Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, da hier nun im Gebirge der Frühlich auch endlich mal ins rollen kommt...bin ich gerade dabei mein ETZ hübsch zu machen.
Soweit alles gut...was mich aber gar nicht gefällt ist das das Steuerteil im Batteriefach (schwarz) sehr verdreckt ist...nun die Frage wie pflegt ihr den Steuerteilkasten (alte DDR Zündung)
Sollte man hier die Platine mit Kontakt 6 zb reinigen?

Ich würde die Plaine, ohne sie jetzt im Detail zu kennen, niemals einer Chemie aussetzen.
Zu groß ist die Gefahr, dass isolierende Lacke zerstört werden.
Also, mit mit wenig Druckluft abblasen, nirgens herumbiegen, Anschlusskontakte säubern, einbauen, weiterfahren..........

Mit Druckluft, Spiritus, Zahnbürste und Vorsicht geht das. Rauchverbot!
Von so neumodischem Spray's würde ich wie mein Vorredner eher abraten.
Da weisst du nie, was passiert. Nicht umsonst sind auf den Dosen so 2 - 5
Totenköpfe drauf.
Tom

Diese neumodischen Sprays, wie Kontakt 60 sind sogar sehr gut, denn sie lösen
Schmutz und Oxide sehr gut von den Kontakten.
Allerding vergessen die meisten, dass man anschließend den Schmodder mit Kontakt WL rausspülen muss,
da man sonst das agressive Glump noch auf den Kontakten hat.

Anschließend ein wenig Isolierlack auf die Platine sollte auch nicht schaden. Kontakte würde ich vorher abkleben.

Gruß
Dieter

Wozu ? Nix machen... maximal auspusten...

Hallo,
Ich habe eine kurze Frage zu EBZA. Kürzlich habe ich ein original gebrauchtes EBZA gekauft. Ich denke es funktioniert ohne Probleme. Bei Steuerteil bemerkte ich jedoch wenig Oxidation. Soll ich es vor dem Zusammenbau reinigen? Was würden sie empfehlen? Gegen Oxidation habe ich das Forum gelesen: Einige empfehlen Spiritus, andere zuerst Kontakt 60 und dann Kontakt WL. Ich freue mich über jede Empfehlung. Im Anhang finden sie die Bilder. Ich kann bei Gabor auch ein zusätzliches Steuerteil kaufen, das 45 Euro kostet.
Vielen Dank im Voraus für jeden Rat

Stimmt: Vorsicht ist geboten. Jedoch mag ich diese verschnodderten Platinen auch nicht so sehr. Bei offenen Platinen, also solche die vollkommen zugänglich sind, nehme ich immer Kontakt 60 und ne alte Zahnbürste, dann mit Spiritus abspülen, abpusten & trocknen lassen, dann (insofern alles blitzblank ist) dünn/sparsam mit Plastik 70 konservieren.

Das Steuerteil ist unproblematisch. Aber beim Geber sehe ich das bekannte Problem: Die Vergußmasse ist rissig, so daß darunter die drei kleinen Drähte abreißen.

Vielen Dank für die Warnung vor dem Geber. Ich glaube, ich kann dieses Teil in Istanbul mit Hilfe eines Mechanikers reparieren. Was ist Ihren Vorschlag? Welches Material soll ich verwenden?

Du mußt die Vergußmasse sehr vorsichtig ausbohren und die Drähte bei Bedarf wieder anlöten. Dann nehme ich zum erneuten Vergießen eine Dichtmasse auf Silikonbasis. Diese bleibt elastisch.

Bei meiner EZBA sitzt die Schadstelle an der Aussenhülle eines Widerstandes (links unten).

Soll ich das braune elektronische Teil herausnehmen? Ich denke es funktioniert so wie es ist. Oder sollte ich, um zukünftige Probleme zu vermeiden, den Bereich, den Sie mit dem roten Pfeil angezeigt haben, mit Harz oder Slicon Dichtmasse erstellen?

Das wäre besser.

Auf dem ersten Bild im Post von 12:14 Uhr sieht man, dass die Hülle des Varistors abgeplatzt ist.
Welcher moderne Typ könnte dafür eingesetzt werden, der B72205S0950K101 von EPCOS zum Beispiel?

Gruß
Lothar

Also ich sehe da auf der Platine mehrere Baustellen!

Ich würde auch alle Widerstände tauschen. Die schauen alle etwas angekokelt aus.

Ich kann all diese Widerstande erneuern. Soweit ich weiß, gibt es 4 verschiedene Wİderstande: 200, 1,2 K, 470, 330/1 W. Es gibt jedoch keine Informationen zu 200, 1.2K und 470. Sind alle 1W? Für den Variator habe ich einen 7mm 200V gefunden. Kann ich es verwenden? Ich messe die originalen 190V und es ist 14mm.