Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

Viele kennen bestimmt die vielfachverzahnten Krümmermuttern von BMW etc.
Meine Pannonia hat auch solche:


Einen Anbieter habe ich gefunden bei Ebay, der den passenenden Schlüssel vertreibt, jedoch ist dieser noch einige Zeit im "Urlaub".

Meine Frage daher, gibt es Normschlüssel für solche Muttern?
Normalen Hakenschlüssel wie bei MZ passen hier leider nicht und man rutscht ab und bricht die Nasen der Muttern ab.

Grüße,
Karsten

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Trüffelschweine Logo Designer Mitglied Nr: 007


Gründungsmitgleid MKBV 13.08.2016

hmm

Bei Jawamarkt gibt es recht günstig welche für die verschiedenen Jawas. Könnte mir vorstellen, daß die auch für die Pannonia gehen, wenn der Durchmesser halbwegs hinhaut. Zumindest müßte sich was anpassen lassen. Siebenrock hat Schlüssel für die BMW's. Die sind aber nicht so billig und lassen sich vermutlich auch nicht gut modifizieren.

Die gelaserten Flacheisen würde ich nicht empfehlen.

Oder Du nimmst dir einen Blechstreifen von, sagen wir mal, 3mm Stärke und 10 oder 12 mm Breite. Den schneidest Du in ca. 20 Stücke á 15 mm Länge. Die steckst Du in die Zwischenräume der Kühlrippen an der Mutter. Dann legst Du ein etwa 5 mm starkes Blech von entsprechender Form bzw. einen großen, alten Schraubenschlüssel auf und punktest die Blechstückchen alle an. Anschließend werden sie ordentlich mit dem zukünftigen Spezialwerkzeug verschweißt. Fertig

Wenn

Danke für die Tipps.
Der von Ebay ist nur ein gelasertes Flachblech.

Da werde ich wohl um anpassen und basteln mal wieder nicht drumherum kommen.

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Trüffelschweine Logo Designer Mitglied Nr: 007


Gründungsmitgleid MKBV 13.08.2016

Wie oft musst du denn da ran?
Mechanikus' Lösung gefällt mir persönlich irgendwie sehr gut

Gruss

Mutschy

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Bei meiner damaligen R100 war am Schrsubersamstag sich kein Schlüssel greifbar.
Hab einen 42er Maulschlüssel abgesteckt und kurze Rundstäbe in die Sternmutter gelegt und angeheftet.
Dann nochmal verschweisst und gut war.
Wollte damals immer einen nachkaufen. Aber warum, wenn der Eigenbau funzt. ?
Hat auch schon mehrfach im Kumpelkreis die Runde gemacht.?

Das ist eine gute Idee! Das könnte ich auch testen.



Nicht sehr oft, aber wenn ist es doof wenn man bei den Alumuttern die Flügel mit der Rohrzange alle über den Haufen schiebt.

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Gründungsmitgleid MKBV 13.08.2016

Ich danke für die Information. Dass die Muttern aus Alu sind, wusste ich nicht. Warum baut man das dann so blöde? Plane Schlüsselflächen oder Löcher wie bei MZ wären da die bessere Wahl gewesen Designer wiedermal

Bevor du hier aufgetaucht bist, wusste ich nichtmal, dass es Pannonia überhaupt gab Da hammers wieder: "Ich weiss, dass ich nichts weiss..."

Gruss

Mutschy

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Sternkopfmuttern sollen den Auslass schneller abkühlen.
Und ja, schick ist sowas außerdem.?

Hallo Mutschy,
dann muß Du mal in alten Ausgaben von DAS MOTORRAD (1965 - 1975) blättern. Die Pfadfinder-Trophäe wurde damals von dem Finnen Matti Viro und der Finnin Raila Rinne auf ihren 250-er Pannonias geprägt.
Hier https://www.tourenfahrer.de/artikel/50- ... -trophaee/ dem Hinweis 'Weitere Informationen' folgen und bei der nächsten Seite dann zum Rückblick …
Schöne Grüße, Bambi … 1973 mit Kreidler angefangen und nach dem Umstieg auf die TS 250 wegen vieler wichtiger Sachen - unter anderem wegen der Freundin, die später Ehefrau wurde und heute noch ist - das Ziel der Teilnahme aus den Augen verloren ...

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'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dream Theater aus 'Learning to live')

Mahlzeit,

wenn Du in deiner Nähe einen Laser-oder Wasserstrahlschneider kennst, kannst Du Dir aus 5mm Blech nen soliden Schlüssel schneiden lassen.
Eine .dwg-Zeichnung kann ich Dir schicken.
Den Schlüssel hab ich mir vor Jahren selbst gezeichnet und geschnitten, als ich noch in einem Betrieb die Wasserstrahlschneidanlage bedient habe.
Passt genau auf die Sternmutter Pannonia T5.

Gruß Rally

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Brommt gut die Beere!

An meiner Katana sind auch solche "Sternkopfmuttern" am Krümmer. Allerdings sind das eigentlich nur Scheiben mit Kühlrippen. Die haben jeweils zwei seitliche Löcher, die über die beiden Stehbolzen am Zylinder gesteckt und da festgeschraubt werden. Finde ich eine wesentlich sinnvollere Lösung als bei Pannonia und BMW.

Wie heißt es immer so schön: Die Leistung der Japaner war es, die Europäer zu kopieren und dabei die Fehler wegzulassen.

Aber das hilft bei dem hier diskutierten Problem natürlich nicht weiter.

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Ratracer.de

Wenns klemmt, hätte ich evtl jemanden an der Hand, der das kann

Gruss

Mutschy

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Bei Guzzi auch

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Danke für das Angebot, Teile kann ich über die Arbeit lasern lassen. Ich habe rally1476 eine eine PN geschickt und um die .dwg gebeten

Da lasse ich mal ein Teil machen, sobald ich wieder arbeiten kann und wenn das passt, kann ich auch nachbestellen für die Jungs im Pannoniaforum und für hier, falls jemand auch einen braucht. Es haben ja nun doch 1-2 Leute hier auch so einen ungarischen Haufen

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Gründungsmitgleid MKBV 13.08.2016

Kann ich nicht unterschreiben, an der Q funktioniert der bei mir hervorragend.
VG
Siggi

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Alkohol löst keine Probleme! Aber Milch auch nicht...

Bei mir auch!

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KEINE PANIK

P

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Mein Guzzi-Renner: Der Etromit

Ich wüßte auch nicht, was dagegen spricht. Bei Ungenauigkeiten oder Grat kann man ja nachfeilen/schleifen.

Die gabs aus Alu gegoßen, wo die Konizität den Flügeln angepasst war, ja nachfeilen mußte man da auch etwas.
Ja, im Grunde egal, mir zumindest.
Heute ist alles besser, drum will den auch keiner, der bei ihbäh steht.

Ja, sicher, kenne den Aluguss Schlüssel auch. Finde den Dünneren aber besser, weil er passgenau ganz am Ansatz greift, wo die Flügel am dicksten sind. Verkannten ausgeschlossen.
Woraus schließt Du, das den keiner will?
VG
Siggi

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20 € einschl. Versand.
Im 2 ventiler sind die fast noch geiziger als die MZler.

Klaus

?
Sorry, versteh' Dich nicht.

VG
Siggi

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