Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Abend zusammen,

ich hab mir vor 2 Tagen einen interessanten Lastenseitenwagen angelacht. Der Zustand ist zwar sehr runter geranzt aber die Durchladefunktion ist super...

Hat sowas schon mal jemand gesehen? Gabs sowas selten als Original oder in Kleinserie von irgendeiner Schmiede? Hat vielleicht auch einer so eine Kiste?
Der Umbau sieht von den Schweißnähten und der Machart so gut aus, dass ich denke da gibts nicht nur einen. Über eure Einschätzung würde ich mich freuen.

Demnächst soll er als Wechselseitenwagen für meine 250er ETZ PSW Gespann hergerichtet werden, Doku folgt

PS.: wo bzw wie ist bei den LSWs das Typschild angebracht? Ich kenne das nur am Boot außen dran, hinten gegenüber der Sitzbank. Da sind bei mir aber weder Löcher noch andere Anzeichen einer Plakette...

VG und schönen Abend noch, der Moritz

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Gruß
Moritz

" In 20 Jahren wirst du eher von den Dingen enttäuscht sein, die du nicht getan hast, als von denen, die du getan hast. Lichte den Anker und verlasse den sicheren Hafen. Lass den Passatwind in die Segel schießen"

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Mark Twain (1835-1910)

wenn ich einen Link zu Gabor posten darf, da ist ein Foto drauf, da sieht man das Typenschild. Innenseite, ganz oben, hinten neben dem Falz.

https://www.gabors-mz-laden.de/index.ph ... fe88d78/?_

Ich denke das ist ein Umbau, auch der vordere Blinkerhalter spricht dafür.
Die Einschübe sehen ja sehr gekonnt aus.

Gruß Klaus

Sieht super gemacht aus! Mich würde nur interessieren, wie sich das auf die Stabilität auswirkt. Das durchgehende Rohr obenrum hält den ganzen Aufbau ja zusammen. Kann man bei Dir die beiden "Hälften" auseinanderbiegen?

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Ratracer.de

So, wie es aussieht, sind die Einschübe ja verschraubt. Insofern wohl stabil. Wenn man durchlädt, sieht es vielleicht anders aus..

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P

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Hat Achim nicht auch so einen ?

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OT-Paragraphenreiter

Kurze Zwischenfragen: was darf denn das ganze Gespann mit Lastenseitenwagen wiegen und wieviel dürfte man zuladen?
(Ich las mal, dass man 11 Kästen Bier reinstellen kann - aber ich denke das wäre dann überladen)
Gruß Roman

ETZ 250 mit Personensw/ LSW

Leermasse 240/230 kg
Tragfähigk. 275/285 kg
Gasamtm. 515, LSW ebenso

Tragfähigk. SW 115 kg, LSW 125 kg

Gruß Klaus

Wenn man da was wirklich großes und schweres durchlädt, wäre es evtl. sinnvoll, oben eine Verbindung zwischen die beiden Rohrenden zu schrauben. Sofern das Transportgut nicht so hochsteht. Vielleicht ist sowas ja sogar schon vorgesehen bzw. dabei?

Bei meiner ES/2 sind es 120 kg Zuladung im LSW und 500 kg Gesamtgewicht. Die kann man schon mal überschreiten. Aber nicht endlos. Ich hatte schon verbogene Schwingen und gebrochene Stabis, deshalb halte ich mich mittlerweile sehr penibel an die Vorgaben.

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Ratracer.de

Mein Beiwagen ist hinten offen und das ist ein ostdeutscher Eigenbau:



Gut zum Mopped transportieren:







...und auch für sonstiges Material:

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Die SW Schwinge steht voll auf SE !

Gruß Klaus

der garst - Alex,
hatte 2012 beim P-J (mit P-J durch die Eifel) eine TS 250 (teildemontiert) in sein ES/2 Lastengespann geladen, Zuladung ca. 140 kg.
leider kann ich das Bild nicht hochladen.
Nach der Heimfahrt klagte er über Schulterschmerzen.

ich aber. Neben der Ts hatter der noch jede Menge Geraffel drin, sicher weitere 30-35 Kg.

Auf sowas hoffe ich, dass es da evtl noch einen gibt ?

Danke erstmal für die Antworten! Die TransportSW für Motorräder kenne ich, voll geil habt ihr da die Böden und/oder Rahmen verstärkt oder wie fahrt ihr die Motorräder?

Mein SW hat jedenfalls schon einige zum Teil sehr fragwürdige Verstärkungen erhalten. Und ja, ihr habt's schon richtig gesehen und erkannt, die Einschübe sind so gebaut, dass der SW seine Form behält ?

Nochmal die Typenschildfrage: gabs da auch andere Stellen fürs Typenschild? Ich hab schon andere gesehen, die da keins hatten. Oder hatte manche nur die Rahmennummer?

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Gruß
Moritz

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Mark Twain (1835-1910)

Bei einer Restauration würde es sich anbieten den Holzboden durch Alublech zu ersetzen. Bei mir ist es 6 mm Warzenblech.

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Mancher hat die Suppe der Weisheit mit der Gabel gegessen.
Wer später bremst, ist länger schnell.

Warzenblech ?
Ich sehe da Mecklenburger Carbon

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

Sch...egal, besser als Holz...

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Wo ein Wille....

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Natürlich müsste der Schreiner jetzt Motzen tut der aber nicht. Alu ist bei ähnlicher Stabilität leichter und verrotet nicht so schnell. Ich würds genau so machen.

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