Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich habe beim Bodenblech meiner Sitzbank meiner ETZ 250 den Rost mit einer Messingdrahtbürste entfernt und möchte es natürlich vor neuem Rost schützen. Was ist da empfehlenswert? Ist ja im Grunde nicht sichtbar und so würde ich es vielleicht einfach lackieren.

Wenn du's entfernt hast muß auch nix lackiert werden

okay alles klar, danke für deine Antwort!

Lackiere es einfach wieder, hunderttausende Mz hatten es so, mehr ist nicht nötig.

Was soll Er denn lackieren, wenn das Bodenblech mit der Messingbürste entfernt wurde und nicht mehr Sichtbar ist.

Lg. Mario

Ps. Ich würde es Strahlen, Pulvergrundieren und danach Lacken.

sorry habe den Rost entfernt habe es oben gleich geändert

Du platzt als Neuer in eine Kneipe und rufst : hey wie soll ich das lackieren?
Erwartest Du da wirklich eine Antwort?

ja hast ja recht, hatte das Wort Rost vergessen. Lerne aber dazu und habe es gleich korrigiert.
Aller Anfang ist schwer...

Willst Du es richtig machen, lies Dich mal hier ein wenig ein. Da gibt es gute Dinge in sachen Rostbeseitigung und das, das Zeugs dauerhaft wegbleibt.

Lg. Mario

Herzlich willkommen im Forum ????
Schreib doch ein wenig was über Deine Maschine und Dich.
...auch sind Bilder gerne gesehen...

Ich hab meine Grundplatte entrostet, grundiert und dann Farbe drüber geduscht...

2 K Epoxygrundierungen sind einige der wenigen Farben, die man auch laut Herstellerfreigabe auf handentrostete Flächen streichen kann. Dann braucht man übrigens nicht einmal mehr Lack (im Falle einer Sitzbankgrundplatte).

Ich habe Hammerite genommen. Hält seit sieben Jahren problemlos.

Voraussetzung für eine dauerhafte Rostbekämpfung des Bleches wäre natürlich, daß der Sitzbankbezug keine Risse hat und der Schaumstoffkern trocken bleibt.

Ja ich habe bereits einen neuen Bezug bestellt und die der Schaumstoffkern ist auch nicht trocken. Von daher passt es.

Entschuldige, ließt du eigentlich durch, was du schreibst?

Schaumstoffkern ist auch __nicht __trocken

Hast du den Schaumstoffkern mal vom Blech gelöst?
Wie sieht es da aus? Von welcher Seite des Bleches kam der Rost ?
Schöne Grüße elsa150

-- Hinzugefügt: 31. Dezember 2020 10:55 --


Ja Kai.

-- Hinzugefügt: 31. Dezember 2020 10:58 --


?

Also ich bin 40 und komme aus Ostthüringen. Habe mir vor 3 Monaten eine ETZ 250 gekauft. Erst wollte ich nur ein paar kleinere Schönheitsreparaturen machen, aber mittlerweile habe ich festgestellt, dass ich sehr viele Baustellen habe. Somit habe ich mir vorgenommen, alles was ich als Anfänger im Basteln mir selbst zutraue, auch zu realisieren. Habe noch 2 oder 3 Leute an der Hand, die ich im Notfall befragen kann.
Ich habe folgende Arbeiten geplant:
- Scheibenbremse erneuern (Scheibe und Klötzer)
- Räder möglichst schön machen (sind nicht mehr die schönsten)
- VAPE einbauen (Elektroniker will mir dabei helfen)
- Trommelbremsen hinten Backen erneuern
- Sitzbank erneuern
- Tank, Seitendeckel und Schützbleche neu lackieren
- Federbeine hinten erneuern
- alle Gummiteile erneuern
- Motor soll so bleiben wie er ist, da vergreife ich mich nicht dran
- weitere Arbeiten und kleinere Sachen von denen ich jetzt noch nichts weiß

-- Hinzugefügt: 31. Dezember 2020 11:13 --



ich streiche hiermit nicht.
Der Rost kam von unten, also ich denke ich muss den Schaumstoffkern nicht vom Blech lösen, weil ich dann ja gar nicht weiß, womit ich den wieder dran kleben soll...

Ein kleiner Denkfehler: genau unter dem Schaumstoff ist immer der meiste Rost, da sich dort die Feuchtigkeit besonders gut hält und dabei in Ruhe arbeiten kann. Die meisten Sitzbank-Bleche, die ich hier aufgearbeitet habe, waren von oben an-/durchgegammelt. Hinzu kommen oft Risse im Blech, die sich von oben her deutlich besser (haltbar) reparieren lassen. Und wenn du schon dabei bist, dann bau sinnvollerweise auch noch eine gummierte Mittelabstützung zum Oberrahmen unter das Blech: die Falzkanten werden über die Jahre schnell müde und dann scheuert das Blech (unter deinem Hintern) auf dem Rahmen. (Die kleinen Gummiteile lassen sich mit dem Dremel super in der Form zum Oberrahmen anpassen)

Sitzbankbleche lasse ich immer verzinken. Einfach mit der Drahtbürste entrosten oder besser noch strahlen. Danach auf Risse prüfen und ggf. schweißen.
Das Verzinken kostet so um die 10€. Einfachste und beste Methode um die Sitzbank wieder fit zu machen.

Ich bin ein großer Freund davon, Originalteile zu erhalten. Aber wenn das Sitzbankblech schon stark verrostet ist, evtl. ein paar Haltenasen fehlen oder gar Risse im Blech sind, lohnt es sich vielleicht, über ein gutes Nachbauteil nachzudenken. Die kosten zB bei GüSi keine 60 Euro und man kann sich das ganze Grundieren, Lackieren, Verzinken etc. sparen. Nur mal so als Idee.

Okay, dann werde ich doch mal den Schaumstoff entfernen und schauen, was sich darunter verbirgt. Solche Gummis habe ich schon dran von unten an dem Blech.

-- Hinzugefügt: 31. Dezember 2020 15:19 --



Ja das klingt auch total sinnvoll. Das werde ich auch mal in Betracht ziehen.

-- Hinzugefügt: 31. Dezember 2020 15:21 --



Genau auf diese Idee bin ich auch schon gekommen, leider sind diese Teile bei keinem Lieferanten lieferbar (nicht mal in Ungarn...).

Zeig doch einfach mal, das Blech, bevor wir dir noch mehr Ratschläge geben müssen.

Gesundes neues Jahr

Den Kern bekommt man übrigens mit Sprühkleber wieder fest verbunden. Vorher testen ob er mit der verwendeten Farbe reagiert.

Also der Schaumstoff ist ab und nun habe ich die beiden Seiten mal fotografiert.
Gebt gerne eure Meinungen ab.

Das Blech muss vorne geschweißt und am besten gleich noch verstärkt werden. Ansonsten sieht es gar nicht so schlecht aus.

was meinst du konkret was geschweißt werden muss?

Da, wo ich es angezeichnet habe.

alles klar, ich danke dir. Dort ist es tatsächlich bissl eingerissen

Ok, ich würde, nachdem das Blech jetzt ausgebaut ist, die Stellen, die Kai gezeigt hat, schweißen lassen und dann das Teil in die Galvanik geben, chemisch entrosten und verzinken lassen.
Entscheide selbst.

so isses, anstelle vom chemischen Entrosten kannst Du es auch Glasperlenstrahlen lassen. Bei solchen Blechen reicht aber das mechanische Entfernen von Schaumstoff- und Klebstoffresten mit einer Drahtbürste. Den Rost macht die Galvanik im ersten Bad runter. Das ist denen egal. Nur fettig darf es nicht sein.