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Hallo Zusammen,

Ich bin nun dabei den Motor mm150/3
zu überholen.
Was mir schon im Vorfeld aufgefallen ist, dass die rechte Motorhälfte eine abgeplatze Kettenführung hat.
Da es zu der Ts150 noch einen zweiten Motor jedoch ohne Drehzahlmesser gab, war meine Überlegung, wenn es passen sollte, die defekte Motorhälfte durch die andere ohne Drehzahlmesser zu ersetzen.
Ich weiß es ist nicht wirklich von Vorteil.
Hat das schon jemand gemacht?
Gab es im Anschluss Probleme?

Vielleicht könnt Ihr mir ja weiterhelfen oder habt wichtige Hinweise für mich.

Gruß Kleeme

Moin!

Lass es. Bitte. Die Motoren sind konzeptionell zwar eng verwandt, aber unterschiedlich aufgebaut. Insbesondere der Sitz der Wellendichtringe ist grundsätzlich anders. Beim /3 sitzt er außen, beim Vorgänger innen. Außerdem wurden die Hälften immer paarig bearbeitet. Wenn das Bohrwerk (oder das Werkstück) mal ein paar Zehntel Millimeter gewandert is, wars kein Problem. Alle Bohrungen im jeweiligen Gehäuse passen immer zueinander, so lange sie gemeinsam bearbeitet wurden. Selbst bei zwei aufeinanderfolgenden Gehäusen kann schon ein halber Millimeter Differenz zusammen kommen. Der Motor wird, wenn überhaupt, nur schwerlich laufen und Ärger machen

Du kannst höchstens versuchen, ne andere Hälfte eines /3 aufzutreiben, dort die eine Kettenführung abtrennen und am defekten ersetzen.

Gruss

Mutschy

Okay, dann lass ich das wohl.

Kann man das Material schweißen?

Nein, davon kann man nur abraten. Der Versatz der Lagerbohrungen in der verschiedenen Gehäusehälften könnte unzulässig groß sein. Das Risiko würde ich nicht eingehen. Dann lieber die ausgebrochene Kettenschlauchführung schweißen (lassen).

So mach ich Das.

Vielen Dank für Eure superschnelle Antwort und Hilfe.

Gruß Kleeme