Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo allerseits,

Ich (Peter) bin neu hier im Forum und habe gleich einmal eine blöde Frage

Letzten Oktober habe ich mir eine ES 150, leider ohne Papiere, gekauft und komme seither langsam aber stetig mit der Restaurierung voran.
Deshalb denke ich jetzt auch schon über die spätere Zulassung nach und habe versucht HSN und TSN meiner MZ herauszufinden.
Laut KBA gibt es nur drei (!) unterschiedliche Typen der ES 150, siehe Anhang. Und dabei angeblich sogar eine ES 150 mit 10 kW !

Auf meinem Typenschild steht Baujahr 1969, auf der Plakette am Kotflügel ES 150.
Motorgehäuse und KW sind von 1968, aber ich habe einen MM150/2 Zylinder.

Bedeutet das, dass ich eine der letzten ES 150 habe, in die aber schon der neue Motor eingebaut wurde? Bzw. dass irgendwann ein neuer Zylinder auf den alten Motor gesetzt wurde?
Das Tool um mit Rahmen- und Motornummer Informationen zu erhalten funktioniert mit meinen Nummern leider nicht...

Die HSN ist somit klar, weil bei allen identisch 0868
Für die TSN kommen 118 / 122 und 123 in Frage.
Also würde ich sagen es handelt sich bei mir um eine 118 aber mit den Leistungsdaten einer 122 ??

Ich weiß, ich nehme dieses Thema ziemlich genau, aber da ich selbst als Prüfer tätig bin, ist es mir eben sehr wichtig.

Hoffentlich kann jemand etwas zu den verschiedenen Ausführungen und Schlüsselnummern sagen, in jedem Fall freue ich mich über alle Antworten!

also 122 und 123 kommen nicht in frage, die ES hat keine 9 bzw 10 kw

-- Hinzugefügt: 10. September 2019 11:42 --

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-- Hinzugefügt: 10. September 2019 11:45 --

wenn ich es nicht vergesse schaue ich heute Abend mal nach, ich hab eine 69ziger. Aber ob die Nummer da stimmt

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auf der suche nach Original EMW R35 Kolben auch gebraucht >Ø 72mm
Mitglied Nr. 005 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Könnte die 123 das hier https://pic.mz-forum.com/harald/HomePage/DanaSport.htm sein?

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Moin Peter !
Bei meiner ES ist die TSN 000 , Bj. `64 , 7KW . Dieses Jahr vom TÜV Nord nach 28 Jährchen Stillstand abgenommen.
Grüße , Burkhard

Hat nicht die ES 150/1 ca. 9 kW?
Wenn ich einen Zylinder neuerer Bauart auf meinem Motor habe könnte das doch sein oder...

TSN 000 bedeutet, dass der aaS vom TÜV die Nummer "genullt" hat, weil er es nicht eindeutig zuordnen konnte.
Das wollte ich eigentlich vermeiden, aber wahrscheinlich wird es bei mir auch darauf hinaus laufen, da es ja keine ES 150 mit ca. 9 kW gibt.

Grüße Peter

Die ES150/1 hatte 11,5 PS, also etwa 8,5 KW. Da wird dann eher frei Schnauze ab- oder aufgerundet, womit dann mal 8 KW oder 9 KW auftauchen. Bei meinen Hufus mit 11,5 PS steht 8 KW in den Papieren, wenn ich nicht irre.

Da der auf 11,5 PS gesteigerte MM/2-Zylinder der ES/1 als Ersatzteil für die alten 10 PS-Maschinen vorgesehen war, kann eine ES 150 dann auch mal anstatt der 7 KW die 8 oder 9 KW der ES/1 haben.

Aber selbst die Dana-Sport hatte ja nur 12,5 PS und damit nur etwa 9 KW und nicht 10 KW.

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Grüße

Frank

bitte was zum Lesen klick

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Meine Papiere sehen so aus.
Schöne Grüße elsa150

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Mz- man sagt, sie habe magische Kräfte !

Fränkisch-bayerische Fraktion

Hi,

für die ES150 bzw. 150/1 sind mehre Typscheine im Argetp (das Nachschlagewerk von TÜV bzw. Dekra) vermerkt. Das sind Typscheinnummer 6282 für die Neckemann ES150, dann KTA 1020, KTA 443, KTA 689. Die 10kw (12,5PS) kommen wohl von diesen Dänemark-Export, wenn ich die Typscheine gerade mal eben überfliege.

Da müsste man mal genau vergleichen, dann ist klar welche Schlüsselnummer die richtige ist.

Ich würde, ohne groß zu recherchieren, jetzt auf 118 für ES150 und 122 auf ES150/1 und 123 auf die 10kw Dana Sport annehmen.


MfG

Tobias

Vielen Dank!
Ich habe mittlerweile auch gesehen, dass mein Zylinderkopf noch mit niedriger Verdichtung ist. Dann wurden wahrscheinlich nur Zylinder und Kolben wegen Verschleiß getauscht.
Soweit ich es verstehe, sollte die Leistung damit kaum verändert sein. Ergo in meinem Fall TSN 118 mit einer Leistung von ca. 7 kW

Ich weiß nicht genau ab wann die ES150 eine /1 war. Meine ist bj 69 mit ez 70 mit 8,45kw
Im neuen Schein wurde genullt, obwohl alle original Papiere vorhanden. Mich stört das nicht.