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Tachchen,

ich hab meinen Motor regenerieren lassen und auch gleich ein neues hinteres Ritzel gekauft und eine eigentlich passende 1/2 × 1/4 × 8,51 × 120 Glieder, jedoch ist die Kette zu schmal, sie passt weder auf das hintere noch auf das vordere Ritzel wirklich gut drauf, die Kettte die ich zuvor verbaut hatte passt, jedoch löst sich diese in ihre Bestandteile auf, die Ketten von meiner andren TS und ES sind auch zu schmal.

Meiner Meinung nach sitz die neue Kette nicht ordentlich, die Zähne greifen nicht einmal richtig, woran könnte es liegen bzw was kann ich tun.

Schönen Sonntag euch noch

Du brauchst eine Kette 423 (420 mit den größeren Rollen der 428) oder eine 428, falls du das Kettenrad der kleinen ETZ verbaut hast.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Auf beiden Ketten steht doch 428
mfg hermann

Obwohl die laut Prägung gleich sein sollen ist die neue schmäler,

Soweit mir bekannt werden die Ritzel/Kettenblätter im NACHBAU nicht mehr in der Breite für 1/4" gefertigt , sondern für 5/16.
Die 5/16" Breite hat Rollen von D = 8,51 mm;
und kurzerhand werden dafür 428ger Ketten genommen.
Wer das entschieden hat ? Die Händler ?

@ Nils,
die 420 Kette hatt einen Rollend. von 7,77 mm;
in der DDR Ausf. ABER immer einen Rollend. von 8,51 mm.
Die Bezeichn. 423 dafür ist mir nicht bekannt.

Gruß Klaus

Ich hatte die mal bei einem Kettenhändler unter der Kurzbezeichnung 423 gefunden. Ob die offiziell so heißt, keine Ahnung

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
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5/16 ist doch 1/16 breiter als 1/4 oder ?
Aber seine neue Kette ist doch schmaler
mfg hermann

Weiß ich was er hat, von wem ? Ich habe es ja auch gelesen.

Kettenblatt scheint ja bei beiden Ketten das gleiche zu sein.

Innere Weite Kette 420 = 6,25 mm; 428 = 7,85 mm
Dicke Kettenbl. 420 = 5,9 mm; 428 = 7,15 mm