Bei den "kleinen" MZ-Motoren geht es wie ein roter Faden um, das die Lagersitze nicht so der Hit sind.
Eine Erhöhung der Verdichtung steigert die Effektivität des Motors, durch einen DEUTLICH höheren Explosionsdruck - das bedeutet, das zwar der zugeführte Kraftstoff besser ausgenutzt wird, aber durch den erhöhten Explosionsdruck werden die Lagersitze auch DEUTLICH mehr belastet. Sind die Lagersitze dann "ausgelüngelt", dann wirds RICHTIG teuer
Das sieht dann in etwa so aus, das für ein /zwei mehr PS die Lebensdauer des Motors halbiert wird...
Ein MZ taugt eher nicht zum schnell fahren, und ist inzwischen ein vergleichsweise teures Motorrad. Will man schneller unterwegs sein gibts für kleines Geld bessere Motorräder - selbst eine ETZ251 ist da der bessere Deal und mit 300ccm, da geht die recht ordentlich und ist sowohl vom Handling, als auch in der Optik mit der ETZ150 vergleichbar
