Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Moin, ich habe eine TS 250/1 "gefunden" an der noch das erste DDR Kennzeichen montiert ist. Es sind alle DDR-Papiere vorhanden und die Frage wäre, mit welchen Kosten man rechnen muss, um das Motorrad wieder zulassen zu können. Es ist sicherlich ein Baurat (Paragraph 21) inklusive neuer Papiere notwendig. Ich schätze die Kosten auf 250 - 300 Euronen. Ist das realistisch ?

Danke und Grüße
MZ77

Geh mal von 4stellig aus..oder ist die Technik top überholt?

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Nein es geht glaube nur um die formellen Kosten.
21 iger Abnahme auf jeden Fall.
300 bis 400 ist zu hoch angesetzt,da liegst du auf jeden Fall drunter.

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Nicht nur Schwalbe und Trabant fahren durch das Bruderland...

21er mit diversen Eintragungen hat bei mir 150 Euro gekostet. Zulassungsstelle noch Mal 80 bis 90.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Das Ding ist fahrbereit und es wurde über die Jahre immer mal in Schuss gehalten. Wurde nur nie in der BRD zugelassen.

-- Hinzugefügt: 26. März 2021 19:13 --



Danke

-- Hinzugefügt: 26. März 2021 19:14 --



Dann sind 250 - 300 ja nicht so unrealistisch.

wie in Schuss gehalten..mal antreten..ok warten wir mal ab..

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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Trotzdem hätte ich zu den Wedis absolut kein Vertrauen mehr, die sind garantiert knüppelhart

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Solltest Du damit richtig fahren wollen, kannst Du ein mal Reifen inkl. Schläuche dazu rechnen. Wenn Du da nicht die billigsten Schlappen drauf machen willst sind das wohl ca. 140€.

-- Hinzugefügt: 26. März 2021 21:00 --

:idea:
Die würde ich auch wechseln.

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Alle sagten es geht nicht, da kam einer der das nicht wusste und tat es.


Mitglied Nr. 027 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Hallo MZ77,

als ich meine AWO wieder auf die Straße brachte, sagte mein TÜV,
wenn sie keinen Ersatzrahmen ohne Eintragung gehabt hätte,
hätten die DDR Papiere für TÜV und Zulassung gereicht.
Also nicht zwingend eine 21iger Abnahme.

Gruß
Mell

Laut StVO müssen alle Fahrzeuge, die mehr als 7 Jahre abgemeldet waren, eine 21er bekommen. Nur die Papiere reichen dafür nicht aus.

Das gilt doch schon lange nicht mehr.

wenn alles perfekt ist, gehört trotzdem gemacht:

Wellendichtringe + Kupplungsdeckeldichtung 20,-
Reifen 130,-
Öl 10,-
Telegabel 25,-
die DDR Kette würde ich rauswerfen 20,-
Batterie 20,-
Schmierfett 5,-

+ Kupplungsabzieher kaufen (30,-?)

Für Fahrzeuge die noch keinen EU Brief haben schon,für die Wiederinbetriebnahme.

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Nicht nur Schwalbe und Trabant fahren durch das Bruderland...

Da hilft nur Fragen für die genauen Kosten und das so früh wie möglich denn das kann ganz schnell eine weile dauern bis zum Abschluss. Gerade in der aktuellen Situation könnte sich das Monate ziehen: nur bestimmte Prüfer, Urlaub, fehlende Unterlagen, 2-4 Wochen Aufbietung usw.

Ich musste zum Beispiel keine §21 machen obwohl keine Papiere vorhanden waren aber hier ist ein Gegenbeispiel wo alles in die Hose gegangen ist da haben 400€ nicht gereicht: viewtopic.php?f=4&t=87996

Zulassungskosten für meine TS250/1 in 2017:
42,20€ HU
60,70€ Bestätigung der technischen Daten (§11(5) FZV)
41,40€ Zulassungsbehörde

Macht 144,30€ mit $21 wären das knapp 200€ gewesen.
Ich habe aber auch Dokumente mitgebracht. (siehe Anhang)


Und ganz wichtig ist die ermittelten Daten des Prüfers überprüfen, lieber ein paar Minuten Zeit dafür nehmen.
Es ist sehr unschön in der Polizeikontrolle festzustellen das Reifen und Leistungsangaben nicht stimmen weil DDR/Export oder /0 mit /1 verwechselt wurde.

Die Zulassung ist in der Fahrzeugzulassungsverordnung geregelt (FZV). Die StVO hatte da noch nie was mit zu tun, aber sicher war die StVZO gemeint.
Die 7 Jahre sind die Löschfrist der Fahrzeugdaten nach Abmeldung im zentralen Fahrzeugregister (§44 FZV). Dein Fahrzeug war da ja aber ohnehin nie gespeichert.
Wenn danach das Fahrzeug wieder zugelassen werden soll und keine Papiere vorgelegt werden können, kann der Nachweis über eine bestehende Betriebserlaubnis also nicht mehr aus dem Register abgerufen werden.
Die Betriebserlaubnis kann dann aber auch mit Hilfe anderer Nachweise (Datenbestätigung, "alte" Papiere etc.) erbracht werden (§ 14 FZV). In dem Fall ist dann eine HU nach § 29 StVZO ausreichend.

In deinem Fall sollte also eine HU vollkommen ausreichen, streng genommen ist eine Einzelabnahme gar nicht zulässig.
Aber Theorie und Praxis gehen nicht immer zusammen. Gerne wird in diesem Fall ein Gutachten §21 StVZO "verordnet".
Mußt du dir überlegen, ob dir das einen Streit wert ist. Das Ergebnis ist fast dasselbe, nur der Preis ist es nicht.

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Die Arche wurde von Laien gebaut, die Titanic von Fachleuten

Es gibt keine dummen Fragen – es ist nur dumm, nicht zu fragen

Denken-Drücken-Sprechen - in dieser Reihenfolge (alte Sprechfunkregel)

Na da bin ich ja mal gespant , was da an Kosten für die Wiederinbetriebnahme bei raus kommt.
Er muß ja hier im Norden zur Prüfung . Es sei den er fährt nach drüben.

Ich sag nur Geräuschpegelmessung.

Klaro , der Motor solte auf jedem Fall revidiert werden.

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer