Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, ich suche für meinen Sauer-Zylinder den Kupferring (Cu) zur Abdichtung zwischen Zylinder und Zylinderkopf.

Er hat folgende Maße:

89 (Außendurchmesser) x 80 (Innendurchmesser) x 1 (Höhe). Angaben sind in Millimeter.

Leider kann ich online nichts finden. Hat jemand eine Idee, wo ich so einen Ring herbekomme?

Danke schon mal im Voraus.

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VG
Christian

Welcher Durchmesser kann abweichen? Eventuell auch bei der Dicke schauen, ob Zwischengrößen x,25 oder x,5 passen würden.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

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Is maith an scáthán súil charad.

Danke schon mal für die Hinweise. Ich habe jetzt von einem Foristi einen Tipp bekommen, wo man die Ringe eventuell noch neu kaufen kann. Dort werde ich erst mal mein Glück versuchen. Wenn das nicht klappen sollte, muss ich mal über AcelTec nachdenken.

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VG
Christian

als Alternative zu aceltec geht auch cutworks.com. Dort lass ich alles schneiden. Klappt immer perfekt und ist preiswert.

Cutworks kann Kupfer nicht schneiden, die haben CO²-Laser, damit gehts nicht!

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Is maith an scáthán súil charad.

den einfach halbieren bzw. zurechtschneiden?
Fiat 500

ah danke, wusst ich nicht. Habe immer VA oder schwarz schneiden lassen

Was spricht dagegen, die aus 1mm Kupferblech nach alter Väter Sitte mit der Laubsäge auszusägen, die Kanten dann mit Feile (oder Dremel) nacharbeiten ?
Alternativ könnte man evtl. auch auf einer Ständerbohrmaschine mit einem Kreisschneider arbeiten.

Gruß
Andreas

@ koschi, nachdem ich so einen Motor auch noch am laufen habe würde ich auch 3 Dichtringe nehmen, kurzfristig könnte ich dir mit einem neuen ( dem letzten ) aushelfen.
Grüsse
Frank

Danke Dir für das Angebot. Vielleicht komme ich darauf zurück. Ich habe mir jetzt erst einmal hier einen bestellt.

http://www.vmx-service.eu/de/297-headga ... -1982.html

Ob der passt, weiß ich allerdings erst, wenn er geliefert wurde. Dann könnte man eventuell auch eine Sammelbestellung auf den Weg bringen.

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VG
Christian

Passt, kein Problem.Falls der passt bitte auch Bescheid geben, wäre Interessant.

Die Kupferringe kann man doch mehrfach benutzen.
Vor dem erneuten Einbau erhitzen und schon sind sie wieder OK.

Gruß
Horst

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willst Du einen Tag glücklich sein? => saufe
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willst Du ein leben lang glücklich sein? fahre Motorrad
Das Ziel ist das Ziel, aber ich bin noch unterwegs, aber schon auf der Zielgeraden.
Ein Leben ohne Motorrad ist möglich, aber sinnlos.

Das ist klar,
ich denke dass er den Dichtring für die Zylindergarnitur braucht die vor kurzem noch in Kleinanzeigen angeboten wurde.

Die hat jemand anders gekauft. Aber ich habe vor etwa drei Monaten ebenfalls eine Garnitur gekauft und da fehlt halt der Ring.

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VG
Christian

Hallo,
hast Du den Ring schon bekommen? Passt er?
Grusz

Der Ring von der Maico 400 passt nicht. Das waren 15 Euro in den Sand gesetzt.

Woher man den Ring für den Sauer bekommt? Ich weiß es nicht. Mir hat ein Foristi geholfen, der noch einen Ring über hatte.

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VG
Christian

Vielleicht kann man ihn auch einfach aus einem Stück Lehrenblech bzw. Metallfolie (Messing) ausschneiden?

Der soll doch 1 mm dick sein.

Bei Misumi kann man sich so einen Ring konfigurieren.
Er heißt CIMRBF-D89-V80-T1.0 und kostet im Moment 6,38€.

https://de.misumi-ec.com/vona2/detail/1 ... sults2type

Bestellung geht meines Wissens nach leider nur als Firma.

Es ist aber ein Kupferring gefragt. Messing als Dichtung wäre mir neu.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Hallo,

Messing geht nicht.

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Freundliche Grüße
ektäw



Schnell ist die Lebenszeit vergangen.
Gerade denkt man, alles war erst gestern.
DESHALB, nutze die Zeit!

Welche Durchmesser sind denn mindestens einzuhalten, wo kann man abweichen?

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Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Alles zu den Maßen des Rings erfährt man in diesem Beitrag aus dem 309er-Thread. Leider weiß ich nicht, wie man den Beitrag verlinkt, deswegen mit Screenshot. Dort sind auch Fotos mit dabei.

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VG
Christian

Auslasern ist nicht ?
www.laser-tech.de

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Wenn Messing nicht geht (ggf. zu hart), vergesst meinen Post von gestern.


Hier ist der Link:
viewtopic.php?f=4&t=85211&start=50#p1765386

...also ist der 1 mm dick !? ....können diejenigen die eine "originale" haben, das bestätigen?
Innen-/ aussendurchmesser kann man ja am Zylinderkopfmessen.

Lasern würde ich den Ring nicht, wegen Wärmeeintrag und Randaufhärtung.

Man könnte den Ring aber mittels Wasserstrahl schneiden. Falls noch Bedarf besteht, könnte ich morgen morgen mal bei einer bekannten Firma anfragen, ob 1mm Kupfer vorrätig wäre.

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♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!

Kann man doch danach ohne Probleme wieder weichglühen

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Also ich bin aktuell, wie gesagt, versorgt. Aber es waren ja noch mehr Leute interessiert. Wenn sich dort noch etwas in Richtung Sammelbestellung tut, würde ich wahrscheinlich auch noch mal nachbestellen..

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VG
Christian

Zwei Kopfdichtungen für meinen Sauer Motor würde ich auch mit nehmen falls sich da mal was zusammen tut.

Im Automobilbereich werden keine Endlos-Ringe genommen sondern tatsächlich "einfacher" CU-Draht, der eingelegt und bündig eingepasst wird. Da dies dann zu 99.99% Hochleistungsmotoren sind, sollte das bei einem Sauer auch funktionieren.

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Da musst Du aber eine saubere Nut in den Zylinder oder Kopf eindrehen, die ungefähr 0,93-095mm breit ist, und ca. 0,75mm tief.
Wenn schon der Mut zur Laubsäge fehlt, wie soll derjenige dann so eine Nut einstechen?
Im Prinzip hast Du Recht, die bessere Art zu dichten ist das auf alle Fälle. Für unseren Leistungsbereicht geht übrigens auch ein VITON-O-Ring, wenn man eh schon eine Nut einsticht.


Du kriegst bei Kupfer keine Randaufhärtung, der Wärmeeintrag macht sie weich. Anschließendes Weichglühen geht sowieso mit Hausmitteln.


Gruß
Hans