinal ETZ 251"
Ich bin immer erstaunt, was man aus so ner Emme machen kann....und was allein ein Tank optisch ausmachen kann...wie bei meinem 251 Gespann damals
und jeder wie er will und mag....
Gruss Heiner

Was haben die sich nur damals bei MZ gedacht als es um die Opikt der ETZ ten ging. System Verweigerung. Stiller Protest ???

Die schreit ja nach.... bitte Bau mich um^^....??

Ich mag sie auch nicht, aber ich habe schon von (mutmaßlich ) vernünftigen und geschmackvollen Menschen gehört, dass sie die 251 für eine der schönsten MZetten halten.

Und ich denke mal sie haben sich gedacht "Wir müssen aus einem technisch und optisch hoffnungslos veralteten Motorrad ein Motorrad bauen, das aktuellen Ansprüchen gerecht wird. Und das ohne Geld in die Hand zu nehmen und ohne auch nur das geringste an der technischen Basis zu ändern. Also lasst uns die Seitendeckel ein bisschen runder machen und den Tank so hochziehen, dass sich eine andere Linie ergibt. Fertig."

Die 251er war aber, glaube ich, dass letzte Motorrad, das einen Tank hat, den man mit einer Zapfpistole befüllen kann.
Alles danach geht doch nur noch mit Pipette.

Eher umgekehrt.
Die 251er ist die einzigste MZ mit kleinem Stutzen. Größe wie bei Simson.
Aber auch da passt locker ein Zapfhahn rein.

Nu unter uns, wenn man auf ne ETZ oder TS nen anderen Tank drauf baut gehts doch. Was sollen die sich bei der ES, egal welches Modell gedacht haben.

Nun ja, da oute ich mich mal als jemand der die 251er Modelle optisch für recht gelungen hält...

Meine Reihenfolge seit der Doppelport (nur auf die großen Modelle bezogen)wäre jedenfalls so:

1) ETS 250
2) TS 250
3) ES/2
4) ETZ 251
5) Country/Silverstar
6) ETZ 250
7) Rotax R Modelle
8.) ES/1
9) ES Urmodell
10) ES Doppelport
11) Rotax tour Modelle.

So, Zündschnur brennt...

nie wieder achselschweiß!

Loide, ihr schweift ab! Hier geht's immerhin um knallharte MZ-Chopper!!!

So, aber jetzt mal ehrlich - es gibt nur einen einzigen wirklichen Zweitakt-Chopper! Das da: http://www.fanticmotor.it/en/project/19 ... and-125cc/

Ne lass mal, ein Chopper ohne zweiten Zylinder, da kannst'e machen was du willst, sieht kacke aus, klingt lächerlich und und fährt nicht los.

[quote="fdb5"]100% biker bringt ein ETZ 250 Chopper.

Als der heilige MZtus das sah drehte er sich um und weinte bitterlich....?????

Noch einen MZ Chopper




http://www.bolha.com/avto-moto/motocikl ... 37544.html


MZ 502 Chopper Eigenbau

Wer gesagt hat, dass das zwei Zylinder sein müssen, sei bitte leise, es ist jetzt ein zwei Zylinder





dieser ist in kroatien, schau dir den helm an --

Heiliger Antonius.....???

??

Okayyyyy... interessant, was es so alles gibt. Hm...

Die Rote find ich ehrlich gesagt super.??

Respekt vor dem Handwerk! Sieht halt trotzdem Kacke aus.

Ähhhh - ja!