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 Betreff des Beitrags: Getriebe lässt sich nicht schalten
BeitragVerfasst: 8. Juni 2020 18:02 
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Hab heute meine ES 175/0 TÜV fertig gemacht.Motor wurde vor 2 Jahren professionell überholt.Hatte ihn auch schon paar Mal laufen.Heute wollte ich zum ersten Mal fahren.Leider geht weder der erste noch der 2 Gang rein.Das Getriebe blockiert.Zum Regeneratör brauche ich wohl nicht mehr zu gehen nach der Zeit.Gibt es einen Trick wie man rausbekommt was da los ist ?

Danke

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BeitragVerfasst: 8. Juni 2020 18:54 
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Vapekiller

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Da wird wohl eine "Wiedereröffnung" anstehen, alles andere ist Glaskugel.
Tante Edith sacht: Ich habe gerade mal in die Ex Zeichnung geschaut. Die /0 hat auch die möglichkeit mit der Leerlaufarretierung die Schaltwalze zu fixieren. Da würde ich ansetzen

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
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MuZ Skorpion 660 Tour Bj. 1996 (Smokies EX), Superelastik MZS820 Bj: 1973,
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BeitragVerfasst: 8. Juni 2020 20:50 
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Schei..e 350 Euro für umme ?

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BeitragVerfasst: 8. Juni 2020 21:02 
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TS Paul hat geschrieben:
Die /0 hat auch die möglichkeit mit der Leerlaufarretierung die Schaltwalze zu fixieren. Da würde ich ansetzen


Ich kann mich nur den Wortes Pauls anschließen. Drehe beide Schrauben raus und probiere dann nochmal. Ggf. ist lediglich die Kugel in einer der Schrauben verklemmt und blockiert somit die Walze.

Dicker Onkel hat geschrieben:
Motor wurde vor 2 Jahren professionell überholt.

Dicker Onkel hat geschrieben:
Schei..e 350 Euro für umme ?


Das ist aber sehr knapp kalkuliert, mehr am Neulagern und Abdichten vorbei. Für mehr bleibt nicht viel übrig, geschweige für eine Regeneration.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

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Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110


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BeitragVerfasst: 8. Juni 2020 22:27 
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Neue KW neue Lager und Dichtungen.
Werde es probieren und berichten

Danke erstmal

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BeitragVerfasst: 8. Juni 2020 23:20 
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ich meine mich erinnern zu koennen, dass lorchen mal geschrieben hat:
die vorne konische feder kann die kugel der leerlaufarretierung beim 4-gang motor eventuell festklemmen.
mfg hermann


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BeitragVerfasst: 9. Juni 2020 06:24 
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LaLu 2011
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Weiß ich nicht mehr.
Aber die beiden Arretierschrauben solltest du mal rausdrehen oder zunächst erstmal nur 2 Umdrehungen lockern und dann mal probieren. Wenn das nichts bringt, geht es weiter mit der Schaltwalze, also Kupplungsdeckel abnehmen und mit dem Finger prüfen, ob die Schaltwalze spürbares axiales Spiel hat.

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Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
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BeitragVerfasst: 9. Juni 2020 16:11 
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So heute ausgebaut in der Reihenfolge von vorn.Man beachte die NEUEN Dichtungsringe ?.Neues Öl habe ich aufgefüllt aber drinnen ist anscheinend noch alte Brühe welche schwarz ist.Glaube nicht das da was gereinigt wurde..
Das Gute,Das Getriebe lässt sich schalten aber erst nachdem die vordere Schraube mit der Festen Kugel raus war.Sollte die sich nicht auch reindrücken lassen ?


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BeitragVerfasst: 9. Juni 2020 16:13 
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Vapekiller

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Dafür hast Du wieviel nochmal gelöhnt......?? :shock:

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2020 16:29 
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Hat dasjemand gewerblich gemacht? Dann solltest du alle anderen hier ruhig vor der Adresse warnen. Da hilft ebend billig nicht wirklich.

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Gruß Schumi

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2020 16:32 
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Kostenpunkt 350 Euro...
Adresse per PN,mache ich nicht öffentlich
Sollte ja nicht billig sein sondern ordentlich.

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2020 17:33 
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Vapekiller

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Kannst mir ja PNen...., die kugel welche festhängt scheint mir zu groß.

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Zuletzt geändert von TS Paul am 9. Juni 2020 17:48, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2020 17:37 
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dann hät ich auch gern ne PN. So kann ich mich zumindest selbst schützen.

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2020 17:42 
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Skype:
Simsonemme
Ich hätte auch gern eine Pn..

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Gruß Uwe.
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Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht
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Fuhrpark: . TS150...Honda Seven Fifty... Fahrrad mit Kniescheibengelenkkupplung

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2020 17:45 
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Da der Onkel ja fast ums Eck wohnt, würd mich das auch interessiert.


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Und weitere Baustellen aus ZP und SHL

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BeitragVerfasst: 10. Juni 2020 07:44 
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Dicker Onkel hat geschrieben:
Das Gute,Das Getriebe lässt sich schalten aber erst nachdem die vordere Schraube mit der Festen Kugel raus war.Sollte die sich nicht auch reindrücken lassen ?

Das sieht aus, wie die Leerlaufarretierung vom 5Gänger. :roll:

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Kugel zwischen Feder und Schraube verklemmt,werde hinten ein Loch Reinbohren und von hinten rausschlagen Kugel ist 8mm


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Und dann ist in der Schraube ein Loch? Hau das weg und kaufe das neu.

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Ist das Loch nicht zur führung der Feder?

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Ja schon, aber wenn die Schraube vom Kopf her durchgebohrt wird isse hin. Die passende Schraube, Feder und Kugel kaufen sollte die einfachere und zuverlässigere Methode sein.

Gruß Pierre

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Trommelbremsen, eine runde Sache.


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BeitragVerfasst: 10. Juni 2020 11:46 
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Man kann auch einfach ein Kernloch bohren, die Kugel entfernen, ein Gewinde rein schneiden und es danach mit ner kurzen Schraube verschließen... Wäre was für nen kalten Wintertag :D

Gruss

Mutschy

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Ich bin noch nie an meinen Zielen gescheitert - nur an meinen Möglichkeiten...


Fuhrpark: MZ TS 150, BJ 1985, "Bärbel"
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BMW E36 Compact, BJ 1998, "Kurt"
Opel Corsa D, BJ 2007, "Poffel"

(früher)
1992-1996 von SR4-1 bis S51/1 so ziemlich jedes Modell ausm FAJAS (alle entweder geklaut, verkauft oder verschrottet... Alle? Nicht alle! Der SR4-1K schlummert noch...)

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BeitragVerfasst: 10. Juni 2020 11:54 
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:regen: jetzt hab ichs....,manchmal steh ich aber auch auf dem Schlauch.....
Einmal neu und ab dafür, wie es andere schon schruben.

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Da bin ich mir sicher, sowas noch in einer öligen Grabbelkiste zu haben.

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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 11. Juni 2020 11:19 
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3er Loch hinten rein gebohrt,Kugel rausgeschlagen und das Loch zugeschweißt.Brauch ich jetzt nur noch ne Feder..Werd ich Mal ne größere Bestellung machen müssen und gleich den KR50 Kram mit bestellen

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Fuhrpark: MZ TS 250 1973

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BeitragVerfasst: 11. Juni 2020 11:32 
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Dicker Onkel hat geschrieben:
Loch hinten rein gebohrt,Kugel rausgeschlagen und das Loch zugeschweißt.

So hab ich auch schon mal getan, wollt nicht extra eine Bestellung lostreten 8)

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris
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Fuhrpark: ES 250 Bj. 1959, Simson Star,Bj.1970, TS 250, Bj.74 SR2E Bj. 1960 ( geschenkt bekommen :-) )

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BeitragVerfasst: 30. Juni 2020 08:43 
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Hallo Dicker Onkel,
ich bin ganz neu hier im Forum und auch neu im Thema MZ. Da ich gerne meinen Motor zu einer Reinigung an die eine oder andere Werkstatt geben will, würde mich der Name der bei dir verursachenden Werkstatt erfahren. Ich möchte gerne von deiner Erfahrung profitieren und nicht das gleiche durchmachen müssen. Könntest du mir bitte den Namen per PN zukommen lassen?

Ich bedanke mich und wünsche einen schönen Tag.
Kersten


Fuhrpark: MZ ETZ 250/1988 mit elektronischer Zündung (schwarzer Kasten)

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