Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich habe eine MZ RT 125/2. Nachdem das Motorrad ca. 10 Jahre nicht mehr gefahren worden ist soll es nun wieder "gängig" gemacht werden.
Hierzu habe ich den Luftfilter und Vergaser bereits gereihnigt.

Meine Frage ist nun: Wie wird der Vergaser eingestellt werden damit der Motor optimal läuft?
Hier wäre es gut wenn mir jemad sagen kann wie die Gemischschraube in der Grundeinstellung einzustellen ist bzw. wie man die Einstelltung optimieren kann.

Moinmoin ... Grundeinstellung Vergaser:
Schraube reindrehen bis Anschlag und dann 2 ¼ Umdrehungen rausdrehen
den Rest dann per Fahrversuch feinjustieren ...

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

Danke für die Antwort!
Ich werde das wie beschrieben einstellen.

Was ist genau mit "feinjustieren" gemeint?
(Mit ist klar das dass gemisch ggf. magerer oder fetter eingestellt werden muss.)

Aber woher weiß ich ob ich es mager oder fetter einstellen muss.

Desweiteren habe ich noch eine Frage:
In dem Verbindungsstück vom Vergaser zum Zylinder ist eine art Dichmaterial.
Womit dann man dies ersetzen bez. was für ein Dichmaterial wurde hier verwendet?

Der Isolierflansch ist aus Pertinax, die Dichtungen sind aus Dichtungspapier. Beides gibt's als Repro in brauchbarer Qualität. Als Dichtmasse kann gängige Gehaeusedichtmasse aus dem Kfz-Zubehör nehmen.

Gilt diese Einstellung auch für die TS 125 (Original-BVF-Vergaser) ?