Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Gemeinde,

ich überlege schon ne Weile ob ich mir noch mal ne andere MZ kaufen sollte. Ich habe als Urlaubsmotorrad bei meinen Eltern noch ne ETZ 251 stehen, die ich mitlerweile in Rente schicken möchte. Sie ärgert mich seit einiger Zeit und ich möchte fahren statt schrauben. Da ich wenig Zeit habe wenn ich nur wenige Tage zu Besuch bin, möchte ich nicht erst 2h basteln bevor ich fahren kann.

Ich finde die Baghira schick und der Markt bietet viele Angebote.

Was sagt ihr., ist der Kauf zu empfehlen?

Auf was wäre dann zu achten?

Hat sie Macken oder Kinderkrankheiten?

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Umfallen ist keine Schande, Liegenbleiben schon.

Guten Tag und herzlich willkommen hier im Forum. Falls du dich schonmal vorab etwas eingelesen hast dürfte dir nicht entgangen sein das es hier recht familiär zugeht.
Daher ist eine kurze Vorstellung von Roß und Reiter immer gern gesehen.

Nun zu deiner Frage,
wenn du einfach nur fahren willst ohne etwas zu schrauben, nimm einen aktuellen Japaner.
Bei Baghira würde ich immer eher zu den späteren Baujahren raten. Aber es sind nunmal Gebrauchtteile und wenn etwas dran ist kommt es meist zum selberschrauben.
Was allerdings durchaus kein Hexenwerk bei einer Baghira ist.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Hallo und Willkommen!

Magst Du was zu Deiner ETZ sagen? Vielleicht findest Du hier ja auch interessierte Abnehmer

Was hast du denn vor mit der Baghira...Langstrecke..Spassmobil..für längere Touren weniger geeignet..besser A-Twin..z.b.

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Von meiner Seite ist die Baghira nur zu empfehlen. Habe meine jetzt knapp 23 Jahre. 140tkm. Vieles davon auch Langstrecke, die Sitzbank ist aber wirklich nicht die bequemste. Mittlerweile war sie mit mir in 32 Ländern.
Viele Grüße
Heiko

Das mit der Sitzbank und kleinen Tank meine ich..140000 mit einem Motor....Heiko

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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Nuja, die beiden Probleme ließen sich ja durchaus lösen
Der Yamaha Motor ist ansich grundsolide, zum Rest kann ich mangels Erfahrung nichts sagen. Außer: Ich find die Baghira auch gut!

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Nee, bei 125tkm habe ich den Motor komplett gewechselt, und bei 65tkm hatte ich Zylinder schleifen lassen und einen neuen Kolben. Ölverbrauch wurde dann doch zu hoch.
Viele Grüße
Heiko

Da kannst auch hier mal reinschauen. Da gibt es Erfahrungen ohne Ende.

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Gruß Roland

Gott gab mir zwei Füße, einen zum Schalten und einen zum Bremsen! (Lucien Paul TTT 2017)

Den Anstoß zur Baghi gab mein MZ-Händler in Redelich (bei HRO). Ich saß Probe und er meinte das ist ne tolle Maschine. Edelstahlspeichen., Ersatzteile gib es viel von Yamaha und Zulieferern usw. Ich tendiere zur SM in original natürlich. Wegen der Enduroschäden habe ich mir schon gedacht dass die SM besser wären. Das Bike soll ein reines Spaßmobil sein....Achja, danke erstmal für das Willkommenheißen! Vorstellung erfolgt natürlich dann noch!

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Umfallen ist keine Schande, Liegenbleiben schon.

Ah! Motorrad Timm. Ich habe eine TS 125 oben bei Schwiegereltern stehen, das reicht für die "Fischbrötchenrunde" ums Salzhaff .
Aber die Baghi ist ein dankbares Mopped.

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Alternativ wäre eine Suzuki freewind in der Kategorie möglich. Haltbar, vielleicht etwas preiswerter und mit besserer Sitzbank. Lg

Dann kämen auch noch die Schwestern Aprilia Pegaso 650 und BMW F650 in Frage

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Hy,
die Baghira Modelle, egal ob Super Moto oder Enduro sind sehr gute, robuste und zuverlässige Fahrzeuge. Ich fahre sie seit 1998 und würde sie mir jederzeit wieder kaufen.

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.......munter bleiben.....

Die Pegaso soll wohl qualitativ sehr schlecht sein.

Die ist zusammen mit der BMW bei Aprilia vom selben Band gelaufen und technisch baugleich, das mit der schlechteren Qualität schrieb eigentlich auch nur die deutsche Motorpresse

Darüber kann man sich natürlich seine eigenen Gedanken machen

Soweit ich das bei meinen wenigen Berührungen mit beiden beurteilen kann gibt es da keinen Qualitätsunterschied

-- Hinzugefügt: 7/3/2020, 18:17 --

Edith hat Grad Mal gelesen und recherchiert:
Es gibt tatsächlich einige Unterschiede die einem erstmal überhaupt nicht ins Auge fallen!
Die Pegaso hat 5 Ventile und die BMW 4, ansonsten ist der Motor aber tatsächlich gleich. Sieht auch gleich aus, darum dachte ich auch es wäre der gleiche

Betrifft aber alles nur die erste Generation, die spätere pegaso hat einen Yamaha Motor und keinen rotax mehr.

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Statt Baghira kann man auch direkt bei Yamaha kucken, XTZ 660 oder wer mehr auf den Skorpion steht: SZR Belgarda.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

das war mein bester Eintopf klick

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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Hallo zusammen,
was soll ich zu Nordlichts Beitrag noch ergänzen? Außer, daß ich die 750-er Variante vorziehe …

Die Erklärungen dazu würden jetzt aber zu tief ins Big-Lager führen.
Zur Baghira: mir hat das Motorrad von Anfang an äußerst gut gefallen. Am Schlimmsten fand ich, daß man in der deutschen MOTORRAD-Presse anfängliche Getriebeprobleme MZ angelastet hat … bei einem Yamaha-Motor … Auch das war, nach meiner Einschätzung, einer der Nägel in den Sarg von MZ …
Schöne Grüße, Bambi

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'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dream Theater aus 'Learning to live')

Alternativ wäre ne Mastiff eine sehr schöne Wahl.
Die sind im original Zustand sehr schwer zu bekommen & viel günstiger als ne Baggi.
Bis ich von meiner Mastiff unfreiwillig abgeworfen wurde, fuhr sich die Mastiff sehr schön. Nur bin ich mit meinen 1.80 nicht wirklich mit der Sitzposition der Mastiff glück geworden. Für mich wollte das nicht passen. Schade ...

Jetzt fahre ich SWM Superdual T, ab 5000 €, welche auf der Husqvarna TE630 basiert. Die Superdual geht richtig gut ab. Durch das Skorpion Fahrwerk bin ich recht verwöhnt und sehr anspruchsvoll. Die Superdual kann da sehr gut mithalten. Ist ein sehr, sehr schöner Eintopf, die letzte echte Reiseenduro.

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moin,

hab da mal eine frage, hab die baghira steuerkopflager gewechselt, gefühlt wie bei der ts...

nun steuerkopfmutter angezogen, kein bewegen des lenkers möglich.

das ist mir alles suspekt, auch weiß ich nicht, wo eine getopfte scheibe hin soll, die fiel irgendwie herunter.

in den ersatzteillisten von z. b. gabor konnte ich diese scheibe gar nicht finden..

kann mir da jemand helfen?

jot

Ausgleichsscheibe und Abdeckblech (Teil 5 und 6 im Bild) kommen unter die obere Gabelbrücke.
Abdeckblech schützt das Lenkkopflager vor Eindringen von Schmutz und Regenwasser.
Die Ausgleichsscheibe(n) wird/werden benötigt das eben alles frei beweglich bleibt.
Da musste nochmal dran.

moin,

vielen dank, jetzt ist alles klarer, hatte mit meinen schellfischaugen gedacht, dass 5 und 6 zum zündschlossgehört, grazie, jot

Sehr gerne...