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 Betreff des Beitrags: seltsames Teil im Tacho aufgetaucht
BeitragVerfasst: 21. April 2020 20:41 
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Moin zusammen,
Ich bin heute mal wieder mit meinem Rundlampenschweinchen gefahren und plötzlich war unter dem Tachoglas ein zylindrisches Stück Metall zu sehen, was da fröhlich rumwuselte. Ich bin mir sicher, dass es heute das erste Mal präsent war. Der Tacho funktioniert nach wie vor, ab 80 km/h allerdings mit zunehmender Pendelneigung. Ich konnte auch nicht identifizieren, wo das Metallstück hergekommen sein könnte. Hat vielleicht jemand eine Idee?

Bild

Wer kann so einen Tacho professionell zerlegen und das Teil wieder entfernen? Am besten, wenn dabei gleich grundsätzlich eine Wartung und ggfs. eine Instandsetzung erfolgen würde.

Danke und Gruß,
Schwarzarbeiter


Fuhrpark: MZ BK 350/1958, MZ ETS 250/1 G-5/1972 im Originallack, MZ ES 250 Doppelport/1956 im Originallack, Endig-BK 350/1955 als zeitgenössischer Umbau aus Mitte der 80-iger Jahre, IFA BK 350/1953 im Originallack, IFA BK 350/1953 " Das grüne Ungeheuer", IFA BK 350/1952, IFA BK 350/1953, MZ TS 250/1974, Endig-BK 350/1955, Jawa 500 OHC/1957, MZ ES 250/1960, SAG BMW R35/1951 im Originallack, Endig-BK 350/1956, IFA BK 350/1953, EMW R35/1955, IFA BK 350/1954, BMW R35/1937, Endig-BK 350/1957, IFA BK 350/1953, SAG BMW R35/1951, MZ ETZ 150 mit Gemischeinspritzung/1988, MZ BK 350/1958 Maron Exportversion im Originallack, Endig-BK/1959 originale Sondervariante mit hinterem Kotflügel der Sport-AWO, BMW R35/2 /1952 nummerngleiches Übergangsmodell zwischen SAG BMW R35 und EMW R35/3, IFA BK 3500/1955 "Der heilige Gral" Exportmodell Frankreich in Originallack Grün mit blauer Linierung, Konservierung im seinerzeitigen Scheunenfundzustand auf Korsika, diverses ...

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BeitragVerfasst: 21. April 2020 21:11 
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Moin
Ich vermute das dort der Zeiger in Ruhestellung aufliegt.
Meine Tacho und DZM, sowie für viele andere auch,hat Rüdiger/ User Croft gemacht.
Bin sehr zufrieden .
viewtopic.php?f=33&t=83752&p=1804804&hilit=Croft#p1804804


Fuhrpark: MZ ES 250/1 1966,MZ TS 250/1 1981,ETZ 250 1983

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BeitragVerfasst: 21. April 2020 21:33 
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Ja, das ist es, vielen Dank. Da die Nadel im Stand so akkurat auf Null zurückging (und nur ganz minimal weiter), war das im Stand fast nicht zu sehen, da die Bohrung vom Zeiger partiell verdeckt war. Während der Fahrt habe ich dagegen eher verirrt ab und zu auf das schwirrende Stück Metall geschaut. Ok, dann werde ich mich mal an Croft wenden …

Danke und Gruß,
Schwarzarbeiter


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BeitragVerfasst: 22. April 2020 07:34 
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... das 0 Km/h Teil sozusagen... :mrgreen: aber wie du schon sagst ...unser Croft macht das wieder ganz... :mrgreen:

_________________
Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016

Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
___________________
Bild



Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè


Fuhrpark: ETZ 150 Bj.1990 rot !, Abgang 15.08.2012
ETZ 250 Bj.1982 rot !,
MUZ Skorpion 660 Bj. 96 rot!, Abgang 31.10.2018
MZ ES 250/2 Gespann Bj.69 rot !
Audi A4 B7 ... vom Papa übernommen... der Astra musste weichen.

........................................
Opel Astra G 2.2 nicht rot sondern blau!
ETZ 251 im Aufbau... grün

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BeitragVerfasst: 27. Juni 2020 10:31 
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So, alles ist wieder an Ort und Stelle:

Bild

Probefahrt erfolgt dann heute. Danke für die hilfreichen Tipps.

Gruß Schwarzarbeiter


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