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Meiner XT 600 habe ich Leistungskrümmer von abp-racing spendiert. Leider hapert es etwas mit der Passform.
Ich muss den Auspuff ca 1-2cm runterdrücken, um ihn an den original Haltepunkten zu befestigen. Das geht auf Dauer nicht gut, daher meine Frage an das versammelte Fachwissen:
Kann man die Krümmer im montierten Zustand soweit erhitzen, dass sich die Verspannung löst?- der Krümmer sich also "anpasst"?

Eine Rückgabe des Krümmers ist keine Option,- da ich schon ein gutes Stück abgesägt habe

Ja, das geht schon, allerdings nicht in eingebautem Zustand...ich hab mal dabei zugesehen, wie ein Edelstahl-Fächerkrümmer durch gezieltes Erhitzen mit der Brennerflamme gerichtet wurde...
Dadurch, dass man an bestimmten Stellen den Krümmer bis zur Rotglut erhitzen muss, damit er sich an die richtige Stelle zieht, würden u.U. Teile des Rahmens und des Motors in Mitleidenschaft gezogen...
Ob sich das durch die Motorwärme an die richtige Stelle zieht, bezweifle ich mal...

Kann man nicht den (die) Halter(ev. mit einer Lasche) anpassen?
Dann wuerde der schoene Kruemmer wenigsten nicht durch die viele Hitze unansehlich.
mfg hermann

Das scheint ein leiro Krümmer zu sein.. Bzw baugleich.

Bei mir passte er ohne Probleme. Hinten natürlich auch absägen.

Du hast hinten das Problem?

Du hast doch bestimmt viel Geld dafür bezahlt.
Wenn er nicht passt, dann frage doch einfach mal nach, ob der Hersteller eine Idee hat.
Das Absägen spielt doch keine Rolle wenn du ihn behalten willst.

Gruß
Mell

Der Auspuff hat ja eine Halterung unten (quasi am Übergang zum Krümmer) und hinten eine oben.
Hinten oben ist die Unstimmigkeit natürlich größer, aber die unten passt auch schon nicht.
Es ist ein Marving-Topf,- doch das sollte eigentlich keine Rolle spielen..

Wenn du im ausgebauten Zusand das Ende heiß machst und dann in Richtung bringst.
als Mass eine Schablone anfertigen.?

Moin Peter !

Hatte vor drei Jahren exakt das gleiche Problem mit ABP-Leistungskrümmern an Juniors Supermoto-Mastiff.
Krümmer angebaut , alles Kacke , geflucht wie ein Rohrspatz...
Bei ABP angerufen und gemosert.
Der gute Mann hat mir dann erstmal (absolut freundlich)erklärt , daß er diese Nörgelei seit Jahren kennt , und zwar hauptsächlich von erfahrenen Schraubern welche zuviel nachdenken. (Bordsteinschlosser und Gelegenheitsbastler sind da wohl schmerzbefreiter.)
Die Lösung:
-Gesamte Abgasanlage gaaanz lose anbauen .
-Die Verbindungsstücke habe ich dünn mit Kupferpaste eingeschmiert , dann brennt nichts fest und die Rohre können leicht hin- und hergleiten.
-Muttern an den Krümmern nur ganz leicht handwarm anziehen , max. 10 NM , sonst ziehst du die Flansche krumm.
-Den Rest der Anlage festziehen.
- Dann den Motor starten ,Licht in der Werkstatt ausmachen und das Moped einfach im Leerlauf vor sich hinprötteln lassen , für so ca. 3 -4 Minuten.
- Nach ca. einer Minute werden die Krümmer langsam glühend ,ist interessant zu beobachten .(Ich habe mit `nem Pils in der Hand von aussen durch`s Fenster gelauert...)
-Motor abstellen , Anlage komplett abkühlen lassen und ggf. die Muttern LEICHT nachziehen .
-Feddisch !

Wichtig: Krümmerstehbolzen im einwandfreien Zustand , also nicht krumm oder vergniesgnaddelt , Krümmerflansche ebenfalls , natürlich neue Krümmerdichtungen verwenden.
Die ganze Anlage sitzt jetzt absolut spannungsfrei , auch im SuMo-Einsatz nach drei Jährchen keine Probleme.

Habe einige Tage später nochmal bei ABP angerufen , mich entschuldigt und meinen Hut gezogen .

Die Heizungsbauer kennen diesen Trick allerdings meistens , nennt sich einfach "Spannungsfreiglühen" .

Grüße vonne Küste , Burkhard

Donnerwetter
Das ist mal ein Tipp.
Klingt erstmal befremdlich aber bei etwas Nachdenken durchuas plausibel.
Bin gespannt was PeterG davon haelt und wenn er es so macht ob das wirklich einwandfrei hinhaut
mfg hermann

Das probier ich natürlich zuerst aus , Danke Burkhard. Ich hätte nicht gedacht, daß der Krümmer so heiß wird Bin gespannt und werde berichten! (Sonst helf ich halt mit dem Brenner etwas nach.. )
Nebenbei bemerkt: Schönes Moped, die Mastiff!

Den Krümmer kriegt man durchaus zum Glühen, das ist wahr...der Schweissermeister hat mir damals halt erklärt, dass es bei so großen Verspannungen nicht wirklich helfe, weil der Krümmer nicht punktuell, sondern gleichmäßig erhitzt würde und sich dann auch gleichmäßig wieder zusammenzöge...ich bin sehr gespannt, berichte mal bitte!

Nochmal zum Verständnis: Das Moped sollch 3-4 Minuten im Standgas vor sich hinprötteln und eine Minute später glühen die Krümmer? Oder hab ich was verpasst?

Dann müssten alle Mopeds, die an roten Ampeln oder im Stau warten, rot glühen?

Naja, so 8 Minuten im Stand braucht's schon, bis der Krümmer meiner Rotax dunkelrot glüht, aber das tut er dann...

In der Werkstatt weht ja kein Lüftchen.. Und meine Guzzi hat des Nachts auch schon geglüht. Ich nehme an, man siehts nur im Dunkeln,- also so 500°-600°C vielleicht? .-Ich werde die Zeit jedenfalls genau dokumentieren

Okay, das wundert mich, aber ich glaube es Euch einfach mal. Bitte berichten!

Viele Maschinen haben doppelwandige Krümmer, da sieht man das dann natürlich nicht.

...was natürlich auf so leistungsgesteigerte Hochleistungsmotoren wie den Rotax nicht zutrifft...
Nee, ernsthaft: Diese Edelstahl-Leistungskrümmer sind grundsätzlich einwandig...

Heute wars dann soweit: ich hab nochmal Kupferschmatze auf die Krümmer - Auspuff Verbindung geschmiert, dann montiert und die XT angeschmissen. Werkstatt Licht aus, und siehe da: Nach knapp anderthalb Minuten fängt der erste Krümmer an zu glühen. Nach 3 Minuten sind beide am Start und nach 7 Minuten sieht es so aus..(Bild) Ich hab dann etwas Gas gegeben. Nach dem Abkühlen habe ich den Auspuff Topf wieder gelöst und siehe da, er hat sich hingezogen. - Alles spannungsfrei zu montieren. Hurra! Ich danke Euch allen für die guten Beiträge. Manchmal geht's auch einfach ?

Moin Peter !

Freut mich daß es geklappt hat !

Guzzistische Grüße vonne Küste , Burkhard

Wow! Das hätte ich niemals gedacht.

Heißer Ofen.

Coole heisse Sache! Ist gemerkt!
Freut mich, dass das so gut geklappt hat!

Ich staune ehrfürchtig. Auf so eine Idee wäre ich nie gekommen.

Ich auch nicht. Durch meine Schweissversuche mit VA Blech und Rohr weis ich aber das Edelstahl schon was merkwürdiges ist.

und mich erst