Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ-Freunde,

Ich bin gerade bei einer Alten Rt bei und habe festgestellt das der Hinterrad-Antrieb ziemlich verschlissen ist.

Der Mitnehmer in dem Hinterrad noch mehr als im Kettenkasten

Ersatz gibt es wirklich nur sehr schwer und wenn dann für riesen Preise.
Der Mitnehmer der im Hinterrad vernietet ist finde ich z.B. gar nicht.

Gibt es eine Möglichkeit des Umbaus?
Wie habt ihr das gelöst?

Anbei 2 Bilder der Misere

Lg und eine guten Rutsch morgen.

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Hier gibt es einen groben Restaurationsbericht meiner MZ TS 250/0

http://www.der-selber-bauer.de/

Hallo,

musst halt (wenn du nicht die Möglichkeit hast einfach im Kellerregal welche raus zu ziehen), die 50 oder 100 Euro investieren. Das Kettenrad wird vermutlich auch durch sein.

Die RT ist nun mal ein altes Ding und teuer geworden. Vielleicht gibt dir auch jemand vom Forum was her (Markt)?

Grüße

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MZ, das kleine Wunder, fährt bergauf wie manche runter.

www.Schwungradfreunde-BadBoll.de

50 oder 100 Euro wären mir ja lieb ?

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So lange die richtig teuren Teile dabei sind

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Danke für den produktiven Beitrag...

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Gerne, und ich hoffe du findest noch jemand der dir die Teile an Arsch trägt.

Bitte auf die Wortwahl achten. Christof

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Meistens ist der Mitnehmer nicht nur verschlissen, sondern auch locker...

Umbauen kann man da leider nicht viel. Neue, gebrauchte Teile sehen auch nicht besser als auf deinen Bildern aus. Nachbauten gibt es auch nicht. Da hilft es nur zu Puzzeln; ist leider so.

Viele Grüße
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Hallo Robert,

Es ist erstaunlicherweise alles fest. Ich war erstaunt, dass die Teile nach knappen 20 Tausend KM so aussehen.

Schade, ich dachte jemand hat schon einmal auf den ES Antrieb umgebaut oder ähnliches...

Dann werde ich mal weiter nach Ersatz suchen.

lg

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Ich könnte "nächstes Jahr" mal in meine Kisten tauchen ... bin sicher, daß ich da noch was habe,
komme dieses Jahr aber leider nicht mehr dazu ... ansonsten liegen die Dinger meist versteckt
in den Wühlkisten auf den Märkten ... da hab' ich meine auch nur her. Nächste Gelegenheit zum
selbst Tauchen wäre ... Augustusburg !

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

So schlecht sehen die Teile nicht aus. Wenn alles fest und das Kettenrad noch nutzbar ist, würde ich die Teile fahren...

Ich habe die Erfahrung gemacht, sobald ein gewisses Spiel da ist, wird die Fuhre immer
wackliger und das Spiel mit der Zeit immer größer. Kommt natürlich drauf an, wie der
Mitnehmer im Rad aussieht, meistens sind aber beide irgendwie abgenudelt. Im Rad den
hab ich schonmal erneuert, im Kettenkasten muß man den kompletten Kranz tauschen.
Die Naht öffnen und alles wieder vernünftig zentrieren und verschweißen, dürfte etwas
schwierig werden für die Heimwerker ... Da braucht man schon etwas andere Möglichkeiten,
aber es geht natürlich auch ... Die gezeigte Verzahnung müsste man sich mal richtig ansehen,
um zu erkennen, wie sie erhalten ist ... ob Sägezähne vorhanden sind usw.

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


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In der Zeitschrift Oltimer Mark Heft 7/2019 ist ein Bericht ueber Laser-Schweissen.
Koennte eventuell noch hilfreich sein.
mfg hermann

wie gesagt ... dann vieleicht doch lieber Teilemarkt oder so ...

@Naturbursche: du hast Post !

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OT-Partisanenzwerg


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Vielen Dank für eure Unterstützung,
Ein Forumskollege kann tatsächlich die benötigten Teile entbehren

Euch allen einen guten Rutsch

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