Das MZ Forum für MZ Fahrer

Joar... das Ü-Ei hat den Eigentümer gewechselt...

Danke an Spitz



mein Handy macht nicht wirklich gute Bilder

Naja... Wie der Oberschd Klink sagen würde... Nichtsdestotrotz... aus der Nase fließt kee Leim!
Endlich wieder Schrauben dreh'n, Muttern dreh'n, mit ölverschmierten Pfoten in der Werkstatt stehn!


Der Motor is auch wirklich ein Ü-Ei bin grad am Regenerieren... werd sicher noch eure Hilfe brauchen

So denn... ich geb Fortschritte kund!

Maximale Erfolge uns allen!

Der SuperTux

So ist das -
die Kleine kam vor einiger Zeit inkl. Seitenwagenbastelsatz und Teilekiste in gute Hände und
ich werde mich über jeden erfolgreichen Schritt mit freuen.
Nach meinen sechs Monaten medizinischer Aus- Zeit ist es besser so.

Gruß allerseits - Spitz

Edit: Danke der Nachfrage, ich bin nicht mehr krank, sagt der Arzt.
Euch allen schöne Ostern !

Na dann ran an den Karton! Die Saison läuft!

...Nuja... hab ja noch meine Emmi.
Muss nur noch ausm Winterschlaf geholt werden!

Hallo und schönen Montag zusammen!

Bin ja grad am Restaurieren des Ü-Eies!
Der Motor steht zur Zeit auf der Werkbank und entwickelt sich zum Ü-Ei im Ü-Ei.
Diverse Teile sind Standard andere naja...
Das 5-Gang Getriebe ist soweit noch in Ordnung.
Ich wollte nur auf Grund von Karies die Schaltwelle wechseln.
Angebliches Originalteil bestellt und... Schaltwelle zu Dick... bekomm die Feder schwer drüber, da sich die "neue" Welle nicht verjüngt.
Hab mir jetzt allerdings diverse Explosionszeichnungen angeschaut und nirgens so ne Feder gesehen.
Brauch ich die überhaupt... sieht so aus, als ob die nur nen Dichtring gegen den Seitendeckel der Kupplung drückt.
Im neuen Deckel is ja ein O-Ring drin.
Könnt ihr mir bitte nen Tipp geben?

Das ist doch keine Schaltwelle vom 5 Gang Motor

Mach mal ein Foto bei Licht. So eine Feder gibt es bei MZ aber nirgends.

Nu, mei Tino, das Ding ist ja gediegen mit der Feder. Könnte direkt von mir sein Ich würde sagen: Entweder Schaltwelle abdrehen oder ne größere Feder nehmen, wär vielleicht einfacher... Hält die außer dem Dichtring noch was anderes in Position? Sie sieht so massiv aus.

Sieht aus wie ne nette Idee, um einen Dichtring von innen an den Kupplungsdeckel zu drücken. Das macht aber nur Probleme, weil sich dadurch die Schaltung unnötig schwerer bewegen lässt.

Ab und zu bin ich froh, etwas abgeben zu können.
An dem Motor wäre ich gescheitert, das ist nicht meine Wellenlänge.
Viel Spaß und beste Grüße.

Bezichtigt er ihn der Ketzerei?!?! Dafür wird er brennen!!!
Nee, aber verständlich! Hätte auch komplett was Anderes erwartet beim Zerlegen.
Stand mit offener Gusche und koppkratzend da!


* VERNEIG* & *SCHÄM*
Ich bemühe erneut meinen akkumulatorbetriebenen, orts- und netzunabhängigen Taschenfernsprechapparat mit schnell aufleuchtendem Halbleiter
um diesmal den fast kompletten Schaltspaß digitaloptisch in hochwertiger Form abzulichten

-- Hinzugefügt: 21. Juli 2020 08:26 --


Nu das falksche Improtalent mag man erkennen.
Die scheint nur den Ring zu halten, jedenfalls is da sonst nix mehr..


dacht ich auch so... Der Motor war ja ein /0 hab jetzt aber nen /1 Rumpf da, den ich benutzen will - mit Deckel. Der hat nen O-Ring. Sollte doch reichen, oder?


Ne kleene Herausforderung tut gut!

Sagt mal, haben wir es hier mit einem 5Gang-Geländesportgetriebe zu tun? Serienmäßig kann der Zahnradsatz und die Schalteinrichtung nie zusammen in einem Gehäuse verbaut worden sein.

So isses.

Ja, definitiv. Schaltwalze mit der dritten Kurve, aber der Antrieb wie beim Viergänger. Zahnsegment mit einer Stufe zusätzlich je Richtung. Glückwunsch zum Hauptgewinn!

Jetzt beisst einer in die Tastatur....

Nö, ich bin froh, es in beste Hände gegeben zu haben.
Das passt schon so, ich darf bestimmt später mal dran lecken.

Aber ich bin genauso interessiert dran, wie ihr alle hier.

Das erste Mal, dass ich was gewinne!


-- Hinzugefügt: 22. Juli 2020 14:25 --

:nixweiss: bleibt die Frage nach der ominösen Feder...