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Möchte an meiner Mz die 3in1 Kellermanblinker, rück und bremslicht anschließen. Blinker und rücklicht sind ja kein Problem aber das bremslicht. Wie bekomme ich es hin das bei der ts150 das bremslicht auf plus schaltet?

Lg

Da musst du dir irgendwie einen Zugschalter montieren.
Da kein Gestänge vorhanden ist, würde es evtl nur am Fußbremshebel gehen.
Die Zugfeder oder den Draht da einhängen wo der Seilzug eingegangen wird, den Schalter könnte man unter den rechten Seitenkasten oder an den Haltewinkel für den Seitenkasten montieren.
Wichtig ist auf jeden Fall eine kleine Zugfeder, entweder am Schalter und dann mit einem Draht Richtung Bremshebel oder anders rum.
Siehe Zugschalterprinzip an den späteren Etz.

Hm, also vorne habe ich den Bremslichschalter der Simson und hinten wollte ich auch soetwas nachrüsten. Und das dann auf plus schalten?

Ja, da gehst du mit dem Pluskabel dran was eigendlich ans Bremslicht geht und wieder zurück zum Br.licht.
Beide Schalter parallel schalten, sollte logisch sein.

Er hat aber nur drei Kabel! 1x Masse 1x Rücklicht 1x Bremslicht

Ich würde nen Relais zwischenschalten, welches per Masse also durch das originale Bremslichtkabel geschaltet wird und somit plus auf das Bremslicht bringt.


Grüße Micha

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Grüße Micha

Warum eine zusätzliche Fehlerquelle wie ein Relais einbauen ?
So wie oben geschrieben ist es am einfachsten - mit dem Plus das zum originalen Bremslicht geht (normalerweise schwarz oder rt sw) zum Bremslichtschalter und von dort an die neue Bremslichtkombi. Leitung für Rücklicht ( grau) an Rücklichtleitung, Blinkerleitung an Blinkerleitung und die Masse wie beim originalen Blinker auf das Fahrgestell. Fertig.

Schau mal da: https://www.akf-shop.de/simson-ersatzte ... -schwalbe/

Das ist ein einfacher Zugschalter, der dann eben die zwei Kabel, die da rauskommen, verbindet. Die eine Seite an + und die andere zum Bremslicht. Jetzt musst Du Dir nur noch eine andere Befestigung einfallen lassen.

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Nr.: 67 bei den Rundlampen

"Herr von Bülow, Sie sind nicht krank, nur alt!"

Da fehlt doch etwas.
Wenn du Bremslicht, Rücklicht und Blinker hast, dann sollten dort 4 Kabel sein.
So waren die für die S51, die wir verbaut hatten.
Was für ein Blinkrelais willst du dann verwenden? Das wird dein nächstes Problem, denn LED und das alte funktioniert nicht.

Grüße
Mell

Soweit ich gesehen habe, hat er 2 Blinker und aus jedem kommen 3 Kabel raus, richtig? Wenn er dann die beiden vom Rück- und Bremslicht jeweils zusammen knübbert, die von den Blinkern aber logischerweise getrennt lässt, sind es in der Summe die erwarteten 4 Kabel. Fehlt nur noch der andere Blinkgeber und die Beleuchtung für das kennzeichen, ohne die der Typ vom TÜV nicht glücklich wird.

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Wo hast Du das gesehen?

Leider habe ich bei Kellerman keine Schaltung zum 3in1 Blinker gefunden, aber m.M.n. müssen da aber 4 Anschlüsse an jedem Blinker rauskommen:

Blinklicht, Rücklicht, Bremslicht und Masse bzw. Masse ist das metallische Gehäuse.

Vielleicht kann der TE zur Aufklärung mal ein Bild schicken...

Gruß Harald

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-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson...

Masse wird der womöglich übers Gehäuse ziehen.....

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Ein 3in1 hat immer 4 Kabel zum Anschluss.
Niemals Masse über Gehäuse, das wäre Blödsinn, da diese ja auch an Kunststoffverkleigungen montiert werden können.
Dem TE ging es nur darum wie er die Bremslichtleitung an den Schaltern anschließen kann.
Das Bremslicht wird über eine 15 geschalten, damit es auch bei Zündung an, funktioniert.

-- Hinzugefügt: 12. Juli 2019 08:19 --

Hier mal eine Skizze für den Bremslichtanschluss.
Es reicht übrigens ein intakter Bremslichtschalter am Fahrzeug aus.
Wenn du vorn einen hast und an der Fussbremse keinen montiert bekommst, ist das ausreichend.

Ich habe mir die Blinker im Onlineshop von Kellermann angesehen und die EInbauanleitung gelesen.



Stimmt schon, blöd nur, dass bei MZ eigentlich der Bremslichtschalter (zumindest hinten, vordere habe ich bei meinen alten Kisten nicht) eine Verbindung gegen Masse herstellt. Deshalb die Ideen mit dem Relay oder eben dem Zugschalter.

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Deshalb soll er auf Zugschalter umbauen für die HR Bremse, wie bei den letzten Etz, wo auch + geschalten wird beim eckigen Rücklicht.

Hallo,

Habe es heute endlich mal geschafft alles zu verbauen. Vorne am Hebel Bremslichtschalter von der Simson und hinten auch den passenden von der Simson genommen.

alles an Bremslichtplus angeschlossen und es geht einwandfrei. Verbaut sind 3in1 Blinker. Sieht super aus, ist sau hell und funktioniert ohne Einschŕänkungen.

Vielen Dank für den Tipp

Super.???
Stell doch bitte paar Bilder ein.

Hinten kommt nich ein haltebügel ran. Dann werd ich sicherlich noch das licht weiter hoch wandern

-- Hinzugefügt: 25. Juli 2019 09:38 --

Genau so war das gemeint mit dem Zugschalter.
Gut gelöst....??

Das ist doch der Schalter, den ich gemeint habe. oder? Hut ab, gut gelöst.

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Den am Griff hatte ich schon dran. Ist der Mikroschalter von AKF und das andere ist für die Simson gedacht auch von AKF