Wo gibt es das billigste Zweitaktöl?

von **XHansX** » 11. Juni 2020 16:50

WolleMan hat geschrieben:.... Es gibt also keine bessere oder schlechtere Kategorie mehr, sondern nur diese eine. API-TD wird nur dann erteilt, wenn die Öle in Außenbordmotoren verwendet werden können.

Deswegen steht beim Kleingedruckten des Castrol Greentech XTS auch: "Erfüllt und übertrifft API TC"...

Das Addinol MZ 408 erfüllt laut Herstellerangaben API-TC+.

-- Hinzugefügt: 11. Juni 2020 16:54 --

Hier mal die Spezifikation von Castrol Biolube:

MZ-BIO2T-12X1L.pdf

von **koschy** » 11. Juni 2020 17:40

Ok, das bedeutet demnach, dass man bei NMMA TC-W3 und (wahrscheinlich) API TD 1:100 mischen kann lt. Werk.

Dann muss ich das mit API TC wieder streichen. Dass es in der Praxis trotzdem klappt, ist natürlich nochmal ein anderes Thema.

Aber schön, dass solch wichtige Fragen geklärt werden. Find ich super ??

Das von mir verlinkte Öl hat API TC+. Da müsste man dann nochmal schauen, wo jetzt genau der Unterschied zwischen API TC+ und API TD liegt bzw. ob es überhaupt einen gibt.

von **P-J** » 11. Juni 2020 19:13

koschy hat geschrieben: Da stellt sich mir wirklich die Frage, wie schlecht die Öle in der DDR gewesen sein müssen?!

Leider ist mir der Name entfallen, das Zeugs wurde aus Braunkohle rafiniert. Ab und an sieht man Bilder von Dörfern die im Tal unter einer blauen Dunstglocke liegen. :shock:

von **Mainzer** » 11. Juni 2020 19:54

koschy hat geschrieben:Das von mir verlinkte Öl hat API TC+. Da müsste man dann nochmal schauen, wo jetzt genau der Unterschied zwischen API TC+ und API TD liegt bzw. ob es überhaupt einen gibt.

API TD ist für Außenborder, die laufen deutlich kälter als unsere Motoren.

von **Klaus P.** » 11. Juni 2020 20:19

Das geht ja hier wieder munter zu !

Ich habe das Greentec 1990 an der Tanke gefunden und - naiv wie ich bin - die 1 : 100 gelesen und verstanden.
Ich hatte zu der Zeit 2 251 Gespanne die stanken und rauchten das mir der Spaß an den Ostfeilen schneller vergangen war als ich glaubte.
Jedenfalls hatte ich das probiert und es funktionierte mit der Rauchvermeidung.
Gottlob gab es damals noch kein Forum mit den viele kluge Leute die mich hätten zweifeln lassen.

von **starke136** » 11. Juni 2020 20:52

Also das mineralische Mannolöl mach dem typischen DDR Zweitaktduft für meine Nase

Ich mag den Geruch, man riecht wer gerade der Straße lang gefahren ist

von **Konstantin** » 11. Juni 2020 21:29

FI-ES250 hat geschrieben:get etwas an der Fragestellug vorbei aber: "Wer billig kauft, kauft 2x ... "
das sollte man eventuell beachten
wie wär's denn mal hiermit
und für's Getriebe das hier
bitte auch das hier lesen: MOTORRAD-SCHMIERSTOFFE AUSGABE 2016

Im ersten Link steht absoluter Schwachsinn. Jedes moderne Öl ist legiert, vollkommen egal ob mineralisch oder synthetisch.
"Fast jedes moderne Motorenöl ist legiert. Wird ein Grundöl mit Additiven versetzt, wird dies als legiertes Motorenöl bezeichnet. Additive sind chemische Wirkstoffe und sollen dem Motorenöl bestimmte Eigenschaften verleihen oder vorhandene verbessern. " https://www.schmierstoff-zentrale.de/gl ... ertes-oel/

Und die synthetischen Ole sind teils sehr unterschiedlich. Das Biolube verbrannte sehr gut , rauchte wenig und der Asupuff war trocken, während z.B. das vollsynthetische von Total ganz schön gequalmt und den Auspuff ordentlich verölt hat - trotz 1:100. Auch habe ich das Gefühl das mit Addinol 406 und 1:70 der Motor etwas ruhiger läuft. Eben etwas dickflüssiger.

von **ARilk** » 11. Juni 2020 21:35

P-J hat geschrieben:Leider ist mir der Name entfallen, das Zeugs wurde aus Braunkohle rafiniert. Ab und an sieht man Bilder von Dörfern die im Tal unter einer blauen Dunstglocke liegen.

"MZ 22 - Hyzet" (3 Mark pro Liter), denke ich mal. Irgendwo bei Addinol steht, dass der vergleichbare Nachfolger des DDR-Öls nun als "MZ 405" benannt wurde.

von **MZFieber** » 11. Juni 2020 21:38

@Konstantin: guter Einwand, fahre meinen Membraner mittlerweile mit 1:50 Pole Position 2T, das Teil sifft hinten raus .. hatte ich so noch nicht. Im anderen Membraner hatte ich Motul 800 oder so und da war ein Ölfilm aber keine Tröpfchenbildung :gruebel:

. Und das bei dem Anstellwinkel meines Auspuffs. Möglichkeit wäre dass das aber eine Eigenschaft ist die im SimsonGP Sport nicht so wichtig ist. Oder bei Erprobung auf Renndistanzen nicht als akuter Effekt auftritt.

von **ARilk** » 11. Juni 2020 21:43

MZFieber hat geschrieben:@Konstantin: guter Einwand, fahre meinen Membraner mittlerweile mit 1:50 Pole Position 2T, das Teil sifft hinten raus .. hatte ich so noch nicht. Im anderen Membraner hatte ich Motul 800 oder so und da war ein Ölfilm aber keine Tröpfchenbildung . Und das bei dem Anstellwinkel meines Auspuffs. Möglichkeit wäre dass das aber eine Eigenschaft ist die im SimsonGP Sport nicht so wichtig ist. Oder bei Erprobung auf Renndistanzen nicht als akuter Effekt auftritt.

Und das finde ich an dem Öl gerade gut: besser so, als dass innen alles verkokt. Es liegt sicherlich am Flammpunkt von >260°C.

von **Mechanikus** » 11. Juni 2020 21:51

Bei meiner DKW trieft das Öl hinten aus dem Auspuff raus. Ich muß zwar immer große Lappen in der Garage auslegen, aber es ist doch eher ein Vorteil, daß das Öl nicht mehr mit verbrennt. Wenn ich jetzt den Auspuff auseinanderbaue, finde ich dort keine Rußansammlungen mehr wie früher, sondern nur noch unten eine teerartige Pfütze. Bei warmem Motor wird es flüssig und hinten raus mit vernebelt. Damit ist Auspuff ausbrennen Geschichte, man kann die Dämpfer einfach in Waschbenzin einlegen.

von **MZFieber** » 11. Juni 2020 21:54

Kann ich bestätigen, die Ölpfützen von Mechanikus´ DKW übertreffen die von Mr. Hyde bei weitem. Der DKW Auspuff macht es dem Öl mit seiner Finne aber auch einfacher. :lach:

von **DWK** » 11. Juni 2020 21:56

Du brauchst eine Ölablaßschraube ?

von **Konstantin** » 11. Juni 2020 22:22

Hier noch ein ganz informativer Link.

https://www.liqui-moly.biz/fileadmin/us ... oroele.pdf

von **hermann27** » 11. Juni 2020 22:29

P-J hat geschrieben:
hermann27 hat geschrieben:bei 1: 33 das glaubst doch sogar du nicht
mfg hermann

Wenn du aufmerksam gelesen häts wäre dir bewusst das ich seit der ersten Probefahrt 1998 1:50 fahr. Der Auspuff ist Furztrocken und sauber.

paul
tut mir leid,
da habe ich mich von deiner antwort am 7.3. 21:29 .. wobei ich eigentlich 1:33 brauche..
irritieren lassen. :oops:

sorry

mfg hermann

von **P-J** » 11. Juni 2020 22:45

ARilk hat geschrieben:"MZ 22 - Hyzet" (3 Mark pro Liter)

Jo, genau das war der Dreck. :ja:

von **s-m-i-t-h** » 11. Juni 2020 23:25

Hallo zusammen, geht gut vorärts hier :wohoo:

Ich habe mal einige Daten von verschiedenen Ölen zusammen getragen. Interessant sind aus meiner Sicht die Viskositäten, welche bei 40°C und bei 100°C angegeben werden.
Schon interessant. :lupe:

Das die meisten vollsynth. Ölen nicht so recht verbrennen wollen und dann aus dem Auspuff suppen, ist anhand des Flammpunktes ablesbar.
Obwohl das Silkolene Comp2 den Flammpunkt bei nur 84°C hat, schmiert es doch hervorragend auch bei hohen Drehzahlen und Temperaturen. Dies hatte ich vor Jahren im Einsatz. Nicht in MZ, sondern aufgemotzter Simson.

Werde ich es demnächst mal in meiner Emma mit Getrenntschmierung testen.

von **XHansX** » 12. Juni 2020 01:04

Ich ergänze mal noch das Addinol 408:

von **s-m-i-t-h** » 12. Juni 2020 06:16

Hat jemand solche Daten vom Castrol Biolube und MZ 22 Hyet zum Vergleich da?
Anbei noch die Mannol Öle .....oder kurz: Mannöle... :biggthumpup:

.....'tschuldigung...Castrol BioLube war schon oben angehängt....

Vergleicht mal die Viskositäten bei 100°C. :juggle:

von **Pedant** » 14. Juni 2020 19:35

Hier mal ein Bild von dem Mannol 2-Takt Plus

von **XHansX** » 14. Juni 2020 19:46

Semi synthetic bedeutet teilsynthetisch...

von **trabimotorrad** » 14. Juni 2020 19:51

Das da ist mein Öl:

$matches[2]

und das ist das Mineralische:

WhatsApp Image 2020-06-14 at 19.45.38.jpeg

von **Mainzer** » 14. Juni 2020 20:03

7805 kenne ich nur als Festspannungsregler... :wink:

von **Pedant** » 14. Juni 2020 21:06

XHansX hat geschrieben:Semi synthetic bedeutet teilsynthetisch...

Das wollte ich auch haben....

Wenn ich mir die genannten Normen von dem Geizhals seinem Öl und dem welches ich gekauft habe so anschaue, frage ich mich wo der Unterschied ist?

Gruß

von **Klaus P.** » 14. Juni 2020 21:59

Nicht nur du !

Gruß Klaus

von **s-m-i-t-h** » 14. Juni 2020 23:35

Direkt auf der Homepage von Mannol stehen auch Datenblätter zur Verfügung.
Diese unterscheiden sich zu den oben gezeigten Daten.
Der Flammpunkt des Universal Öls ist höher und nebelt sicherlich deswegen beim Kaltstart etwas, hat aber bei 100°C eine größere Viskosität 》"dickerer Ölfilm".
Warum beim Ölhändler die Beschreibungen nicht zu den Mannol-Daten passen....?‍♂️

von **koschy** » 15. Juni 2020 11:16

Das von mir ursprünglich verlinkte Öl ist weder das "2-Takt-Universal" noch das "2-Takt-Plus" , sondern das "2-Takt-Premium" (7805), das Achim verlinkt hat. Und das ist vollsynthetisch. Nur zur Information.

Meins ist auch vor einigen Tagen angekommen.

von **starke136** » 15. Juni 2020 11:20

Wir warten auf Berichte ob der Motor sein Innerstes nach Außen stülpt und alle hier prophezeiten apokalyptischen Obergauszenarien eintretten mit diesem günstigen Vollsynthetiköl! :mrgreen:

Spaß beiseite, es wird schon tun was es tun soll, da bin ich optimistisch.
Wenn mein mineralisches Mannol durchgeblasen ist, werde ich mir auch mal das Teil- und/oder Vollsynthetische anschauen.

von **koschy** » 15. Juni 2020 12:02

starke136 hat geschrieben:Wir warten auf Berichte ob der Motor sein Innerstes nach Außen stülpt und alle hier prophezeiten apokalyptischen Obergauszenarien eintretten mit diesem günstigen Vollsynthetiköl!

Spaß beiseite, es wird schon tun was es tun soll, da bin ich optimistisch.
Wenn mein mineralisches Mannol durchgeblasen ist, werde ich mir auch mal das Teil- und/oder Vollsynthetische anschauen.

Ich fahre das schon seit einem Jahr mit 1:100 im ETZ 309. ?

von **Pedant** » 16. Juli 2020 15:14

Pedant hat geschrieben:Hier mal ein Bild von dem Mannol 2-Takt Plus

Und das Scooter..

von **Fin-MZ** » 16. Juli 2020 21:35

Also bei meiner Aprilia Rs 250 und der TS250 fahre ich immer Motul 710 oder 800. Was sicherlich entgegen des Threads ist,weil relativ teuer. Aber ich habe an der Emme beobachtet das Sie eher leckt als qualmt. Und ich denke das 1:50 wohl zu viel des Guten ist,oder?

von **XHansX** » 17. Juli 2020 10:19

Das denke ich auch.
Wenn ich in meiner ETZ150 das vollsythetische Addinol MZ 408 im Mischungsverhältnis 1:50 fahre,
tropft das Öl an der Krümmerschelle aus dem Auspuff.
Und das auch bei straffer Fahrweise.
Bei mineralischem Öl kommt deutlich weniger bis gar kein Öl in den Auspuff.
Wahrscheinlich hat das MZ 408 trotz seines geringen Flammpunktes einen hohen Anteil an Bestandteilen, die nicht mit verbrennen, und ist deshalb auch für die Mischung im Verhältnis 1:100 geeignet.
Beim Motul 800 wird das auch so sein.
Ich werde mal MZ 408 im Verhältnis 1:70 testen.

von **DWK** » 17. Juli 2020 12:08

Das 800ter fahre ich auch seit kurzem, zum tropfen kann ich aber noch keine Aussage machen.

von **Konstantin** » 20. Juli 2020 13:26

Das 408 kann man auf jeden Fall 1:100 nehmen, wenn dann noch 1:50 MoS2 zum Öl zugesetzt wird muss man sich in jedem Fall keine Sorgen mehr machen.

von **alexander** » 6. August 2020 03:45

danke fuer eure oeltips. :zustimm:

hab gerade mannol 7805 bestellt.
bei motoroeldirekt.
da grinste mich direktemang der zahlkumpel-jenson an.

—-
was die einem sonst an irgendwelchen theken abknoepfen sollte strafbar sein. :steinigung:

von **XHansX** » 10. August 2020 13:07

Hier mal noch ein bisschen Lektüre für alle die, die sich etwas tiefgründiger zum Thema Zweitaktöle belesen möchten:
http://www.dragonfly75.com/moto/oil.html
Zur Not kann man sich die gesamte Seite durch den Browser (z.B. Chrome) übersetzen lassen.

von **Nordmann 0815** » 10. August 2020 21:52

ICH habe heute Ölwechsel beim Hundi gemacht;- 3,5 liter Öl für die Emmen... :mrgreen:

von **rs46famulus** » 10. August 2020 22:07

Welches Öl stinkt nochmal so. Schön wie bei den Crossern? Hab auf meinem Dachboden gerade son 5l Kanister teilsynthetisches gefunden und weil nix anderes mehr war hab ich damit gemischt.. Aber der Gestank von früher zu Crosserzeiten wär mal wieder schön...

von **TS Paul** » 10. August 2020 22:11

Rizinus in den Tank!

von **rs46famulus** » 10. August 2020 22:14

Naja was sagt meine Garnitur dazu und hat das vor bzw. Nachteile? Ich mag den Geruch nur gern, soweit sonst unwichtig... Und wieviel pro Liter, wenns keinen Schaden macht?

-- Hinzugefügt: 10. August 2020 22:34 --

Hab mal eben nachgelesen, soll zwar gut schmieren aber auch schnell leer gefahren werden da sonst alles schnell verharzt. Also lohnt sich für mich nicht da ich schön wetter Fahrer bin bzw. die ETZ auch mal nen monat steht. Da ist mir DER Geruch doch egal. Gibt wohl fertiges Öl damit aber das entmischt sich angeblich nach kurzer Zeit

von **Rallye Olaf** » 2. Oktober 2020 16:31

Tach Gemeinde
Ich hab heute 25 Flaschen öl für 10 € bekommen.
Nu is die Frage verwenden oder nicht

$matches[2]

IMG_20201002_162626.jpg

von **trabimotorrad** » 2. Oktober 2020 16:39

O Gott, natürlich auf gar keinen fall in eine MZ einfüllen, da geht der Motor SOFORT fest. Das Einzigste, was man mit so Gelumpe machen kann, Sofort nach Wüstenrot/Neulautern zur Ol-Entsorge-Stelle in der Sulzbacherstraße 4 senden!!! :ja:

Vollsythetisches Markenöl :shock:

- DAS IST ABSOLUTES GIFT FÜR JEDE MZ!!!

von **Joachim** » 2. Oktober 2020 17:18

Achim, nu übertreib mal nicht

Alternativ kann man das an Düsseldorfer Entsorgungsstelle senden :mrgreen:

von **Mainzer** » 2. Oktober 2020 17:24

Die Flaschen sehen gut aus, so für unterwegs zum Mitnehmen

von **Rallye Olaf** » 2. Oktober 2020 18:48

Also wens der Achim und der Joachim haben wollen, dann kanns doch nich schlecht sein. :wink:

Oder

von **eigel** » 2. Oktober 2020 19:08

Rallye Olaf hat geschrieben:Also wens der Achim und der Joachim haben wollen, dann kanns doch nich schlecht sein. Oder

Die haben schon genug :tongue:

Ich hatte noch nie vollsyntetisches Öl...

...Also her damit... :biggrin:

von **Lorchen** » 2. Oktober 2020 19:12

Rallye Olaf hat geschrieben:Ich hab heute 25 Flaschen öl für 10 € bekommen.
Nu is die Frage verwenden oder nicht

DEA - die gibt's doch schon seit vielen Jahren nicht mehr. Ich würde es wie Achim machen tun und dir die kostenlose Entsorgung im Garagenkomplex in Strausberg anbieten. :ja:

von **walkabout 98** » 2. Oktober 2020 19:53

Jetzt mal ohne Mist..... das Zeuch bringt jeden Kolben zum ausglühen ???
Ich könnte meinen Zaun damit streichen ???

von **trabimotorrad** » 2. Oktober 2020 20:09

Ich würde mit etwas älterem vollsynthetischem öl nicht mehr 1:100 ausprobieren - weil ich das überhaupt nicht machen würde. Aber Mir ist nichts bekannt, das Öl altert. Ob so ein öl für die MZ notwendig ist, oder nicht, dafür gibt es hier, im Forum in Millionen von Ölfreds, genug, sich widersprechende Beiträge und Meinungen. Aber, auf den schwäbischen Punkt gebracht, 25 Liter Zweitaktöl für 10€ das ist ein Schnäppchen und wenn Du es nicht gerade in einer RD500, einer TZR250 oder einem ähnlichen Super-Dupper-Power-Mopped verschüren willst, gibt es KEINERLEI Gründe die gegen das verbrauchen sprechen.

SPOILER:

von **eigel** » 2. Oktober 2020 20:26

trabimotorrad hat geschrieben:... ... Aber, auf den schwäbischen Punkt gebracht, 25 Liter Zweitaktöl für 10€ das ist ein Schnäppchen und wenn Du es nicht gerade in einer RD500, einer TZR250 oder einem ähnlichen Super-Dupper-Power-Mopped verschüren willst, gibt es KEINERLEI Gründe die gegen das verbrauchen sprechen.

SPOILER:

... das das Öl nun nicht armen, notleidenden Achims oder Joachims oder Lorchens zum Entsorgen übereignet wird

SPOILER:

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