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- das ist meine Frage. Ich baue gerade meine zweite Irak TS auf. Der Rahmen ist wohl extrem spät, Brief und orig. Typenschild sagen was von Bj. 1983. Was ist die höchste bekannte Rahmennummer der TS?

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Die TS lief 1981 aus, 1982 wurden keine mehr hergestellt. Ich weiß, daß das an deiner konkreten Frage vorbeigeht. Aber duuu weißt, Bilder sagen mehr als tausend Biere.

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OT-Partisammellorchen

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Die Vorstellung der ETZ 250A unter der Überschrift „Das neue Armeekrad ETZ 250A“ erfolgte im Motorkalender 1985. (Siehe zB auf der ostmotorrad Seite)

Ich würde daher nicht ausschließen, dass die TS/1 A noch aus Resten parallel zur ETZ zusammengeklöppelt wurde.

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OT-Paragraphenreiter

Das ist beim Topfschlagen noch kälter als meine Antwort. Ob das den Dicken zufriedenstellen wird? Wir werden es morgen sehen.

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Bei Ostrad.de und mz-ts250.de steht als höchste Rahmennummer 3800000.
Habe bei eBay-Kleinanzeigen auch hier und da schon TS250/1 A Modelle mit Baujahr 1983 gesehen.
Also liegt Sven da vielleicht nicht falsch.

Ja ja, die Spezialisten wieder....

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Die TS 250/1 A gab es nachweislich noch bis 1983. 1984 kam erst die ETZ 250 A. So steht das hier auch unter den Statistiken, mein Häschen.



In der Wissensdatenbank schlummert übrigens auch noch die Liste der TS 250-Rahmennummern rum. Nicht ganz aktuell, aber durchaus nützlich.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Ok, gerade noch mal gestöbert - Rahmennummer ist "3840228". Passt also zu den 3 anderen /A die dort schon stehen - alle Bj. 83. Dürfte damit also geklärt sein. Darf der "Herr der Liste" gern einpflegen.
Originaler Motor ist auch noch da, bei Gelegenheit suche ich da noch einmal die Nummer raus.

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Gruß Frank


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Ich bin EK 83/1 ... und kurz vor meiner Entlassung, im April, kam die erste ETZ 250/A auf den Hof ...

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
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* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

Ja, ETZ ist ja klar - aber wir reden von TS...

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Gruß Frank


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Habe mich gestern bewust nicht gemeldet, da nach der letzten TS250/1 gefragt wurde. Dachte Wissensdatenbankliste wurde schon geprüft. Ich kann nur eine 3840423 mit Erstzulassung 01.06.83 belegen. Allerdings zivil und nicht oliv, wie die letzten in der Liste. Interessant, dass die 83ger alle mit 3840xxx beginnen. Wahrscheinlich doch Nachauflage. Vielleicht Exportkundenwunsch? Die letzte von mir belegbare Briefkopie der FIN 3839128 wurde mit Zschopau, den 27.08.1981 von Herrn Seidel ausgestellt. Dann war wohl bis frühjahr 83 Pause. Die Nummern passen prima.

sorry ... wer lesen kann Frank ... Brille war fettig ...

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Ich meine mal in der Nachwendeliteratur gelesen zu haben, dass explizit der Irak eine /A Baureihe noch länger geliefert bekommen wollte als die Nachfolgemaschine schon existierte. Vlt war das bei der TS250/1A ja der Fall.
Müßte mal schauen, ob ich die Quelle nochmal rausfinde. Allerdings sind ja leider solche Literaturquellen von nach der Wende oft doch sehr mit Vorsicht zu genießen. - besonders was Baujahresangaben angeht...

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zweitaktende Grüße
Chris

TS250/1 BJ 1979 (die Biene)
Yamaha XS750E BJ1979 (der Elefant)

Könnte ich mir aber vorstellen. Die TS war für diese Anforderungen deutlich besser als die ETZ. Schon allein das Thema Luftfilter ETZ dürfte die Jungs in der Wüste in den Wahnsinn getrieben haben.

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Gruß Frank


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In der Wissensdatenbank unter Statistiken ist dazu nur folgendes zu finden:

Allerdings wurden beim irakischen Militär auch ETZ 250 eingesetzt und da findet sich in den Statistiken gar nichts dazu.
Nicht mal zivile sind aufgeführt.

Und hätte ich die Statistiken genauer gelesen hätte ich mir auch den Rüffel von Lorchen wegen der Rahmennummern gespart

Doch, 21.823 Stück würde ich nicht als Nichts bezeichnen.Ich habe irgendwo gelesen, dass die Militärmaschinen für den Irak bei den Zivilen untergeschummelt wurden, um das zu verschleiern. download/file.php?id=32976&kb=1&mode=view und hier dann noch die fehlenden 3 download/file.php?id=32975&kb=1&mode=view

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Grüße

Frank

Oh Mann, gerade selbst gesehen. Sollte erst schauen, dann schreiben.
Die Militär Version vom Irak hatte ja auch keine Einzelsitze und Trommelbremsen.