Das MZ Forum für MZ Fahrer

Habe eine Saxon Fun angeboten bekommen. Optisch sehr ansprechend finde ich. Was gab es denn für Stückzahlen von diesem Modell und wo liegt der reelle Marktwert dafür. Sie ist im kompletten Zustand mit TÜV

Die Dinger sind so selten, daß es dafür kaum einen Markt gibt. Ich würde mal so in meiner Glaskugel grobe 2500€ sehen. Auf jeden Fall solltest du dir ansehen, ob der Motor ein echter 301 ist. Schon allein der wird teuer bezahlt, falls mal einer auftaucht.

Und was bedeutet selten? Die soll wohl 3000 kosten. Das halte ich auch eher für überteuert.

So selten wie die Silverstar.

So hoch würde ich eine komplette Maschine nicht sehen.
Es kommt auf den Originalzustand an, Historie etc.

Reell würde ich 1600 bis 2200€ veranschlagen, für wirkliche seltene Leckerbissen.

Kommt auf den Zustand an, könnte mir aber gefallen.

Wenn sie nicht runtergeritten, nicht allzu sehr verbastelt und sofort fahrbereit ist werden die 301er Saxons inzwischen kaum unter 2500€ gehandelt. Eventuell kommt dir der Herbst entgegen und der Verkäufer will die Sa on noch vor dem Winter loswerden.

Ja dann ist die zu teuer. Dachte ich mir schon.

Ehrlich gesagt sollte die Frage eher sein: Ist das Motorrad mir die Summe X wert. Wir reden hier von einem Hobby und Spielzeug, nicht von einem Alltagsgefährt.

Hast du einem Link von dem Motorrad?

Ist es die hier für 2900€?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 1-305-3904

Ich bin ja bedient mit einer 301 die ich schon habe. Nur gefällt mir die Optik dieser Maschiene.
Brauchen tue ich sie nicht...

Nur mal so, warum fragt man da nicht einfach, ob die angebotene Maschine ein realistisches Preisangebot darstellt.
Da könnte man gleich die Feinheiten sehen und den Preis besser einschätzen.

Kastenschwinge, abgerundeter Vorderradkotflügel, etwas seltener verfügbare blaue Lackierung usw.

Kein Stochern im Nebel. Diese auf jeden Fall 2000€Mehrpreis bringen die technischen Werte und deren Zustand.

Mir hat jemand ne Rotax Fun angeboten, wie werden die denn gehandelt ? Bin nicht so fit mit den Rotaxen....


Unter 10 000 km drauf.

Ganz schön verbastelt. Km Stand nachweisbar ?

Was ich sehe:
-falscher Kotflügel vorn
-Sitzbank Country
-Hauptständer steht schief (zu weit vorn)
-Telegabel mit Reflektoren - hatten doch nur Behörden MZ/Polizei ?

Also mit Speichenrädern war sie noch seltener - und schöner!

Gab es die Rotax Fun auch mit Speichenraedern ?
mfg hermann

Feines Möp....was bedeutet denn dieser Schriftzug VE.
Vergaser Einzylinder???

VE ist das Kürzel für den Typ, V bei allen Fun und E für die Zweitakter. N wäre dann die Tour, und R statt E dann die 500er.

@Güsi: Neben den Dingen von Maik, da scheinen Country Federbeine montiert zu sein, keine Soziusrasten und kein Dekor. Ist die Historie belegbar? Behördenmaschine? Preislich würde ich hier auch um die 2000 anfangen.

Ich hab nur die Fotos, mehr Infos zu der Rotax habe ich nicht. Und er will 2000 €.

Stephan hat recht, es sind die Bilstein-Federbeine der Country, und auch die Kastenschwinge...aller Wahrscheinlichkeit nach ist es eine auf Fun gemachte Country, die Sitzbank lässt sich nämlich nicht "so mal eben" tauschen...

Soll das etwa heissen, da baute jemand von Speichen- auf Guss-Raeder um ?
mfg hermann

Geht ja garnicht, "Jehova"!

...ich wollte nicht auch noch drauf rum reiten...
Und, was Originalzustände angeht, bin ich eh der Falsche...

Möglich, dass die für gutes Geld verkauft wurden. Beim Gespannumbau gern genommen. Die Gußfelgen gibts dagegen doch ersten häufiger und günstiger gebraucht.

Waren die Gleitrohre nicht länger bei der Country, das scheinen normal lange zu sein.

3cm. Ob man das jetzt so auf den ersten Blick sieht...

Na, ich mach es am Gabelstabillisator fest und der Höhe des Außendurchmessers vom Dichtringsitz, der ist ja bei der Country deutlich länger, als bei den normalen.
Der Reflektor könnte auch ein Export-Bestandteil sein.

Sicher Hermann. Ich habe meine beiden Tour von Guß- auf Speichenräder umgerüstet.
Sollte ich die beiden oder auch nur eine jemals verkaufen, stecke ich vorher die Gußfelgen wieder ran.
Du kannst sticheln wie Du willst, ich werde Deine GußfelgenSilverstarProthese nicht schön finden.

Sollte eher witzig sein, aber manschmal ist es besser



Sowas ist fuer mich wirklich schoen
mfg hermann

Ich habe immer genommen was ich hatte und wollte, so auch eine HPN mit WP vorne mit 19 ".
Reifen waren da und wollten auch gefahren werden.
Den Unterschied hatte ich nur beim Aufsteigen gemerkt, 2,5 cm sind für einen alten Mann Welten.
Und Staßenreifen hinten brachten auch nochmal cm.
Q-tech hatte für Kurzbeinige die Tele durchgesteckt und bei seiner R sowieso.

Gruß Klaus

Endlich jemand der mich versteht (mir aus der Seele spricht)
Ich bleib ja schon ab und zu, je nach Motorrad, beim Absteigen fast mit dem Knie an der Sitzbank haengen. Ich wollte es aber nicht offen ausposaunen.
Und um immer nur Chopper zu fahren fuehl ich mich noch zu jung. Gut ich bin jetzt aber auch nur 168 cm kurz. Es gibt halt immer ein Fuer und Wider.
mfg hermann

Das ist das allerschönste Motorrad der Welt..
Melissa Pierson hat über eine Gruppe derselben mal gesagt: "Motorräder, wie Meerschaum..."

Schleim von Algen?
Das hätte man aber liebevoller beschreiben können ....

Interessante Challenge
Vorschläge dürfen jederzeit eingereicht werden

Nicht im Dänemark
hier Gibts
46 stck. 301 Saxon Fun
47 stck. 301 Saxon Tour
laut Nummernschild register

Ich habe alle Fahrgestellnummeren durchgesehen und habe eine Liste