Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo.
Da es keine Bing Vergaser momentan gibt bin ich am überlegen auf Minuni umzuschwenken. Hat jemand Erfahrung damit und wenn ja welchen benötigt man für ei e ETZ 250.
Vielen Dank schon mal.

Gib das mal in die Suche ein, da findest du einige Infos.

Wenn man die "Suchefunktion" nutzt findet man ganz viel Lesestoff.

@dkw
@ p-j
bedeutet euer hinweis jetzt wir wisssen es auch nicht genau aber es ist genug information im forum nachlesbar
oder wisst ihr es und wollt ihn nur auch etwas suchen lassen?
mfg hermann

Mikuni VM 30. Bedüsung HD 165 und LLD 45.

Bezugsquelle: Mikuni Topham.

Passt ohne Änderungen.

Ich habe erst letzte Woche vom BVF auf Mikuni aumgestellt. Wie @koschy bereits schrieb, der passt Plug and Play. Bei der Bedüsung hilft dir Topham auch weiter. Hab den gleich mit Umrüstung auf Seilzug für den Choke bestellt.
So niedriges Standgas hatte meine ETZ wohl noch nie

so stelle ich mir eine antwort vor
mfg hermann

Nö, die beiden haben völlig recht, und wenn man das Suchwort "Mikuni" hier im Forum eingibt, kommt in der Tat so einiges.
Hier nur auf die Schnelle der Thread:
viewtopic.php?p=14870#p14870
Das (und noch viel mehr) hätte der TE aber auch problemlos selber finden können!
Ich finde, man sollte sich die Mühe geben und erst mal ein wenig selber suchen. Erst wenn man wirklich nichts findet, kann man ja fragen. Oder man kann anhand dessen, was man gefunden hat, dann schon mal die Frage etwas präzisieren und eingrenzen.

Hallo,

ich hab diesen Mikuni von Topham auf einem 300er ETZ und 251er Auspuff.
Läuft top. Hab aber den Ansaugstutzen geändert. Die Klemmung abgeschnitten und in runde Form gebracht, damit ich den Vergaser
mit einer Gummimuffe anschließen könnte.
Was bei 32er nicht passt ist das Anschlußgummi zum Luftfilterkasten.
Ich hab da noch einen Faltenbalg gefunden der passte.

Gruß
Ralf

servus martin
prinzipiell hast du recht. auch ich habe bereits sehr viel durch die suchfunktion gefunden
aber was hindert mich daran eine praezise antwort zu schreiben und auf die ueppige information durch die suche hinzuweisen?
mfg hermann
ps viel information kann auch verwirrend wirken

Ok, auch wieder wahr.
Daher meinte ich ja auch eingrenzen.

Moin,

wenn man die Suchfunktion bemüht landet man meist in einem Chaos aus Meinungen, bis man sich da etwas heraus gefiltert hat, kann ein Abend vergehen.

Ich habe, als ich einen für meine ES/2 suchte, den Durchmesser im Internet eingegeben und dann einen passenden Vergaser gefunden, (für ein Quad) funktioniert sofort, ohne Gefummel, nur die HD war etwas zu klein. Da ich aber eh nicht Vollgas fuhr, habe ich mir die Suche danach gekniffen und bin auch so einige Jahre gut und schadlos damit gefahren.

Willy

Wäre das was für die Wissensdatenbank...eventuell ?

Das müssten die Mods entscheiden, denke ich.

Da es mit der Lieferbarkeit der BING Vergasern wohl noch bis Ende des Jahres schlecht aussehen wird hab ich nun die 30er Mikuni Vergaser ins Programm aufgenommen.
Mit der entsprechenden Bedüsung wie oben von Koschy aufgelistet.

Du schreibst in deinem Lädchen...

Das heißt, der Ansauggummi muß am Umfang um ca. 1,5cm gedehnt werden. Ich stelle mir das schwierig vor, die Drahtschelle macht das sowieso nicht mit. Das wäre doch noch eine Gelegenheit, einen wirklich passenden Ansaugschnorchel dazu bereitzustellen.

Hallo

Ja, das ist ein bisschen ein Gefummele. Ich hab schon ca. 4/10 dort abgedreht, aber mehr geht nicht.
Einen ectra Ansauggummi dafür zu fertigen wäre zu teuer.
Da braucht man ne extra Form und eine gewisse Stückzahl, mindestens 300 Stück. Und soviel werde ich wohl nie in meinem restlichen Leben los...

Es gibt schlimmeres Gefummle an jeder MZ. Habs auch hinbekommen. Ob die Nachbaugummis das aushalten weis ich aber nicht, dem Originalen scheint das nix zu machen.

Mit der Heißluftpistole vorsichtigt erwärmt sollte das problemlos funktionieren.

Das geht auf jeden Fall, mein 34er hat 54mm Anschluß und da hab ich den Gummi auch drauf bekommen. Die Drahtspange habe ich durch eine endsprechende Schlauchschelle ersetzt.

Ich hab es im ausgebauten Zustand mit einem Schraubenzieher drübergehebelt.
Mit etwas Silikon oder Fett am Ansauggummi geht es relativ einfach.
Im eingebauten Zustand hab ich es noch nicht versucht. Da sollte es wvtl. noch einfacher gehen, da man dann eine Hand mehr frei hat, da ´man den Vergaser nicht in einer Hand halten muß.


Wie man auf dem Bild des Ansaugtrichters sieht kann man nicht mehr abdrehen, ohne eine Bohrung zu beschädigen oder den Bereich der Klemmung f.d. Ansauggummi beeinträchtigt wird.

Also ich hab den damals im eingebauten Zustand gut drüber bekommen ??‍♂️
Wie Du sagst, bisschen Silikonspray, dann geht das schon

Ich habe den Ansaugstutzen damit vorgedehnt. Ein 54er Cu Rohr genommen eine passende Muffe dazu, alles verlötet und fertig ist der Muffendehner. Dann einen neuen Ansauggummi bei Güsi geordert(allerdings für die Mz Es 250 /2)und diesen dann mit dem Fön erwärmt und mit etwas Spüli flutscht der relativ gut auf den Muffendehner. Der Aussendurchmesser meiner Konstruktion beträgt 58mm. Mein Mikuni ist auch abgedreht, so dass ich keine Probleme hatte alles zu montieren. Gruß Christian

Hatte mir den VM30 diese Woche bei Topham bestellt. Dort meinte man, die passende Hauptdüse wäre eine 150er. Bin mir jetzt etwas unschlüssig, warum hier alle eine 165 empfehlen und Topham diese Bedüsung hinterlegt hat. Kann mich jemand aufklären?

Das wirst Du Dir erfahren müssen. Meiner Erfahrung nach ist die 165er besser. Wird ja auch von einigen erfolgreich gefahren. Wie es mit der 150er ist, weiß ich nicht. Mir persönlich wäre sie zu klein.

Wie Koschy schreibt..... Du kannst auf die Erfahrungen vom Forum zurück greifen oder Deine eigenen „erfahren“
Auf Ebay gibt es Düsensets, da kann man dann das persönliche Setup ermitteln...

Lieferst du die Vergaser bereits abgedreht?
Gibt es der Geräte auch mit Seilzug für den Choke?

Bei Topham gibt es einen Umrüstsatz als Zubehör.

Gruß
Andreas

Ja, die sind bereits abgedreht.

Wenn ich mich richtig erinnere hat bei die jemand den Vergaser außermittig ausgerichtet und dann überdreht. Dann kann man deutlich mehr als 1mm im Durchmesser abdrehen.

So war es. Top Arbeit von dir. ???

mit der relativ hohen/ eventuell fetten beduesung machst du zumindest anfaenglich nix kaputt. runterhangeln kannst du dich immer noch. in der ts fahr ich eine 145er, in diesem groben zwanziger bereich bis 165 wird sich deine duesengroesse vorraussichtlich einpendeln. viel spass damit!

g max ~:)

Bei der Ts mit 19 PS wird 145-150 wohl passen. Bei der ETZ mit 21 PS wird es wohl die 165er sein.

Ich fahre in meiner Es250 mit 17Ps eine 150erHauptdüse. Ich sage die ist zu groß. Ich habe deutlich Rauchentwicklung und Öl Sabber am Auspuff. Ich fahre 1:50 Gemisch. Mittwochs ist ein Servicetechniker bei Topham im Haus. Ich werde den mal kontaktieren. Mal sehen was er zu meinem Problem sagt. Gruß Christian

-- Hinzugefügt: 6. Juli 2020 08:58 --

Ich muss mich berichtigen, der Ansaugstutzen zum Luftfilter hin ist für die Ts 250 gedacht. Der für die Mz Es 250 /2 ist zu eng. Da ja Es250 28er Vergaser original hat.

Mich würde mal interessieren, wohin die Mikunifahrenden ihre Teillastnadeln gehängt haben.

Mein Düsennadel hängt zentrisch im Kolben

Meine Nadel hängt zur Zeitin der obersten Kerbe. Heute kamen von Topham eine andere Nadeldüse und zwei kleinere Hauptdüsen. Eine 145er und eine 140er. Nächste Woche brobiere ich die 145er mal aus. Und dann mal schauen wie das Mopped läuft.

Moin Leute,
ich habe ein kleines Problem mit meinem Mikuni. Mein Ansaugstutzen zum Krümmer hin hatte feine Risse, sodass er Nebenluft zog. Hab mir dann einen neuen Stutzen verbaut, der beim festziehen zerbrochen ist.
Also ist entweder der Durchmesser am Vergaser zu etwas zu groß oder der Durchmesser vom Ansaugstutzen zu klein.
Ich will hier aber nicht rumpfuschen und eventuell Schäden verursachen, die nicht mehr rückgängig zu machen sind.

Gibt es einen Stutzen, der etwas aufgedreht ist oder kann mir Jemand den Vergaser etwas abdrehen?

Ich würde den Stutzen abdrehen lassen und eine Gummimuffe setzten.

Wie groß sind die Risse denn und wo? Bei mir waren sie noch im "Schellenbereich" und nachdem ich am Stutzen sowieso immer Nebenluftprobleme hatte, musste ich den ganzen Bereich mit Dichtmasse abdichten, was auch die Risse egalisiert hat.

Ansonsten hört man von der Version mit dem abgedrehten Stutzen nur gutes.

Das sind Haarrisse, allerdings ziemlich lang und durchgehen von innen nach außen. Sie gehen von dem Spalt der Quetschung ca. 1cm in Richtung Zylinder.
Hab das erstmal mit Metallkleber gefixt, hielt aber nur 30km.

Welchen abgedrehten Stutzen meinst du?

https://www.ebay.de/itm/192533385064
Den brauchst du nicht mehr abdrehen. Passenden Schlauch dazu und anbauen.

Ich meinte die Variante, die DWK vorgeschlagen hatte. Du könntest deinen neuen Stutzen abdrehen, bis er aussieht wie der verlinkte. Oder du nimmst die 13 Euro in die Hand und sparst dir die Suche nach einem Dreher mit Zeit und Lust.

Ach jetzt. Das sieht gut aus. Könnte da eventuell der hintere Teil vom Ansauggummi passen, der im Luftfilterkasten steckt?
Danke euch schon mal!

Bei mir hat der Gummi wunderbar drauf gepasst. Allerdings weiß ich nicht genau ob er ein Nachbau ist.

Super. Danke für euren Rat!

Du meinst, ob der hintere Teil des Ansauggummis (der im Luftfilterkasten steckt) für die Verbindung vorne verwendet werden kann?

Ja, genau. Ich habe meinen ausgetauscht und den alten noch rumliegen.

Das weiß ich nicht, aber du kannst es ja recht einfach messen. Ich meine gelesen zu haben, dass andere ein Stück Kühlerschlauch verwenden. In diesem Fred (der weiter oben schon verlinkt worden war) findest du zwölf Seiten Vorschläge dazu. Es handelt sich dabei um das Modell TM32 — der Durchlass beträgt dort 32mm —, also sei vorsichtig mit den Maßen.

Mein 34mm Flachschieber hat fast die identischen Anschlußmaße wie der 30er BVF. Der Gummi aus dem Luftfilterkasten wird wahrscheinlich zu groß sein.