Das MZ Forum für MZ Fahrer

Auf unserer Rückreise von Sardinien hatte ich 150km vor zu Hause plötzlich Zündaussetzer.
Licht aus und die Zündung funktionierte wieder ohne Probleme.
Die Batterie war runter.
Beim fahren bei bedeckten Himmel hab ich dann bemerkt, das die LKL ab 5000' anfängt zu glimmen, was bei steigender Drehzahl intensiever wurde.
Der Fehler war schnell gefunden.
Zwei Fragen hab ich jetzt dazu:
Wie lange kann ich mit einer vollen 9Ah Batterie ohne Licht fahren?
Wie lange brauche ich, um die dann leere Batterie in einer anderen MZ wieder voll zu fahre?

Lorchen ist damals von der Wolfschanze heim über 300Km mit einem vollen 7AH-Akku gekommen und es wäre noch weiter gegangen...
Man sagt, eine Unterbrecherzündung verbraucht etwa 10 Watt = 0,8A also mit einer 8AH-Batterie müßte man rund 10 Stunden weit kommen, mit einer vollen 9AH-Batterie sogar weiter...Wie weit Du in 8 Stunden Fahrzeit kommst? Ich gehe immer von Landstraße 50Km in der Stunde aus und Autobahn etwa 70Km.

Wie lange das Aufladen in einer MZ wirklich dauert, das weiß ich nicht, aber eine ETZ mit einer 180-Watt Lima, die hat im normalen Fahrbetrieb rund 120 Watt Verbrauch - bleiben 60 Watt übrig, die zum laden verwendet werden könnten = 5 Ampere also ist eine 7 AH-Batterie in weniger als zwei Stunden Fahrt wieder voll - das deckt sich mit der Aussage, das eine leere Batterie nach 70 bis 100Km voll sein müßte.
Das ist aber leider Alles Wissen, das ich vom Hörensagen her kenne, ob das in der Realität wirklich so ist, wie sich öfters Bremsen (= 21 Watt = rund 2 Ampere) oder Blinken (= 42 Watt = 3,5 Ampere) im Einzelfall auswirkt, das weiß ich nicht.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
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Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Vielleicht kannst Du irgendwo zwei von diesen Batterien kaufen für den Notfall.
In Reihe geschaltet ergeben sich 12V.

Eine Zweit- oder Ersatzbatterie ist natürlich eine Möglichkeit.
Achim, genau das wollte ich wissen, einen Erfahrungsbericht.

Aber mit den Kupferschleifringen sollte sowas ja nicht mehr passieren. Güsi bietet diesen Umbau an. Ich glaube nicht das da noch was kapputt geht.

Funktioniert aber nur mit reinem Durchfahren.
Starten durch antreten funktioniert bereits wesentlich früher nicht mehr.

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OT-Paragraphenreiter