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BeitragVerfasst: 28. Oktober 2019 14:48 
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Hallo zusammen,
Ich habe mir bei GüSi eine Nachbaukurbelwelle für meine 4-Gang-TS 250 bestellt und eine untengeführte FEZ-Welle geliefert bekommen. Die Prüfung auf Rundlauf auf der Drehbank brachte eine Rundlaufabweichung von 0,01 mm, was absolut ok ist. Die Messung des Axialspiels am Pleuellager ergab lediglich 0,15 mm. Aus Recherchen hier im Forum habe ich diesbezüglich eher von einem Sollmaß zwischen 0,20 - 0,30 mm gelesen, mit Tendenz eher zu dem größeren Spiel. Deshalb bin ich jetzt unsicher, ob ich diese KW überhaupt verbauen sollte. Ich habe mit GüSi zu dieser Frage telefoniert und nach Reklamationen zu dieser bezogenen TS-Welle gefragt. Bis dato keine, so seine Antwort.
Gibt es Erfahrungen hier im Forum mit diesen Nachbauwellen und was meint ihr zu diesem geringen Axialspiel?

Danke und Gruß,
Schwarzarbeiter


Fuhrpark: MZ BK 350/1958, MZ ETS 250/1 G-5/1972 im Originallack, MZ ES 250 Doppelport/1956 im Originallack, Endig-BK 350/1955 als zeitgenössischer Umbau aus Mitte der 80-iger Jahre, IFA BK 350/1953 im Originallack, IFA BK 350/1953 " Das grüne Ungeheuer", IFA BK 350/1952, IFA BK 350/1953, MZ TS 250/1974, Endig-BK 350/1955, Jawa 500 OHC/1957, MZ ES 250/1960, SAG BMW R35/1951 im Originallack, Endig-BK 350/1956, IFA BK 350/1953, EMW R35/1955, IFA BK 350/1954, BMW R35/1937, Endig-BK 350/1957, IFA BK 350/1953, SAG BMW R35/1951, MZ ETZ 150 mit Gemischeinspritzung/1988, MZ BK 350/1958 Maron Exportversion im Originallack, Endig-BK/1959 originale Sondervariante mit hinterem Kotflügel der Sport-AWO, BMW R35/2 /1952 nummerngleiches Übergangsmodell zwischen SAG BMW R35 und EMW R35/3, IFA BK 3500/1955 "Der heilige Gral" Exportmodell Frankreich in Originallack Grün mit blauer Linierung, Konservierung im seinerzeitigen Scheunenfundzustand auf Korsika, diverses ...

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BeitragVerfasst: 28. Oktober 2019 14:55 
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Ich hab auch eine solche Welle verbaut und seit etwa 12 tkm keine Probleme damit.
VG Ralf


Fuhrpark: ...ETZ 250 Bj 1982 Export / CB 500 f,Bj. 2018 /SR 50 B/4 / S 51 E

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BeitragVerfasst: 28. Oktober 2019 18:55 
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Ein Axialspiel von 15/100 ist an der untersten Grenze. Man kann die Welle aber mit diesem Wert trotzdem problemlos fahren.

Probleme gibt es meist nur bei zu engen Radialspielen. Die müssen mindestens 1,5-2/100 groß sein, sonst entsteht kein zusammenhängender Schmierfilm und ggf. die Gefahr von metallisch gleitenden Rollen.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110


Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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BeitragVerfasst: 28. Oktober 2019 18:57 
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Meine fez Welle läuft seit 21tkm problemlos.


Fuhrpark: Aktuell: - MZ TS 250/1 Bj 06 /1979 mit Superelastik - fertig
- SR2E Bj 1961 - fertig
- MZ ES 250/2 - wird mit TS 5 Gang Motor neu auferstehen

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BeitragVerfasst: 28. Oktober 2019 22:13 
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Ich hab von meinem Instandsetzer auch nur Positives gehört. Und der ist eigentlich ziemlich pingelig.

_________________
VG
Christian


Fuhrpark: MZ ETZ 250A , MZ ETZ 309 , MZ TS 250/1

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BeitragVerfasst: 28. Oktober 2019 22:49 
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Alles klar. Vielen Dank für die Antworten. Ich werde die Kurbelwelle also montieren und in Zeit und Raum mal berichten ...

Gruß Schwarzarbeiter


Fuhrpark: MZ BK 350/1958, MZ ETS 250/1 G-5/1972 im Originallack, MZ ES 250 Doppelport/1956 im Originallack, Endig-BK 350/1955 als zeitgenössischer Umbau aus Mitte der 80-iger Jahre, IFA BK 350/1953 im Originallack, IFA BK 350/1953 " Das grüne Ungeheuer", IFA BK 350/1952, IFA BK 350/1953, MZ TS 250/1974, Endig-BK 350/1955, Jawa 500 OHC/1957, MZ ES 250/1960, SAG BMW R35/1951 im Originallack, Endig-BK 350/1956, IFA BK 350/1953, EMW R35/1955, IFA BK 350/1954, BMW R35/1937, Endig-BK 350/1957, IFA BK 350/1953, SAG BMW R35/1951, MZ ETZ 150 mit Gemischeinspritzung/1988, MZ BK 350/1958 Maron Exportversion im Originallack, Endig-BK/1959 originale Sondervariante mit hinterem Kotflügel der Sport-AWO, BMW R35/2 /1952 nummerngleiches Übergangsmodell zwischen SAG BMW R35 und EMW R35/3, IFA BK 3500/1955 "Der heilige Gral" Exportmodell Frankreich in Originallack Grün mit blauer Linierung, Konservierung im seinerzeitigen Scheunenfundzustand auf Korsika, diverses ...

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