Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wie biegt man Rohre ohne das diese an der Biegestelle die Form verlieren und einknicken?

Ich bin der Meinung mal gehört zu haben das Rohr mit feinem Kies zu füllen was das verhindern soll.


Micky

Kommt aufs Rohr und den Radius an bei Stahlrohr liegst Du mit Quarzsand nicht schlecht.
Korken unten, dann voll Sand, verdichten und Korken oben drauf...aber gut verdichten sonst funzt das nicht.

Was genau willst Du dann biegen?

Einen Krümmer für die ETZ 250


Micky

Da sehe ich schwarz. Zu Dünnwandig, geht meiner Meinung nach nur mit einem Biegedorn...
die Radien sind einfach zu eng und das Rohr zu dünn.

Das wird ein schweres Stück Arbeit.
was willst du nehmen Stahlpanzerrohr oder hast du dünnwandiges VA - Rohr.
Auf jeden fall musst du, wie schon oben erwähnt, extrem gut den Q. - Sand verdichten, ambesten mit einem Hammerstiel.
Vielleicht wäre es günstiger, den Krümmer aus mehreren Stücken, per Abwicklung zu schweißen, im Idealfall aus VA - Blech.
(Dann muss aber die Krümmermutter rechtzeitig drauf).
Ich will dir nicht reinreden, war nur so eine Idee.

Mahlzeit, ich würde nahtlos gezogenes Rohr nehmen, straff mit Sand füllen,
dann schön warm machen ( mit Schweißbrenner) und dann schön langsam biegen.
Am besten, du fertigst dir eine Schablone mit dem vorgesehenen Radius an,
das erleichtert die Kontrolle beim arbeiten.
Die Flamme nicht zu dicht ans Material halten und nicht zu sehr ausglühen,
normal rotwarm reicht dabei völlig aus.
Im zweiten Arbeitsgang dann mit einer Stahlkugel oben den Bördelrand anformen.
So habe ich (gelernter Metallbauer) das immer gemacht und gute Ergebnisse erzielt.
Hast du keine Möglichkeit, diese Arbeiten in einer Schmiede oder
einem Metallbaubetrieb machen zu lassen?
Ansonsten...Übung macht den Meister !

Eigenbaukrümmer werden auch gerne aus Halbzeug-Stücken (Viertelbögen) zusammengeschweisst.

Gryße!
Andreas, der motorang

Recht haste, ist manchmal das Einfachste und Schnellste.

Gut, dass ich nicht Belüftungsschlosser und Sektionsleiter Motorsport war.

.oO( ... oder doch? )

warum selber machen: du kennst "Wulf Peppmöller"?

Oder Du machst das mit der Rohrbiegevorrichtung,haben sowas Tolles in der Arbeit.
Hab mir auch schon das eine oder andere Rohr verbogen

Gruß René

Nein, den kenne ich nicht.


Micky

Toll, das nützt mir aber leider nichts.


Micky

Billigste Variante. 12- 20 Euro bei diversen Händlern oder ca 45 bei Peppmüller.
Warum willst du Dir für ein so kleines Stück Metall, soviel Arbeit machen.
Gruss Stefan

a. es könnte sein das es vom Serienteil abweicht, hochgelegt evtl.
b. um es einfach selber gemacht zu haben

Standart kann jeder

Stimmt genau! Mit einem Serienkrümmer kann ich nichts anfangen da ich meinen Auspuff hochlegen möchte. So wie bei der Simson Enduro.


Micky

Woher soll ich wissen . Wenn du es gleich in deinen ersten Post mit reingeschrieben hättest, hätte ich gewusst was du machen willst. Sorry

so, ich auch mitreden! ich hab seit 2 wochen einen selbstgefertigten krümmer aus va bögen geschweißt an meiner ts 250 (motor etz), und zwar nach oben gelegt, wegen enduroauspuff.
mein tipp: such dir jemanden, der 1. gut va braten und 2. ein händchen für rohrverläufe hat (der kumpel, mit dem ich ca 3,5 stunden mit krümmer und geänderte überwurfmutter anfertigen sowie auspuff anschweißen, halter dazu...verbracht hab, hat schon ein paar kilometer handläufe für geländer gebaut, das war sehr hilfreich)
achte auf die länge ! ich sollte wohl mal fotos einstellen? wochenende... gruß jo

Au ja! Ein paar Bilder wären nicht schlecht.

Was hast Du denn für einen Enduroauspuff genommen?


Micky

der auspuff ist son rennauspuff, ohne den schalldämpfer hinten, der geht schräg von zylinder vorder-unterkante bis stoßdämpferaufnahme nach hinten hoch, soweit innen, daß der seitendeckel an der selben stelle wie vorher sitzt, allerdings mit 2 ausscnitten in den rändern und ohne batteriekasten dahinter..., dann n verbindungsstück um die stoßdämpferverlängerung innen rum, enddämpfer ist alu, von ner 250er suzuki-crosser.
beschreiben is ma ganz schön kompliziert, ich kuck daß ich spätestens morgen nfoto einstelle so long...jo

kuckstdu

no comment , sach doch ma, is doch toll, oder jo

Jo, toller Schnee.

Das ist die Motorkühlung !
Das ist der Trick, der Auspuff bleibt so kühl, dass sogar Schnee drauf liegen bleibt ! ( bitte nicht ganz ernstnehmen ! )