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Der Harzer hat geschrieben:Glückwunsch zur gelungenen Operation und jetzt jedes Jahr einmal schön einfetten
fränky hat geschrieben:"Nur" MZ wäre nix für mich - i ess au net jedn Dag Spätlza
oder anders gesagt, ich will MZ fahren, muss es aber nicht.
Keith hat geschrieben:Aber wie kommst Du an die Mitte des Lagerrohres.
Rahmen aufbohren ?
Außerdem bezweifle ich, dass sich das Fett iwie verteilt.
trabimotorrad hat geschrieben:Drehbank
scheifentrabimotorrad hat geschrieben:einem EXAKT geschliffenen Bohrer
fränky hat geschrieben:"Nur" MZ wäre nix für mich - i ess au net jedn Dag Spätlza
oder anders gesagt, ich will MZ fahren, muss es aber nicht.
der garst hat geschrieben:Achim das hat was, aber ich würde nicht größer als 3 bis 4mm bohren, der Festigkeit wegen. Und es wird vermutlich schwierig so einen langen schmalen Bohrer zu finden.
Gespannklausi hat geschrieben:Die SR und XT haben immer Schmiernippel an der Schwinge für die Nadellager!
Mainzer hat geschrieben:der garst hat geschrieben:Achim das hat was, aber ich würde nicht größer als 3 bis 4mm bohren, der Festigkeit wegen. Und es wird vermutlich schwierig so einen langen schmalen Bohrer zu finden.
Welchen Durchmesser hat die Bohrung bei den ES-Ölschwingen?
Gespannklausi hat geschrieben:Ja g-spann,
2J4 an der Schwinge von vorne rechts zu erreichen, ab 48T, am Schwingenbolzen zum eindrehen, Schmiernippel ist in der Werkzeug Box! Steht auch in der Bedienungsanleitung! Erst lesen, dann fahren! Hilft uns aber bei der ETZ net weiter!!
Mainzer hat geschrieben:Ich stelle meine Frage einfach nochmal...Mainzer hat geschrieben:der garst hat geschrieben:Achim das hat was, aber ich würde nicht größer als 3 bis 4mm bohren, der Festigkeit wegen. Und es wird vermutlich schwierig so einen langen schmalen Bohrer zu finden.
Welchen Durchmesser hat die Bohrung bei den ES-Ölschwingen?
fränky hat geschrieben:"Nur" MZ wäre nix für mich - i ess au net jedn Dag Spätlza
oder anders gesagt, ich will MZ fahren, muss es aber nicht.
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