Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei, meine MZ TS 150 auf Vape V6 umzubauen.
Bis jetzt klappt alles ganz gut, jedoch leuchtet die Kontrolllampe für den Leerlauf dauerhaft, auch wenn ich einen Gang eingelegt habe.

Habt ihr eine Idee woran es liegen könnte?

Vielen Dank und viele Grüße
Luc

Hmmm , Du hast irgendwas falsch angeklemmt

Irgendwo liegt das blaue Kabel auf Masse. Sehr wahrscheinlich isses im Seitendeckel eingeklemmt.

Warum rüstest du auf 6V-Vape um, und nicht gleich auf 12V?

Gruss

Mutschy

Das Kontaktblech im Getriebe kann verbogen oder die Kontaktfahne im Schalter zum Stift oder das Kontaktblech im Schalter hat Kontakt zum Blech Deckel des Schalters. Das waren weitere denkbare Moeglichkeiten...

Vielen Dank für eure Antworten. Es war tatsächlich eingeklemmt, dadurch etwas abgemantelt und hat so Masse bekommen. Jetzt funktioniert es wieder. ?
Mein Schwager hatte mir das Vape 6V Kit empfohlen und bestellt, damit nicht alle Birnen usw. getauscht werden müssen. Hat es außer bei der Helligkeit, sonst noch Nachteile im Vergleich zum 12V-Umbau?
Viele Grüße

Naja, die Kfz-Industrie ist schon nich ohne Grund auf 12V hochgegangen. Weniger Übergangswiderstände an Kontakten und kleinere mögliche Kabelquerschnitte (Kupfer is schließlich schon immer teuer gewesen) sind nur zwei Punkte von sicherlich nicht wenigen.

Wenn Vape, dann direkt und komplett 12V. Meine Meinung Die paar neuen Birnen hätten den Kohl nu auch nich mehr fett gemacht Abgesehen von leichterer und besserer Verfügbarkeit heutzutage. 6V-Teile musste bestellen oder in bestimmten Läden kaufen, 12V gibt's quasi überall...

Und ja, ich fahre auf 6V im Alltag. Jedoch auch in ner Hufu-TS. Mit einigen kleinen Spielereien, die mir das Leben halt einfacher machen (Vape R81, elektronischem Blinkgeber, elektronischer Zündung, Gel-Akku, einigen Relais, die ich aufwendig von 12 auf 6V umgebaut hab) Sollte die Lima mal endgültig die Hufe hoch reißen, kommt aber auch ne Vape-Komplettanlage rein.

Gruss

Mutschy

Die Zündanlage ist dieselbe, ist ja getrennt vom stromerzeugenden Teil, der eigentlichen Lichtmaschine.