Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo in die Runde,

ich wohne in der Nähe von Berlin und zähle in die Kategorie Ü40.
Nach vielen Jahren im Trockenen und Dunklen habe ich die ETZ 250 (Gespann, 1985) von meinem Opa entstaubt.
Und nach vielen Stunden und €, als ich dachte ich sei fertig für den TÜV, wollte ich noch fix den Schwingenlagerbolzen wechseln...
Den Rest kennen die meisten.
Zudem habe ich dann meine Blicke über den Rahmen schweifen lassen und einen sternförmigen Riss an der oberen Rahmenecke gesehen.
Damit bin ich vorerst desillusioniert und taumele zwischen *WegmitdemSchrott* und *HermiteinemneuenRahmen*.

Sollte also irgendwo ein gut erhaltener Gespannrahmen (mit Brief) vor sich hin rosten, würde ich mich seines annehmen...

Grüße,
Oliver

Ein Hallo aus dem Südharz,

Zeig doch mal dein Problem, vielleicht ist da mit der Schwarm Intelligenz noch was zu retten.

Gruß
Frank

Muss ... denn einen ETZ Gespannrahmen bekommt man eben leider nicht mal eben

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http://www.zweitaktkombinat.de

Bei Ebay für 700€, inclusive Papieren.

Bleibt die Frage: Wozu brauchst Du Papiere? Du hast doch welche. Rahmentausch und Nummer einschlagen. Wenn man es ganz offiziell machen will, natürlich vorher mit dem TÜV klären.

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Ratracer.de

Trotzdem erst einmal anschauen (lassen).

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Every single life does matter!


Nr.: 67 bei den Rundlampen

"Herr von Bülow, Sie sind nicht krank, nur alt!"

Ersatzrahmen gibt es bei den üblichen Händlern, aber zeig erstmal Bilder von deinem Rahmen her.....

Schwingenbolzen bekommt man eigentlch zu 100% mit der richtigen Methode wieder raus, dauert nur etwas.

Was ist denn die 100% richtige Methode, das würde mich interessieren!