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Wieder mal Ladekontrolleuchte, SORRY!!!

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HOF

Betreff des Beitrags: Wieder mal Ladekontrolleuchte, SORRY!!!

Verfasst: 23. Februar 2008 20:52

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Moin Leutz, ich habe die Suche bemüht, bin leider nicht wirklich fündig geworden.
Seit einiger Zeit flackert meine Ladekontrolleuchte bei höherer Drehzahl und besonders bei holpriger Strasse.
Limakohlen u. Steckverbindungen habe ich bereits kontrolliert.

Wie mache ich jetzt weiter?

Danke im Voraus u. Grüsse!

Heinz

Ach ja, ETZ 250 im Originalzustand.

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Fuhrpark: ETZ 250; ETS250 (in Restauration),Triumph Speed-Triple T509, Triumph Scrambler 1200 XE

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mz-henni

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 23. Februar 2008 21:46

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Hast du mal die Batterieladespannung gemessen? Wenn es noch eine originale Elektrik ist wie du schreibst, wüde ich spontan auf den Regler tippen, da gibt es einiges drin, was sich mit der Zeit losrappeln kann.
Oder eine Sicherung sitzt nicht vernünftig an ihrem Platz..

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Fuhrpark: Noch im Bestand:
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Christof

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 23. Februar 2008 22:14

Moderator

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Hallo. Was auch gern mal locker wird sind die eingepressten Dioden in dem Gleichrichter. Fällt eine oder zwei Gleichrichterdioden aus und die Leuchte glimmt bzw. flackert. Check aber auch mal deren Verkabelung sowie die Verkabelung zum Drehzahlmesser und im Scheinwerfer (rot-grün).

mfg

Christof

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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Günni

Betreff des Beitrags: Re: Wieder mal Ladekontrolleuchte, SORRY!!!

Verfasst: 24. Februar 2008 00:35

Registriert: 25. Februar 2006 10:24
Beiträge: 630
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Wohnort: Eschede
Alter: 66

HOF hat geschrieben:

Hallo Heinz,

Schau dir mal die Graphitschleifringe des Rotors an.

mfg

Günni

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HOF

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 26. Februar 2008 09:46

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UFFF, geschafft!!!

Gestern Abend habe ich nochmals gründlichst die Anschlüsse an der Diodenplatte überarbeitet! Es zeigt sich keinerlei Flackererscheinung irgendeiner Leuchte mehr! :-)

Dabei habe ich festgestellt, dass der Winterbetrieb seinen Tribut fordert.
Wo im Sommer noch blitzeblanke Steckverbindungen waren, blüht die Korrosion.
Da hätte ich besser mal Prophylaxe betreiben sollen... :-(

Vielen Dank u. Grüsse

Heinz

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Fuhrpark: ETZ 250; ETS250 (in Restauration),Triumph Speed-Triple T509, Triumph Scrambler 1200 XE

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Ex User Hermann

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 26. Februar 2008 13:41

HOF hat geschrieben:

Da hätte ich besser mal Prophylaxe betreiben sollen... :-(

DAMIT vermeidet man sowas. "Bosch Ft1v4"

(Polfett >> säurefreies Fett)

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