Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo in die Runde,

Welche Erfahrungen habt ihr denn so mit Seitenständern für die ES gemacht? Habe schon Fotos gesehen mit Seitenständern an der hinteren Schwinge, aber wollte dort eigentlich nix anbauen.

Wäre für Links, Fotos oder evt. auch Angebote Dankbar ?

Wie stellst du dir ne Antwort vor?
Die Seitenständer werden hinten statt dem Distanzstück am Bremsanker verbaut. Um die Maschine mal kurz drauf abzuparken, ganz okay, aber auf Dauer hätte ich persönlich Muffensausen, dass sich die Schwinge aufgrund der ungleichmäßigen Belastung verzieht. Manch einer hatte wohl auch mal Probleme mit ner verzogenen Achse, aber das kann auch andere Ursachen haben. Ist in meinen Augen auch eher unwahrscheinlich, da die Achse durch Schwinge und Rad insofern fixiert ist, dass sich da eigentlich nichts verbiegen könnte. Aber der Hebelarm der Schwinge sollte niemals außer Acht gelassen werden. Und es gibt schöneres als eine verdrehte Schwinge bzw Schwingenaufnahme im Rahmen Dass die Maschine möglichst nicht belastet wird, wenn sie aufm Seitenständer steht, sollte also oberste Priorität haben.

Gruss

Mutschy

außerdem saut der Motor bei schief stehendem Motorrad gerne durch die Schaltwelle.

ansonsten funktionieren die schon, ist aus meiner Sicht aber kein "Muß"

Deswegen dachte ich ja, das es vielleicht alternativen gibt. Bei den späteren Simson Modellen gab's ja auch Seitenständer im Bereich der Fußrasten. Vielleicht hat ja jemand sowas schonmal gebastelt oder verbaut.

Es gab da auch einen Seitenständer der vorn am Rahmen nahe der Motorhalterung befestigt wurde. https://pic.mz-forum.com/lothar/HISTORIE/PROTO-2.JPG

Das ist aber so selten wie Goldstaub.....war wohl hauptsächlich an Exportmaschinen und GS-Modellen zu finden.

Ich hab hier noch ein Bild gefunden. War irgendwann mal bei Kleinanzeigen drin.

Ich kann auch Bilder dazu beitragen. Mein Kumpel hat so einen an der Hufu TS.

Ich hatte so einen Seitenständer eine Zeit lang dran weil's mir zur Fahrzeuggeschichte passend erschien und ich es beim kurzen Abstellen bequemer fand.
Davon bin ich aber wieder abgekommen und habe ihn schweren Herzens abmontiert weil mir das Unfallrisiko dann doch zu groß war.
2 x nach dem Losfahren vergessen den Ständer wieder einzuklappen.
Es ist zwar nichts passiert, man sollte es aber nicht drauf an kommen lassen.

Bei meinem Kumpel ist die Feder anders eingegangen als orginal vorgesehen.
Sein Sst klappt selbstständig ein! Gut zu sehen auf Bild 2 und 3.

Deswegen ist sowas auch nur schwer ohne Killschalter oder zweite Feder über den TÜV zu bekommen Das Problem ist aber bei dem hinten montierten identisch. Mich hats zwei Mal ausgehoben Ohne Folgen *puhh*

Gruss

Mutschy