Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich verkaufe gerade einen Beiwagen von einer TS250. Jetzt fragt mich ein Interessent, ob es möglich wäre den Beiwagen an eine ES 150 zu friemeln.
Gab bzw. gibt es da irgendwelche Halterungen für die ES 150 zum nachträglichen Anbau.
Ich weiß, das die ES mit dem Beiwagen ihre Not haben wird- aber möglich ist eventuell alles?
VG Buchi

Ab Werk nicht, alles ab 250ccm. Es gab wohl mal einen der sowas an ne RT gefrickelt hat. Erst würd ich das mit nem TÜV Mann besprechen. sicher wäre das zu bauen aber da sind einige Probleme die es zu bedenken gild.

Der Blechprägerahmen wird das wohl nicht mit machen.

Die ES 150 war ist ist nicht seitenwagentauglich. Punkt!

Eben deswegen

Es gibt daher auch keine werkseitigen oder sonstigen Anbauteile für die kleine ES. Und dafür nun etwas selber zu erfinden oder erfinden zu lassen, lohnt den Aufwand nicht, selbst wenn man einen Prüfingenieur findet, der da mitspielen würde.

Und an der RT waren es keine SEL-Beiwagen, sondern kleinere Ausführungen. Der SEL ist für die RT nicht geeignet, da er nur für Maschinen mit Hinterradschwinge vorgesehen ist. Aber eben nicht für die kleine Blechprägerahmenbaureihe....

Hallo,
vielen Dank für die schnellen Antworten.
War mir fast klar, das das nichts wird!
VG Buchi

das sehe ich genau so.

es waren immer Eigenbauten ... hier mal drei Beispiele dazu ... hab ich mal irgendwo fotografiert.

Der Willi hatte damals in seinem Dunstkreis auch ein RT-Gespann, allerdings werkelte da auch ein TS150-Motor drin. Ich glaub sein Neffe oder so hatte das.

Auf einer französischen Webseite hab ich mal ein Bild von TS150 mit Velorex gesehen, da war der Halter vorne augenscheinlich an den Rahmen geschweißt

Der Blechrahmen ist so schon knifflig. An meiner TS hat der Vorbesitzer gerne ab und zu mal einen Geländeeinsatz gemacht. Ich bin ca. 3 Monate mit der Maschine gefahren, als plötzlich und ohne das geringste Anzeichen bei einer scharfen Bremsung der Rahmen im Lenkkopfbereich nachgibt und die Telegabel nach rechts wegknickt. Solche Sachen dürften im Gespannbetrieb nicht lange auf sich warten lassen...

Oh ja, ich habe auch mal einen Kumpel meiner Tochter nachts um zwei inkl. S50 aus einem Straßenbahnhäusl rausgepult.
Der vierzigjährige Simson- Rahmen ist auf gerader Straße am Lenkkopf gerissen und das Möp hat sich schlafen gelegt.
Dem Bengel haben die Knochen ziemlich lange weh getan, das war nicht gut.
Der Blechrahmen der Hufu wurde nie dafür konzipiert, Schwamm drüber.

Hier werden Äpfel mit Birnen verglichen. Ich meine der Rahmen einer S Lustich ist sogar stabiler als der Blechkrempel.

Isser. Weil aus Rohren geschweißt, nicht aus Blech gefaltet.
Aber es gibt auch nen Roller (ich meine, es isn Berliner) mit Beiwagen. Ein Bekannter von mir hat den Prototypen bei sich zuhause, damals im Werk ausm Schrottcontainer gezogen und selber wieder aufgebaut. Der mz-schrauber kennt ihn auch und kann bestimmt was zu Hansi's Rollergespann sagen Aber auch diese Rahmen waren sicherlich anders konzipiert. An die HuFu bekommste nicht mal nen winzigen MKH (Maximalgewicht brutto 60 kg) legal rangedengelt. Hatte es seinerzeit mit einem sonst recht gutmütigen Prüfer besprochen. Ein Beiwagen (wenn möglich noch mit Sitzplatz ) fällt da komplett aus.

Gruss

Mutschy

Na los, es muß doch jemanden geben, der sich trotz aller Einwände sowas vorstellen kann. Sonst wäre das Thema jetzt beendet, und das ist untypisch für dieses Forum.

Tut mir leid, ich hab jetzt eine halbe Stunde nach der Webseite gegooglet, wo ich damals das Bild gefunden habe. Leider keinen Erfolg

Soller doch ne TS 150 nehmen

Hilfsrahmen?

Nicht alles was braun ist und in einem Glas mit Schraubbeckel kredenzt wird ist Nugatcreme. Und selbst wenn hat man noch nicht die garantie das es nach Nugat schmeckt. Soll bedeuten, ich finde die Idee einen SEL an eine ES / TS / ETS 125/150 zu spaxen sch........ .

Ich bin mir ganz sicher das ich mal ein Bild von einer blauen HuFu ts gesehen habe mit selbst gebauten beiwagen links. Ich denke es war hier im Forum. Das Bild war von einem Wintertreffen. Es lang Schnee. Wer's findet darf es hier gerne verlinken. Dann ist der Beweis gebracht, dass es jemanden gab der es in die Tat umgesetzt hat.



Quellenangabe:
viewtopic.php?f=10&t=59705&start=500

Das ist kein Beiwagen, das ist ein Stützrad... ?

Wirklich fahren kann man damit wohl nur auf vereister Straße. Mit dem leichten Beiwagen um die Kurven?

auf der Burg sieht man eine ganze Menge von solchen selbstgebauten Vehikeln,
eine reguläre Zulassung dürften jedoch die Wenigsten von ihnen haben.

Und auch noch auf der falschen Seite
Das Antreten wird auch sportlich werden

Zum Antreten sollte noch ausreichend Platz sein. Da kenn ich SR500 Gespanne da musste sogar der Kicker gekürzt werden. Allerdings sind die Anschlüsse an der TS sehr labil und eine Bastellösung. Die ist so sicher nicht zugelassen. Allerdings habe ich auch schon eine 2 Ventiler GS mit Geländeboot gesehen an der die Anschlüsse aus einfachen Blechwinkeln ohne irgendwelche Verstärkungen oder Knotenblechen bestanden. Hab leider keine Bilder gemacht. Damit wäre ich auch keinen Km gefahren.


Gruß
Dieter

OT: Ob das im Rechtsverkehr wirklich die falsche Seite ist?
Bedenke: mit der Hufu wirst du wohl kaum überholen. Dabei ist BW links hinderlich. Ansonsten eigl gar nicht so verkehrt. Immerhin fährt man in Rechtskurven die Innenbahn und bei Linkskurve die außenbahn. Das sollte sogar besser gehen als mit einem Rechtsbeiwagen auf unseren Straßen. Nur beim überholen und für den Beifahrer wäre es ungünstig den bw links zu tragen.

Ist nur ein seltsames Fahren wenn die Straße ein stärkeres Gefälle zum Straßenrand hat. Da ist der Beiwagen auf der richtigen Seite deutlich angenehmer. Habe ich auf den Single Roads in Schottland gemerkt. Der Beiwagen könnte dann auch schneller hoch kommen da er dann eh schon höher steht, vor allem bei dem leichten Teil.

Gruß
Dieter

Schade, daß das Bild so klein ist. Man sieht keine Details. Warum steht das "Gespann" auf dem Hauptständer?

Damit es am Hang nicht wegrollt und das auf festgetretenem Schnee sicherer ist als ein Unterlegkeil?

(Ist nur geraten.)

Der Beiwagenkotflügel ist ja mal interessant! Echt geile Idee .

Trägt alles nix zur Frage des TE bei. Fakt ist : SEL an Blechbrägerahmen is nich! Und wen da wer nen Einkaufswagen an seine TS spaxt hat das null Aussagekraft. Nicht Zulassungsfähig. Punkt.

Aber einen 150er Motor in eine ES 250 hängen, das geht doch...und dann aber...

Ich kann mir auch nen Fuß abhacken und mich zum Thriatlon anmelden.........

Jo, oder so...

Auf seiner Seite hat Motorang noch ein zweites Bild von Marks Gespann
https://www.motorang.com/tauerntreffen2 ... combi2.jpg

Schreib "Gespann" in Anführungszeichen. Das sollte besser ein Stehzeug sein.