Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
wie der der Eine oder Andere schon mitbekommen hat, haben Hubert und ich ja gemeinsam ein ES250/2 Gespann. Nun hat uns leider ein Motorschaden erwischt. Von den Einzelheiten werden wir noch berichten.
Mit dem bestehenden Fundus muss nun ein Rumpf überholt werden und der schon parat liegende Zylinder verbaut werden.
Bei den ersten Vorbereitungsarbeiten heute hat mich schon das erste Problem erwischt. Es erscheint mir so simpel und fast lächerlich, dass ich mich kaum traue zu fragen, aber der Kupplungsdeckel geht nicht runter. Alle Schrauben sind raus, der Schalthebel ist ab und der Deckel ließ sich leicht von der Dichtung lösen. Aber nach ca 4-5 mm ist Schluss. Macht den Eindruck als ob es einen metallischen Widerstand gibt.
Was mach ich falsch?
viele Grüße
Uwe

Die Mutter mit SW 22 hinter dem kleinen Deckel muss auch ab!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Hallo Christof,
danke für die schnelle Antwort. Indessen habe ich die Textstelle mit den Hinweis gelesen. Kommt wohl davon , wenn man nicht alles liest.

Uwe

Hallo, ich wollte mal "schnell" die Wellendichtringe wechseln und sitze vor dem selben Problem. Alle Schrauben raus und auch die besagte Mutter mit SW 22 entfernt. Aber leider ist immer noch nach 3 bis 4 mm Schluss mit Lustig. Es scheint als würde das alles nicht von der Welle rutschen wollen. Oder muss ich noch mehr entfernen in Sachen Kupplung? und wenn Ja wie?
Wollte natürlich auch nicht mit Gewallt dran.

Besten Dank im Voraus

Weiteres muß nicht ab,
versuch weiter zu ruckel und nicht verspannen.
Die Kickerwelle mal drehen und bei eingelegtem Gang das Hinterrad bewegen.
so würde ich versuchen, vielleicht noch mit Holzkeilen fixieren.

Gruß Klaus

In der Wissensdatenbank gibt es Anmerkungen zu diesem Thema.

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Nur der Moment zählt!
Helfen Sie mir nicht - es ist schon schwer genug!
Vertrauen ist wie ein Radiergummi. Mit jedem Fehler wird es kleiner.
Es gibt viele Wege zum Glück. Einer davon ist aufhören zu jammern. (Albert Einstein)
Es gibt zwei Arten von Freunden: die Einen sind käuflich, die Anderen sind unbezahlbar.
Ein Problem ist meist dann schon zur Hälfte gelöst, wenn es nur klar und verständlich formuliert wurde.
Bevor Sie bei sich selbst eine schwere Depression oder Antriebsschwäche diagnostizieren, stellen Sie sicher, dass Sie nicht komplett von Arschlöchern umgeben sind. (Siegmund Freud, 1936)

Der Kupplungsdeckel klemmt gerne mal etwas mit dem aeusseren Lager auf dem Kurbelwellenzapfel , wenigstens bei der 301er ETZ.
Deckel links und rechts anfassen und ruckartig geradlienig nach aussen ziehen.Nach mehrmaligen ruckartigen Bewegungen nach aussen kommt er meistens runter.
Bei mir klappte es so.
Man kann ihn aber auch mit einem 3-Arm-Abzieher (nicht 3-Klauen-) und drei ensprechend langen M6 Schrauben (oder Gewindestangen) abdruecken.
mfG Hermann

Vielen Dank für die schnellen Antworten!
Werd morgen gleich mal mein Glück versuchen.

Versuch`s mal damit...

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Mancher hat die Suppe der Weisheit mit der Gabel gegessen.
Wer später bremst, ist länger schnell.

Das ist ja Spitze!
Fiat-Abzieher 3 zusaetzlische Loecher, fertig.
Ich finde es einfach Klasse, wenn jemand einfache Loesungen entdeckt und weitergibt.
mfG Hermann

Top Idee.

Ich habe dieses Problem mal vor langer Zeit so gelöst:

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Ein Problem ist meist dann schon zur Hälfte gelöst, wenn es nur klar und verständlich formuliert wurde.
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Noch ne gute Idee
Kupplungsabzieher hilft Verwandschaft
mfG Hermann

Die Idee stammte aus der Erfahrung mit dem Zusammenspiel zwischen Montagebrücke und Abzieher beim Trennen der Gehäusehälften.

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Ein Problem ist meist dann schon zur Hälfte gelöst, wenn es nur klar und verständlich formuliert wurde.
Bevor Sie bei sich selbst eine schwere Depression oder Antriebsschwäche diagnostizieren, stellen Sie sicher, dass Sie nicht komplett von Arschlöchern umgeben sind. (Siegmund Freud, 1936)

So nochmal vielen Dank für die tollen Vorschläge!
Es hat wirklich gut geholfen und auf der linken Seite bin ich durch!

Jetzt häng ich auf der rechten Seite und bekomme einfach die Lichtmaschine nicht runter. Hab schon ewig probiert und auch im großen gelben Schrauberbuch hin und her gelesen. Aber da hängt was! Hat jemand für die ES Bilder und ne Anleitung? Oder nen Link dazu?

Vielen Dank im Voraus

Die Lichtmaschine hat zwei Schrauben und den Rotor bekommst du mit einer langen M10 Schraube runter. Oder wars M12. Müsste nachmessen.

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Feldatal-Sicherungsmörder 2016
Ligurischer Grenzkamm 2017-18-19-22
Assietta Kammstrasse 2021/2022
Stella Alpina Col de Sommeiller 2021/2022

Der Rotor laesst sich mit einer langen Schraube M 10 und einem 8mm Stift (am Besten Passstift 125mm lang)
abdruecken.
mfg Hermann

Wenn die beiden Schrauben raus sind, hängt die LiMa häufig sehr fest im Gehäuse. Vorsichtig mal dran hebeln kann helfen.

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Es gibt zwei Arten von Freunden: die Einen sind käuflich, die Anderen sind unbezahlbar.
Ein Problem ist meist dann schon zur Hälfte gelöst, wenn es nur klar und verständlich formuliert wurde.
Bevor Sie bei sich selbst eine schwere Depression oder Antriebsschwäche diagnostizieren, stellen Sie sicher, dass Sie nicht komplett von Arschlöchern umgeben sind. (Siegmund Freud, 1936)

Mit einem kleinen Kunststoffhammer ringsum vorsichtig und mit Gefühl (!!!) am oberen Rand der Lima klopfen.

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Auch das ist einen Versuch sicher wert.

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Kann mir bitte jemand sagen,wie man die 22 Mutter lösen kann Der Kolben bewegt sich bei jeder Umdrehung mit. Bitte um Hilfe!!!Danke

Entweder den Kolben blockieren in dem man nen Seil duch das Kerzenloch stichtwas ich nicht für so dall haltze weil grosse Kräfte auf die dünnen Nadellager wirken oder den passenden Schlüssel auf die Schraube stecken und mit dem Hammer in die Richtung des öffnen auf den Schlüssel schlagen. Mit etwas Übung hab ich die bisher immer so aufbekomnmen.