Mz ts 300 Gespann fast fertig

von **Kuhmärker** » 26. Februar 2019 11:22

Ob die Schlagen de vergasernadel so ein Geräusch erzeugen kann, da bin ich noch nicht überzeugt.

von **990sm-r** » 26. Februar 2019 11:32

Ich mir auch nicht. Deshalb tendiere ich mehr zu einem mechanischen Fehler innerhalb des Motors.

von **löwenherz** » 26. Februar 2019 11:49

"Ich suche noch das mz Emblem für die Beiwagenhaube" - habe ich zitiert...............ich suche auch so eines :!:

Das ist ein sehr schönes Gespann :ja:

von **Kuhmärker** » 26. Februar 2019 11:56

Das hier?

von **löwenherz** » 26. Februar 2019 12:14

ja, genau.......

von **Jena MZ TS** » 26. Februar 2019 12:28

Hab ich auch drauf. Kam aus Polen für 12€.

von **Kuhmärker** » 26. Februar 2019 13:51

Meins ist auch das aus Polen

-- Hinzugefügt: 26. Februar 2019 19:06 --

Ich werde morgen mal den zylinder ziehen und nach dem nadellager schauen. Lässt mir keine Ruhe, bevor ich mir noch den zylinder versaue wenn sich da irgendwas verabschiedet.

von **Kuhmärker** » 27. Februar 2019 20:00

Hab heute den zylinder gezogen, alles wie es sein soll. Das einzige was ich noch gewechselt habe war der primärantrieb der hatte deutlich spiel.

-- Hinzugefügt: 27. Februar 2019 19:59 --

Mal schauen ob ich irgendwann die Ursache für das nagelgeräusch finde...

von **Kuhmärker** » 2. März 2019 07:49

standgas habe ich heute eingestellt. Man merkt im Standgas keine negativen Geräusche alles top das nageln ist aber unter last immernoch da. Hält man aber beim Fahren bei 4000 Umdrehungen das Gas dann ist das nageln weg. Wirklich immer nur ab 4000 Umdrehungen beim beschleunigen da nagelt es.

-- Hinzugefügt: 2. März 2019 07:51 --

LLD 50
HD 150
BVF 30N2-4 auf 32mm aufgebohrt

-- Hinzugefügt: 2. März 2019 16:03 --

Hab heute nochmal eine Runde gedreht, wenn ich bei der Fahrt beschleunige und das nageln auftritt und dabei leicht den Choke ziehe dann verschwindet das Geräusch.

von **Kuhmärker** » 4. März 2019 11:57

Zylinder sieht nicht gut aus

-- Hinzugefügt: 4. März 2019 11:59 --

Am Auslass fehlt etwas zwischen laufbuchse und Alu Körper und genau da ist die Riefe.

-- Hinzugefügt: 4. März 2019 12:02 --

Kurbelwelle sieht gut aus

von **990sm-r** » 4. März 2019 13:00

Auf dem Bild vom Kolben sind am Kolben links ganz schöne Laufspuren zu sehen. kannst du davon noch mehr Bilder machen?

von **Kuhmärker** » 4. März 2019 13:31

Leider nicht, kolben und zylinder sind schon verpackt und gehen heute noch zu orp.

-- Hinzugefügt: 4. März 2019 13:33 --

Irgendwie muss Dreck reingekommen sein, geklemmt hat er nicht. Aber geklappert von Anfang an.

von **Kai2014** » 4. März 2019 13:37

Du betreibst einen Aufriss mit dem Motor, wahnsinn.

von **990sm-r** » 4. März 2019 13:42

Das mit dem Dreck sehe ich auch so. Diese vielen Längsrillen sind nicht normal. Der Dreck ist garantiert auch im Kurbelgehäuse. Das macht viel Arbeit das wieder raus zu bekommen. Die Frage ist noch wo der Dreck hergekommen ist.

von **lehmann51** » 4. März 2019 13:45

Kuhmärker hat geschrieben:standgas habe ich heute eingestellt. Man merkt im Standgas keine negativen Geräusche alles top das nageln ist aber unter last immernoch da. Hält man aber beim Fahren bei 4000 Umdrehungen das Gas dann ist das nageln weg. Wirklich immer nur ab 4000 Umdrehungen beim beschleunigen da nagelt es.

-- Hinzugefügt: 2. März 2019 07:51 --

LLD 50
HD 150
BVF 30N2-4 auf 32mm aufgebohrt

-- Hinzugefügt: 2. März 2019 16:03 --

Hab heute nochmal eine Runde gedreht, wenn ich bei der Fahrt beschleunige und das nageln auftritt und dabei leicht den Choke ziehe dann verschwindet das Geräusch.

Die Übergänge im Zylinder sind nicht wirklich entgratet finde ich.
Du schreibst es wird bei gezogenen Choke besser, dann wäre deine HD zu klein. Aber 150 ist schon recht fett. Wie sieht die Kerze bei HD 150 aus?

Bei mir trat das Nageln, damals nur in einem bestimmten Drehzahlbereich auf, wo das Gemisch zu Mager war, obwohl ich schon LLD Und HD recht groß gewählt hatte.
Ich hatte den gleichen langen Leidensweg hinter mir.

von **Kuhmärker** » 4. März 2019 13:53

Ich hatte die düse bis knapp über 150 aufgerieben da konnte ich den Choke nicht mehr ziehen. Kerze war dunkelbraun Übergang zu schwarz aber bin auch nicht dauervollgas gefahren da mir das geklapper nicht geheuer war.

-- Hinzugefügt: 4. März 2019 16:16 --

lehmann51 hat geschrieben:
Kuhmärker hat geschrieben:standgas habe ich heute eingestellt. Man merkt im Standgas keine negativen Geräusche alles top das nageln ist aber unter last immernoch da. Hält man aber beim Fahren bei 4000 Umdrehungen das Gas dann ist das nageln weg. Wirklich immer nur ab 4000 Umdrehungen beim beschleunigen da nagelt es.

-- Hinzugefügt: 2. März 2019 07:51 --

LLD 50
HD 150
BVF 30N2-4 auf 32mm aufgebohrt

-- Hinzugefügt: 2. März 2019 16:03 --

Hab heute nochmal eine Runde gedreht, wenn ich bei der Fahrt beschleunige und das nageln auftritt und dabei leicht den Choke ziehe dann verschwindet das Geräusch.

Die Übergänge im Zylinder sind nicht wirklich entgratet finde ich.
Du schreibst es wird bei gezogenen Choke besser, dann wäre deine HD zu klein. Aber 150 ist schon recht fett. Wie sieht die Kerze bei HD 150 aus?

Bei mir trat das Nageln, damals nur in einem bestimmten Drehzahlbereich auf, wo das Gemisch zu Mager war, obwohl ich schon LLD Und HD recht groß gewählt hatte.
Ich hatte den gleichen langen Leidensweg hinter mir.

Welche düsengrössen hattest du?

von **Kuhmärker** » 7. April 2019 07:32

Also, ich habe jetzt alles wieder komplettiert. Bin jetzt wieder beim einfahren, das einzige Geräusch was jetzt noch stört ist das axialspiel des kupplungsmitnehmers. Ich hatte ja den alten primärantrieb durch einen neuen von Güsi ersetzt, habe schon die dickste ausgleichsscheibe hinter dem mitnehme verbaut. Aber trotzdem im Stand klappern und bei gezogene kupplung ist es weg. Kupplung funktioniert aber wie sie soll.

-- Hinzugefügt: 7. April 2019 07:24 --

Hab gerade bei güsi gesehen das es eine Scheibe mit 2.05 gibt, gleich bestellt. Kann irgendwas passieren wenn das axialspiel momentan etwas groß ist?

von **Kuhmärker** » 21. April 2019 13:44

Gestern ist mir aufgefallen das es an der Zündkerze raussuppt also das sie nicht richtig dicht ist. Welche Auswirkungen kann das haben?

von **UlliD** » 21. April 2019 19:22

Wenn sie sich zu doll lockert kann es das Gewinde im Zylinderdeckes zerschütteln.

von **Kuhmärker** » 22. April 2019 08:35

Fest ist sie aber es hat irgendwie durchgesifft.

-- Hinzugefügt: 22. April 2019 09:35 --

Kann der Motor dadurch falschluft ziehen?

von **rausgucker** » 22. April 2019 09:36

Nein, Nebenluft geht dort wahrlich nicht rein. Es sei denn, die Kerze hat ein Loch:) Wenn es an der Zündkerze sabbert, dann mal genau die Auflage der Kerze im Deckel prüfen. Vielleicht hat sich dort etwas Dreck fest gedrückt. Also dort mal mit Drahtbürste sauber machen (vorsichtig, da darf kein Schmutz in den Zylinder fallen). Ansonsten Dichtung der Zündkerze tauschen. Eine suppende Kerze hat keine Auswirkungen, solange sie fest sitzt. Normalerweise dichtet sich so eine leicht suppende Kerze relativ schnell selbst ab, man darf natürlich nicht untertourig rumschleichen.

von **Kuhmärker** » 30. April 2019 15:53

Sie suppt eigentlich erst seitdem ich etwas mehr Drehzahl gebe ca 5000 ich werde mal die dichtung tauschen.

von **Kuhmärker** » 25. Mai 2019 16:35

So der Motor läuft, hab heute mal kurzzeitig etwas mehr Dampf gegeben. Mit Beiwagen Besetzung knapp 100 km/h. Mir ist aber heute aufgefallen das der etz Motor schief im Rahmen sitzt, die motor Schuhe sitzen aber korrekt, hätte ich eventuell die Halterung von der etz verbauen sollen? Der ts Motor der vorher drin war der war gerade drin. An den Schuhen würde nichts verändert.

von **Kuhmärker** » 1. Juni 2019 14:39

Die Schuhe sind auch nicht gebrochen oder haben großes Spiel.

von **Kuhmärker** » 9. August 2019 18:41

Motor ist jetzt vollgasfest. Bvf 30n2-4 mit LLD 55 und HD 143.

von **Marwin87** » 9. August 2019 18:49

Glückwunsch, dann ab jetzt viele pannenfrei Kilometer :ja:

von **Kuhmärker** » 9. August 2019 18:57

Danke

von **derUnterbrecher** » 11. August 2019 20:36

Wirklich sehr schöner Aufbau !

Hast du einen kompletten Motor der 301er ETZ eingebaut ? Oder nur Zylinder auf ETZ Rumpf ? :gruebel:

Ich hab nämlich in meiner ETZ 301 den (wahrscheinlich) originalen Rumpfmotor aber einen 250er Zylinder drauf.. :nixweiss:

von **Kuhmärker** » 21. August 2019 13:31

Ich habe einen originalen 301 zylinder auf ein aufgespindeltes 250er Gehäuse. Heute nach längerer vollgasfahrt die HD auf 145 erhöht und ein 17er Ritzel verbaut. Wie lange hält bei eurem gespann der Hinterreifen? Hab das Gefühl das meiner recht zügig abbaut.

-- Hinzugefügt: 21. August 2019 14:37 --

von **Der Harzer** » 21. August 2019 14:29

Was für einen reifen hast du den drauf ?

Gruß
Frank

von **Matthieu** » 21. August 2019 15:16

Kuhmärker hat geschrieben:Wie lange hält bei eurem gespann der Hinterreifen? Hab das Gefühl das meiner recht zügig abbaut.

Solange du öfters zur Tankstelle wie zum Reifenhändler fährst ist doch alles gut. :mrgreen:

Zwischen 1200-3000 km ist bei nem Hinterreifen normal.

von **mzdietmar** » 21. August 2019 15:53

Deshalb umbauen auf 125 Mal 15

von **Bernd** » 21. August 2019 16:33

Reifen hinten 125x15 oder 135x15 und vorne den 3.50x16, dann läuft das Gespann spurstabil und die Reifen halten länger!

von **Kuhmärker** » 21. August 2019 16:36

Der Harzer hat geschrieben:Was für einen reifen hast du den drauf ?

Gruß
Frank

Muss ich mal nachschauen aber ich glaube 3.50×16 von heidenau

von **Kuhmärker** » 31. August 2019 16:03

Hat schon mal jemand diese erleichterten Teile für die kupplung verbaut? Einen Alu kupplungsring habe ich selbst in der etz aber der auf dem Bild ist durch Bohrungen noch leichter. Ist das alles noch haltbar?

-- Hinzugefügt: 1. September 2019 15:29 --

Hatte jetzt Probleme im teillast Bereich, stottern und ruckeln, Anzeichen wie überfettung. Habe dann mal die Zündkerze gewechselt und siehe da alles verschwunden. Zündkerze war neu, isolator 260er.Warscheinlich Nachbau Schrott...

von **Kuhmärker** » 29. September 2019 17:16

Wäre über Erfahrungsberichte dankbar.

von **derUnterbrecher** » 3. Februar 2020 23:26

Hey grüße,
sag mal hast du in deiner TS auch die stärkere Schwinge von der ETZ verbaut? Wenn ja wie sieht das mit der Stoßdämpferaufnahme aus, passt das zu dem TS Rahmen von der Flucht nach unten ? :nixweiss:

von **starke136** » 4. Februar 2020 08:36

derUnterbrecher hat geschrieben:Hey grüße,
sag mal hast du in deiner TS auch die stärkere Schwinge von der ETZ verbaut? Wenn ja wie sieht das mit der Stoßdämpferaufnahme aus, passt das zu dem TS Rahmen von der Flucht nach unten ?

Das habe ich in der Solo gemacht. Es passt, die Kette muss nur länger werden und eine Distanzscheibe beim Schwingbolzen habe ich gebraucht. Da habe ich eine passende Karosseriescheibe genommen.

von **Jena MZ TS** » 9. Februar 2020 00:41

Ich hab meine Stoßdämpferaufnahmen von der ts schwinge abschneiden und in die etz schwinge implantiert. Stoßdämpfer verlängert. Fertsch.

von **Kuhmärker** » 9. Februar 2020 09:55

Hat sich die TS Schwinge schonmal verzogen?

von **Kuhmärker** » 9. Mai 2020 16:26

Heute einen schöne runde mit dem Gespann gedreht. Mit Frau und Kind waren 97 km/h spitzengeschwindigkeit mit GPS gemessen drin.

von **P-J** » 9. Mai 2020 16:36

Kuhmärker hat geschrieben:97 km/h

Das ist schnell für ein beladenes Gespann. Meine schaft das nicht.

von **Kuhmärker** » 9. Mai 2020 17:44

Mehr geht auch nicht, war eine gute Strecke ohne Gegenwind.

von **Ninusch1de** » 9. Mai 2020 18:17

Tolles Gespann, gefällt mir richtig gut.

LG aus Thüringen

von **Kuhmärker** » 9. Mai 2020 18:58

Danke

bald kommt der 340er TS Motor rein. Mal schauen wieviel Spaß das dann macht.

von **Kuhmärker** » 21. Mai 2020 09:55

Gerade wieder eine schöne Runde mit dem Gespann und voller Besetzung gedreht. Bergauf und bei 3500 Umdrehungen im 5 Gang mit Vollgas hat der zylinder wirklich bärenstarke Kraft von unten, die drehzahl sackt nicht einmal ab, schönes Fahren. Nur die Abgase im Beiwagen sind noch unangenehm, da muss noch eine Änderung her.

von **MRS76** » 21. Mai 2020 10:10

Kuhmärker hat geschrieben:Gerade wieder eine schöne Runde mit dem Gespann und voller Besetzung gedreht. Bergauf und bei 3500 Umdrehungen im 5 Gang mit Vollgas hat der zylinder wirklich bärenstarke Kraft von unten, die drehzahl sackt nicht einmal ab, schönes Fahren. Nur die Abgase im Beiwagen sind noch unangenehm, da muss noch eine Änderung her.

Wegen der Abgasproblematik hatte ich irgendwo schonmal was geschrieben.
Bei meinem Bekannten haben wir einen Gummilatz quer unter den Seitenwagen gemacht.
War massive Antirutschmatte Rollenware.
Der Luftstrom, der unter dem Boot hinten hochwirbelt und das Abgas ins Boot mitnimmt, wird dadurch gebrochen.
Gruß Markus

von **mzdietmar** » 21. Mai 2020 10:17

Es gab einige die haben eine abgasumleitung angebracht

von **P-J** » 21. Mai 2020 10:22

mzdietmar hat geschrieben:Es gab einige die haben eine abgasumleitung angebracht

z.B. Ich

von **MRS76** » 21. Mai 2020 10:45

Bei hoher bzw. Orginalscheibe tritt das ja meist auf.
Und Kinder oder kleinere Hunde könnten dann richtig Probleme bekommen.
Mein Bekannter wollte keine Abgasanlage ändern.
Zumal das eine Änderung wiederum ist die eingetragen werden müsste.
Der TE kann das ja für sich entscheiden welchen Weg er einschlägt.

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