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Hallo,
Kann mir einer sagen ob die Bremse beim superelastik original ist?

Nein, das ist sie nicht. Der Superelastik hat eine hydraulische Bremskraftübertragung.

Nein, original ist da eine hydraulische verbaut.
So, wie der Bowdenzug montiert ist, bremst da aber auch nichts (Hebelverhältnis).

Hat wer von euch Fotos wie das aussieht?

so muß das. Original ist hydraulisch.

...ist nicht original, aber zumindest originell gemacht...

Wobei ich nix, aber auch garnix von der originalen Bremse halte. Hier ein paar Beispiele von Umbauten die alle Funktionieren.

na na
das größte Manko ist mE der fehlende Ausgleichsbehälter
ich setze da üblicher Weise nen kleinen Brembo 10.4446.40 drauf
wenn da kein Wasser mehr rein kommt und alle Bremskolben mit Blaupaste eingesetzt sind, funktioniert das System recht gut

https://www.ebay.de/itm/BREMBO-10-4446- ... 1250115925

https://www.ebay.de/itm/ATE-Bremszylind ... SwjiZcL3lf

Hm, und die Sorgfalt der Besitzer bei der regelmäßigen Wartung...soweit ich mich richtig erinnere, sollte die Bremsflüssigkeit, - aufgrund des fehlenden Ausgleichsbehälters (und dem damit einher gehenden hermetischen Luftabschluss) -, jährlich (!) gewechselt werden...dann geht's problemlos...bequemer ist natürlich ein Ausgleichsbehälter mit Hermetikbalg! (Was ja auch kein großer Akt ist, den nachzurüsten...aber auch da sollte die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre gewechselt werden!)

@ P-J,

wie hast Du das am Fußbremshebel gelöst, beim untersten Bild? ?

Gruß Detlef

Ich habe den alten HBZ:



durch Einen mit Ausgleisbehälter ersetzt:

Bei meiner, die die erste war die ich umgebaut hab wars noch etwas komplizierter gestaltet. Wichtig ist das man nen richtig dicken Bowdenzug nutzt weil der doch recht lang ist.

So, hatte der Originale nicht auch einen, einen alternativen zwar,
weil die hatten ja sonst nüscht !

Gruß Klaus

Sieht aus, als hätte ich es geschweißt

Ich wusste das das kommt. Ich bin halt nur Schreiner aber trotzallem, das Hält.

@P-J,

danke für die Bilder. Bisher habe ich nur Konstrucktionen gesehen, die am Bremshebel vom Motorrad befestigt waren.

So gefällt mir das besser

Gruß Detlef

Arni hat mal schönner gebaut, nicht so Plump, zierlicher wie meine aber trotzdem Haltbar. viewtopic.php?f=10&t=38381&hilit=system+arni

Danke für die Info, wenn einer eine bremse für den Sw abzugeben hat bitte melden

Was genau für ein HBZ ist das? Passt der Plug and Play?

Ich habe den alten HBZ:



durch Einen mit Ausgleisbehälter ersetzt:

[/quote]

Mich würde interessieren :
Der HBZ kann ja wie in der Abbildung zu sehen nicht so am Bremshebel adaptiert werden,
Ist der HBZ jetzt in den originalen Gewinden angeschraubt ?

Gruß Klaus

Nein, der Haupbremszylinder passt nicht plug and play. Man muss neue Befestigungsgewinde anbringen. Lasst das lieber bleiben.

Danke dir. Wenn ich es also einfach halten möchte, reicht oben gezeigter Ausgleichsbehälter schon aus?
Kann ich damit die Bremse ohne 2. Mann/Frau befüllen und entlüften?

Ich nicht und will das auch nicht, aber andere können das.

Der "der maaß" hat erst vor kurzem ein Bild dazu eingestellt.

Dieser Ausgleichsbehälter reicht aus, um die Wechselintervalle auf zwei Jahre zu verlängern; den 2. Mann sparst du ein, indem du die Anlage vom Radbremszylinder aus mit einer Spritze befüllst und evt. vorhandene Luft mit einer Vakuumpumpe entfernst...

Die originale BRemse is schon OK, so lange man keine Bremsflüssigkeit nimmt

Die braucht man auch nicht ...

Dann kann der Seitenwagen auch mal lange rumstehen und nix passiert.

je nachdem wo das Fahrzeug steht, hält die originale Bremsanlage schon, Bremskolben mit etwas ATE Paste montieren und unter die Manschetten auch ATE Paste.

Zum entlüften, SW anheben, auf der linken Fußraste abstützen (steht stabil), "drunter" hinsetzen, rechte Hand an den Fußbremshebel, linke Hand mit Schraubenschlüssel an das Entlüftungsventil am Radbremszylinder, Schlauch auf das Entlüftungsventil stecken, rechts drücken, links etwas auf, links zu, rechts loslassen, wieder von vorne.... .so geht das ganz anständig.

Sehr hilfreich. Ich danke euch!

Die Manschette die es heute gibt ist der letzte Dreck, die weiten sich vorne wie hinten.
Ich schmieren da immer ordentlich Fett rein um die Mechanik zu schützen.

Und mit DOT 5.1 ist Ruhe über Jahre.

Gruß Klaus

Hallo
Warum passt die exzenterbuchse in das Bremspedal nicht rein, gibt es da auch Unterschiede?
Mfg Martin

Ich meine es gib 2 verschiedene Pedale, eben den Unterschied Innendurchmesser im Pedal.

Gruß Klaus

Die erste Version hatte ein kleineres Loch, da es da noch keinen Excenter gab. Erst die späteren Hebel waren mit einem Excenter verstellbar.
Und dazu musste das Loch am Bremshebel eben größer sein.

Hast du das bremspedal lagernd?

-- Hinzugefügt: 14. Dezember 2020 22:58 --

meine sieht so aus ... da ist der Beiwagen noch hochgepumpt auf Böcken.

...und das ist original?

Welches von den beiden?

Mit den großen Loch

Wozu hab ich so nen schönen Shop ?
Da steht alles drin

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 8/c/_/_/?_

und

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 9/c/_/_/?_

Naja, das Loch kann er ja nicht messen
und dass die Nr. für den Exenter vorgesehen ist, dazu müßte er nochmal fragen oder eine E-liste haben.

Gruß Klaus

Oder eben im Shop schauen.

Ich habe schon bestellt ?

Weiß ich. Die Antwort war auch eher für Klaus bestimmt....