Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, ich bin neu hier, möchte mich daher kurz vorstellen und dann eine Frage zu einem Tank stellen. Mein Name ist Lars, 45 Jahre alt und gelernter KFZ Mechaniker. Ich komme aus der Nähe von Annaberg Buchholz. Eigentlich beschäftige ich mich mit Vorkriegsmotorrädern. Ich hab in meinen Lagerbeständen einen ES 250 Tank gefunden, welcher aber 4 seltsame Gewindestücken auf der Oberseite eingelassen hat. Habe ich so noch nicht gesehen. Von daher wollte ich fragen, hat das jemand selbst gebastelt, oder ist das Orginal?
Gruß Lars

evtl. ETS/G ?

nein, es/g

Also ist das von den Abmaßen ein normaler ES 250 Tank, der orginaler Weise mit Befestigungen für die Tanktasche hergestellt wurde, damit diese nicht mit Riemen befestigt werden muss?
Bei den Geländesportmodellen habe ich null Plan, schön wäre es wenn ihr mir mal Bilder oder Unterschiede der ETS/G und der ES/G aufführen könntet. Danke Lars

Glück Auf aus der Zschoper Ecke.
Woher kommst du genau? Wiesenbad, Schönefeld oder Wiesa?
Wie bei den Serienmodellen ist der erste optische Unterschied, ES hat vor Schwinge, ETS Telegabel.
Brauchst nur mal Tante Google befragen.
Da wird allerhand Bildmaterial feil geboten.

Hi, und danke. Wir lassen es mal bei Gemeinde Thermalbad Wiesenbad...und ich bin am googeln?

genau, bei der es/g war die tasche aufgeschraubt, der tank sonst serie. die ets/g hatte riemen zur befestigung, und den umgearbeiteten es tank.

Stimmt das das ihr Stangle in dr Karch habt ?

_________________

@ets-g...
also hat eine ETS/G (gab es da 150 und 250 ccm?) keinen 150er ETS Tank gehabt sondern auch einen ES 250/1Tank?

...und was hoom mir in dor Karch? Versteh die Frage nicht ganz?

Gruß

Mein Humor wurde nicht verstanden... Kommst doch aus Starendorf ??

Es gibt eine ES G mit Schwinge vorn und hinten,gab es mit 175 250 und 300 ccm.Die hat einen Tank drauf wie Du ihn gefunden hast...
Eine ETS G hat eine Telegabel vorn und ist quasi der Nachfolger.
Aber gibt es in eurem Verein keinen der sich mit MZ auskennt ?

_________________

von der ets/g gab es 175er und 250er. die hatten beide das gleiche fahrgestell mit dem modifizierten es tank. den "150er ets oder sperber tank ähnlichen" gab es in alu bei den werksmotorrädern, in stahl hab ich ihn auch schon gesehen, war vielleicht für trainingsmotorräder.

Moin, hier wäre ein sehr interessanter Beitrag über eine feine ETS 250 G Replika im Forum ---> Klick hier !
und auch in der Oldtimer Praxis (01/2021) sind sie beschrieben. Ein weiterer Beitrag wäre ---> Hier - Klick !

_________________
man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

@Dicker Onkel, jetzt is dor Groschen gefallen mit de Stangeln...Starndorf stimmt. In unseren Verein, schön das du den kennst, sind keine GS Experten und ich habe mich da auch noch nicht tiefgründig damit beschäftigt. Woher kommst du?

-- Hinzugefügt: 17. Januar 2021 14:44 --

@ets_g, modifizierter ES Tank heißt, hinten an der Sitzbank glatt gekürzt, wie in einem der verlinkten Beiträge von RT-Tilo?

Die ES/ G hat den normalen ungekürzten ES 175/ 250 Tank drauf, mit den 4 Schraubgewinden.

Die ETS/ G hat den modifizierten, dh gekürzten ES 175/ 250 Tank drauf, ohne Schraubgewinde, da Riemenbefestigung. Später modifizierter Sperbertank sowie Sargtank.

ja, aber der ist nicht nur hinten gekürzt, der tunnel ist anders, der boden ist anders, der tankdeckel sitzt weiter vorn.
den "sperber tank" gab es nie bei der kleinserie.

Bei der ETS/G redet man doch von einem angepassten ES Tank. Bei der Replika, welche in der Oldtimer Praxis gezeigt wurde, scheint aber ein Standardisierter Tank montiert zu sein. Im Forum finden sich Beiträge, wo der Tank Richtung Sitzbank geändert wurde. Was ist denn nun richtig?

hab ich doch geschrieben, der tank ist von der grundform wie der es tank, aber eben nicht nur hinten gekürzt. was die leute an die repliken ranbauen, hat meißt nicht viel mit dem original tank zu tun. der tank muß ja dann auf den ts rahmen passen, und der ist nunmal anders als ein ets/g rahmen.



das ist ein originaler tank, du siehst schon den unterschied im hinteren bereich zu deinem bild

Hey Lars, zeig mal bitte Bilder von Deinen Vorkriegsmodellen... Das wäre interessant.

Grüße

_________________
Gruß Dirk

Aber hier erst mal noch was für Wilwolts Anfrage...

Der Tank würde ganz gut zu meiner ES 250/G passen...

_________________
Viele Grüße,
Karsten

_________________
"Nichts ist besser als ein guter Freund, außer einem Freund mit Schokolade." (Charles Dickens)

ETZ 250/A Zustand bei der Abholung
ETZ 250/A Demontage
ETZ 250/A Teileaufarbeitung
ETZ 250/A Montage
Verflossene Zweiräder
Aktuelle Zweiräder

Bei dem zweiten Bild, was is das für'n roter Kanister da am Vorderrad?

_________________
Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Hallo

Das ist ein 2l Veedol Ölkanister, da die Maschine ja Verlustschmierung hat...damit der Lebenssaft nie alle wird

Interessant. Is das so original mit Halter gewesen?
Was is das für'n Hersteller, also vom Mopped?

_________________
Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Ob es bei dem Hersteller orginal war, ich weiß es nicht. Die Halter gabs damals in universeller Ausführung im Zubehör. Die Maschine ist eine französische New Map 350 BYS mit kopfgesteuertem MAG Motor