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Uwe6565 hat geschrieben:Im Nachbarort 4km. nicht wirklich preiswert, aber bei dem Zustand.
Da hatte ich einen Sprachfehler
Kam mal aus dem Siegerland, Sammlerstück
halt dich raus da...ich bin früher drann,,,hermann27 hat geschrieben:Ja wie jetzt, nix 6 V und ohne Unterbrecher? Was ist denn jetzt hier los ?
mfg hermann
Nordlicht hat geschrieben:halt dich raus da...ich bin früher drann,,,hermann27 hat geschrieben:Ja wie jetzt, nix 6 V und ohne Unterbrecher? Was ist denn jetzt hier los ?
mfg hermann
Harlekin hat geschrieben:Echt schick die kleine.
Hier eine nicht ganz so schöne dafür sehr billig.
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... pp_android
Harlekin hat geschrieben:Echt schick die kleine.
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Harlekin hat geschrieben:Echt schick die kleine.
Hier eine nicht ganz so schöne dafür sehr billig.
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Bulto hat geschrieben:Die Classic ist ein wunderschönes, kleines Motorrad.
Allerdings könnte man wohl jede RT mit den Rädern der SM zur Classic umbauen.
Oder gibt es da noch weitere Unterschiede zur "normalen" RT?
Wladimir hat geschrieben:Die Speichenräder sind für mich echt die Krönung. Wirklich schön. Will jemand gegen Gussfelgen tauschen?
Wladimir.
MRS76 hat geschrieben:Haltebügel, Lampenhalter und Spiegel auch in Chrom.
Und einfach SM Räder reinstecken is nich.?
MRS76 hat geschrieben:Nunja, das Hinterrad der SM passt.
Beim Vorderrad ist halt zu beachten das die SM Br.scheibe links hat und RT rechts. Die Bremsscheibe ist laufrichtungsgebunden.
Klar kann man das Rad umdrehen. Wer es aber genau nimmt, laut damaliger Homologation, Felge und Radnabe haben andere Artikelnummern im Gegensatz zur SM.
Die Bohrungen und Punzung ist anders als bei der SM. Lange Speichen, kurze Speichen sind ja auf der anderen Seite.
Mir war auch das da die Distanz anders ausgeglichen war. Tachoantieb ebenso, da auf anderer Seite.
Gruß Markus
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