Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich hab Heidenauer auf der 164er drauf.
Vorn k44 99/90 18 - 23.000km in 4 Jahren,
Hinten K36 110/80 16 - 12.000km in 2 Jahren.
Noch ist ein halber mm bis zum TWI,
aber hinten ist eckig und es fährt sich nicht mehr schön.
Jetzt kommt neu.
Wie lange halten eure Reifen?

deine Laufleistungen finde ich recht normal bis gut.
Letztendlich kann man es nicht sagen, auch einem Fahrzeug habe ich sogar noch Reifen ohne DOT Nummer (fahre aber auch nur sehr wenig)

Mit deinen Werten bist du vollkommen im Rahmen. Genau Buch führen tu ich nicht, aber hinten hält der Reifen etwa halb so lange wie vorne. Wirklich interessieren tut mich das aber nicht mehr. Wenns neu werden muss, wirds neu

Vor etwa 10 Jahren sah es noch anders aus. Da war für mich nur wichtig, dass der Reifen überhaupt da is Nachdem ich mit nachweislich über 40 Jahre alten Reifen im Regen einmal beinahe den Schwan gemacht hab, hab ich mich besonnen. Erst ContiGo (vorn und hinten) neu gekauft, krüppelig geärgert (schnell [ca 6 Monate ] rissig und wenig Grip, der Vorderreifen war schneller fertig als der hintere ) und dann auf Mitas H-03 gewechselt. Seitdem fahre nur noch die

Gruss

Mutschy

Auf "deinem" Sperber sind noch welche aus den 70ern.
Die sind durch verflüchtigte Weichmacher mitlerweile so verschleißoptimiert, dass ich sie auch weitere 20 Jahre fahren kann ohne nennenswerten Profilverlust.

Schattenseite: Sobald im Wetterbericht auch nur von Regen gesprochen wird fahren sie sich schon "interessant"

Betrachte es als ganzjährige Möglichkeit zum Wintertraining

Ich hatte nie darüber nachgedacht, solange die alten vor 1990 drauf waren, jetzt denke ich, nach 8 Jahren sind die neuen echt hart, fahren sich merkwürdig komisch, man denkt eher an Fahrfehler und Profil ist dann Nebensache, hatte heute gerade wieder für die ES ein Paar neue Reifen bestellt, dann ist der ganze Kradfuhrpark2020 2019 oder jünger bereift

Aus meinem Wartungsbuch (ETZ 250):
04.2014: 30.000 km - vorne und hinten neue Heidenau K65
09.2017: 42.550 km - Hinterreifen K65 deutlich verschlissen (nach 12.500 km), Austausch neu: K65
06.2020: 54.000 km - Hinterreifen K65 verschlissen (nach 11.500 km), Austausch neu: K65
08.2020: 57.740 km - Hinterreifen K65 deutlich verschlissen, "Schmelzperlen", zu heiß gelaufen (nach nur 3.700 km), Austausch neu: BT45

Jetzt steht die ETZ bei 60.400 km, der BT45 hinten sieht noch sehr gut aus. Vorderreifen ist seit 2014 drauf (also seit 30.000 km) und ist vom Profil her auch noch top. Würde ihm vom Prinzip her nochmal das doppelte zutrauen. Habe allerdings vorne auch nur Trommelbremse.

bei der ES hatte ich vorn seit ca. 2014 diesen bis 2014 ungefahrenen k36 von Pneumant drauf und hinten Heidennau aus 2014, beide gehen jetzt runter, mehr Probleme gab es wohl mit dem neueren Reifen der gefühlt irgendwie hart wurde, Profil noch gut, Laufleistung allerdings beide unter 10 Tkm

Bei mir hat der BT45 vorne und hinten jeweils etwa 20.000 km gehalten. Möglicherweise waren es ein paar Kilometer weniger. Hinten war dann einfach kein Profil mehr drauf. Vorne noch Profil satt, allerdings so buckelig, dass er auch gewechselt werden musste. Das waren sog. "Verwaschungen", die anscheinend für den BT45 typisch waren. Aber den gibt es ja jetzt nicht mehr. Der Nachfolger ist der BT46. Der ist nochmals verschleißoptimiert (lt. Hersteller) und das vordere Profil wurde verändert, um die o.g. Verwaschungen zu verhindern. Ich fahre den seit ein paar hundert Kilometern.

Reifenalterung ist ja ein schleichender Proßes, den man nicht mitbekommt, weil man sich und seine Fahrweise anpasst.
Mit den neuen Reifen fährt es sich viel entspannter. Vorher mußte ich das Mopped regelrecht in die Kurve zwingen, jetzt fällt es wie von allein hinein.

Bist du etwa verwandt mit Herbert aus Hamburg?

Meine Güte!
Dafür müsste ich ja die Kilometer mitzählen, die das Ding auf dem Anhänger gefahren wurde, und selbst dann würde es schwierig, auf diese Kilometerleistung zu kommen...muss an der unbändigen Leistungsentfaltung der alten SR500 liegen, dass bei mir die BT45 nie auch nur in die Nähe der 10 Tkm kamen (vielleicht auch an meiner Bedenkenträgerei, die Reifen nicht völlig blank fahren zu wollen)...

Moin,

ich habe die Conti Zwillinge auf der CB 750 Four und auf der R60/6. Die von mir gefahrenen Durchschnittsgeschwindigkeiten sind gleich, mal hier 5 mehr mal da 5 mehr, doch die Hinterreifen nutzen sich stark unterschiedlich ab. Auf der Honda hält der Reifen entschieden länger als auf der BMW.

Man kann immer nur Reifen auf gleichen Maschinen vergleichen, außerdem sollten die Fahrer einen ähnlichen Fahrstil pflegen.

Gruß
Willy

Dann müssen die Reifen auch aus der gleichen Charge sein. Allerdings wenn du nach mehreren Sätzen diese Erfahrung gemacht hast, dürfte sich das erübrigen.

Ich hatte vor ca. 20 Jahren mal Sava MC2 auf der ETZ 150.
Die waren weich wie Radiergummi, bei Nässe ziemlich gefährlich und haben hinten keine 5.000 km gehalten.

Bin dann wieder auf Heidenau K36 bzw. K39 gewechselt.
Bei dem Hinterreifen schaffe ich aber trotzdem nicht die hier von anderen angegebenen Laufleistungen und muss ihn ca. alle 8.000 km wechseln.

5000 ist doch ok..war früher immer so..aber an der Country hat der Barum hinten 2000 gehalten...und hat am den Seiten Blasen geschmissen

Sind gleichzeitig gekauft, jedenfalls nach DOT und im selben Land hergestellt.

Ist trotzdem, jedenfalls meiner Meinung nach, genauso ungenau wie eine Verbrauchsmessung durch verschiedene Personen.

Gruß
Willy

Diese Zweifel an meinen Aussagen zur Haltbarkeit des BT45 kommen irgendwie immer wieder.

Ein letztes Mal schreibe ich gerne auf, warum ich das ziemlich genau nachhalten kann.

Ich habe die Reifen 2018 vor meiner Asien/Russland - Reise gekauft. Bei dieser Reise habe ich knapp 15.000 km abgerissen. 2019 war ich auf dem Forumtreffen in Zerbst, was insgesamt mit ca. 1.500 km zu Buche schlug. Dann kam 2020 ein Holland-Urlaub dazu, der mit Tagestouren auch knapp 1.500 km verbraucht hat. Dazu dann so Sachen wie das Westtreffen oder Sonntagsfahrten in den Westerwald usw. Das summiert sich sicherlich auch noch mal auf 1.500-2.000 km in 2 Jahren.

Aber es steht natürlich jedem frei, das zu glauben oder nicht.
Im Übrigen sind fast alle Fahrten mit schwerem Gepäck und oftmals mit Sozia erfolgt.

Edit: Der Reifen war am Schluss aber in der Mitte auch blank. Das muss ich dazu sagen.

Für mich kann ich sagen dass ich an den Aussagen keinerlei Zweifel hege aber sie sind halt nur für dich und deine Fahrten aussagekräftig.
Was diese Reifen auf anderen Maschinen mit anderen Fahrern die andere Strecken fahren, an Laufleistung zusammen bekommen, kann grundverschieden sein.
Auf meiner Four haben sie auch ewig gehalten und ich habe sie schließlich runter genommen, weil sie immer unangenehmer zu fahren waren.

Willy

Versteh mich nicht falsch, Christian, ich bezweifle nicht, dass du so lange mit den Reifen fährst, nur sind meine Erfahrungen einfach andere...möglicherweise muss ich mal meinen Fahrstil überdenken...

Ok, das kommt dann wohl noch erschwerend dazu...bei mir ist ab 2,5 mm Profiltiefe die Zeit für den Wechsel...

Bisher hat Ramona nur den BT45 hinten als 17" auf ihrer TU 250 X gefahren. Da hat er auch recht lange gehalten so 20 - 25.000 Km. Ist auch halt ein 4 Takter der zwar schon recht kräftig ist aber trotzdem nicht so zum Durchdrehen der Räder neigt. Und Ramona fährt damit meistens recht sparsam. Verbrauch um die 3,5 L. Die Reifen der Skorpion halten bei weitem auch nicht so lange.

Auf der ETZ und der GN habe ich früher oft den Metzler, Me 22/77 gefahren. Die haben auch recht lange gehalten. Habe trotzdem gab es einen deutlichen Unterschied zwischen der GN und der ETZ. Auf der GN hielten sie min. 3.000 Km länger.


Gruß
Dieter