Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
heute wollte ich mal kurz berichten was sich so bei meinem ES 150 Projekt getan hat.
Ich habe schon einige Tipps von euch umsetzen können. Meine ES scheint es gut gehabt zu haben, da sich jemand vor 23 Jahren gekümmert hat bevor er sie abgestellt hat. Gefettet, geschmiert und geölt wurde sie jedenfall. Leider hat man Fett ins Schwingenlager gepresst, aber es war nicht verhärtet und somit gut zu entfernen. Am Rahmen habe ich die kleinen optischen Makel beseitigt. In den Vergaser haben wir auch geschaut....sieht recht gut aus. Scheinbar wurden Motor und Vergaser vor der Einlagerung gemacht.
Ich habe einiges an Teilen bestellt....insbesondere die Gummiteile, die nach 54 Jahren doch mal neu sollen. Auch für neue Bowdenzüge habe ich mich entschieden, da ich gesundheitlich mit der rechten Hand eingeschränkt bin und hoffe das es so etwas leichtgängiger wird.
Ziel ist es ja auch irgendwann einmal zu fahren.
Wir ihr sehen könnt haben wir uns mit der Elektrik beschäftigt....Rücklicht und Bremslicht funktionieren.Um den Bremslichtschalter müssen wir uns aber noch kümmern
Im Moment denke ich darüber nach, wie wohl alle Teile in die Lampenmaske gehören. Die war nämlich leider schon auseinandergebaut als ich sie gekauft habe. Anhand der Güsibilder konnte ich aber sehen das alles vorhanden ist. Ich habe die Maske mit dem runden Tacho und scheinbar mit aufgehängten Blinkgeber. Hat jemand von euch zufällig ein Foto/Zeichnung davon, wie es im Inneren so aussieht bzw. was wie befestigt ist.
Viele liebe Grüße aus Oldenburg
Heidi

Moin !
Kriegste im Laufe der Woche.

Grüße , Burkhard

Irgendwie steht das Hinterrad schief und ich meinte erst, das linke Federbein wäre falsch angeschraubt, so wie es oft an der Hufu falsch gemacht wird, aber es ist ja innen dran, also korrekt. Jedoch steht das Hinterrad weiterhin schief, da könnte die Schwinge verzogen sein. Schau doch mal danach.

Leider finde ich nur diese Zeichnung in der Betriebsanleitung...



Bild 35. Auswechseln der Biluxlampe

1 Kontaktleiste
2 Massekontakt
3 Haltefeder
4 Blinkgeber

(Quelle: www.miraculis.de )

Bei der kleinen ES liegt das meistens nicht an der Schwinge, sondern an der Verschraubung zwischen Sattelträger und Rahmen. Hier müssen zwingend spielfreie Passschrauben verwendet werden.





Der Blinkgeber war von ca. 1966 - 1973 in einer schwingungsgedämpften Aufhängung untergebracht, verschraubt im Scheinwerfer, später ersetzt durch die Schaumstofftasche der TS.

Ich finde die schwingungsgedämpfte Aufhängung persönlich sehr gut, weil so der Blinkgeber auch definiert hängt und nicht frei im Scheinwerfer herumfliegt. Ich habe die Aufhängung daher auch selbst in meiner 1975er Es verbaut, obwohl diese da eigentlich gar nicht mehr serienmäßig verbaut worden ist. Mehr dazu hier:

8581.6/2 - Schwingungsdämpfergehäuse

Aufhängung Blinkgeber - AUS: Ich bastel mir ein kleines LPG-Schweinchen

Ja Christof, da liegst Du schon richtig. Jedoch finde ich, dass das Rad auch zum Sattelträger verdreht steht. Die Schwinge ist damit noch nicht aus dem Schneider.... Ich denke, die kann sich auch verziehen, wenn eines der Federbeine defekt ist oder sonst nicht zum anderen passt.

Moin Heidi ,

hier die Bilder wie es bei meiner 64er ES aussieht:


Sich.-Ei und der Verteiler sind nicht original , aber vielleicht hilft es dir ja weiter.

Grüße , Burkhard

Was die Schwinge betrifft, habe ich in irgendeinem der Handbücher was vom Richten mit der Brechstange gelesen. Aber das hatten wir ja letztens schon bei den Simmen; die sind auch nie gerade.

Hallo Ihr Lieben,
vielen Dank für Eure Tipps und Bilder. Das hilft mir enorm weit!!!
Ich habe mich in den letzten Tagen , aufgrund des guten Wetters noch mit der Elektrik und der ein oder anderen
optischen Verschönerung beschäftigt.
Oha....das mit der Schwinge klingt nicht gut. Ich werde mich in den nächsten Tagen gleich darum kümmern und meine Schrauberhilfe in Anspruch nehmen um zu schauen, was los ist. Bericht folgt natürlich. Viele liebe Grüße an euch. Heidi

Hallo zusammen,
noch mal vielen Dank für die Tipps und Fotos für die Scheinwerfermaske. Das hat mir wirklich weitergeholfen.
Die Schwinge haben wir angeschaut, Schrauben kontrolliert, aber so erstmal nichts feststellen können. Ev. liegt es am Stoßdämpfer, der Linke scheint nicht ganz in Ordnung zu sein. Sobald wir die die Elektrik grob fertig haben (uih uih uih) werden wir die Stoßdämpfer mal auseinanderbauen und schauen. Mal eben....das haben wir bei den Bowdenzügen auch gesagt.....ist nicht so eben gemacht.Liegt natürlich auch daran, dass man sie vertauscht und alles nochmal machen muss. Aber man wird auch jedes Mal schneller.
Euch allen ein schönes Wochenende.
Liebe Grüße
Heidi